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Moto GPコミュのアプリリア撤退?!

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トーチュー他複数のニュースソースによるとアプリリアはmotogpクラスから撤退する可能性があるとのこと!

http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20041201/ftu_____mot_____002.shtml

十分な実績を残している125cc, 250ccクラスは続行とのことだが、もしmotogpから撤退した場合、空いたグリッドはどこのチームが埋めることになるのか?アプリリアファンには申し訳ないですが、スズキの3台目(ノブ起用で)やモリワキのフル参戦など期待してしまいます。

アプリリアのmotogpマシン、RS3(通称RS cube)はコスワースのエンジニアとアプリリアが共同開発したニューマチックバルブ採用の、motogpで唯一の3気筒エンジン搭載マシン。デビュー当初から出力的には問題が無く、何度も最高速記録をマークしていた。その代償としてピーキーなエンジン特性、予算不足から来る3気筒エンジンのメリットを活かせない重量(一説によるとGPデビュー時には最低重量規定の135kgを大幅に上回る160kg近くあったとか。これは後に高価な材料へ置き換えていくことで解消された……らしい)がネックとなりリザルトが残せずにいた。

個人的に、アプリリアに所属していたマックおじさんのファンなので、彼の今後の動向が気になるところ。motogp.comの方ではプロトン+KTMエンジンのテストに何故か参加している(笑)ので、またプロトンに戻って活躍したりしてくれないかな?と思っています。

コメント(4)

撤退は仕方ないですね、あの成績じゃ…。

空いたチーム枠を、ホンダとモリワキで購入。
阿部と井筒でフル参戦ってのが、一番ワクワクします。


ゴルファーとか言うなよ、イズッチー…。
アプリリアっちゃ〜、原田さんとかカピちゃんとか
早い人が乗っているイメージがあったけど・・。
なんか残念ですねぇ。
ヤン・ウィットベーンが辞任したそうです。いよいよ決定的ですね・・・

http://motogp.tiscali.com/ja/motogp/news_info/news_info_13526_1.htm?menu=news
ヤン・ウィットベーンが辞めてしまうとなると、小排気量クラスの開発指揮は誰が執るんでしょう?来年、再来年辺りは大丈夫としても、徐々に戦力ダウンしていきそうな予感…。

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