韓国ツーリング2008コミュのコミュ復活のいきさつ

2008年7月15日、

当地に納車に来られた戸川さんと再会。

夕食を共にする。

当地で開業する歯科医がプレジャーウェイから、

BCヴァーノン22.5ftに乗り換えられた由。

生産中止になっても人気の中古ヴァーノン・・

クラフトでレストアされてピカピカになって嫁入りとのこと。

当地、全日空ホテル・クレメントのフロントで落ち合い、

隣の高松シンボルタワー最上階の「料理の鉄人レストラン」へ。

中華とフランス料理は脂っこいのでパスして、

創作和食　中村孝明TAKAMATSUへ。

客は１組しかおらず・・ガラガラでゆっくりと懇談。

例によって、

戸川さんの波乱万丈の生涯を聴く。。

なぜ○○○の社長はJAC（日本オートキャンプ協会）と仲が悪いのか？とか、

三菱モビリエの顧問時代にトーメンからヘッドハンティングされた話とか・・

その他、RV業界の秘密話大放出。。

オートキャンパー誌の前身”ドマーニ”時代に人気だったコラム

「TOGAWA'sトーク」のライブ版か？裏話版か？(~_~;)

あの有名な？カンツォーネ歌手時代の逸話、

プロダクションの社長石井好子氏（業界の大御所、某政治家の娘）に

「女を取るのか、歌を取るのか決めなさい！」と迫られ、

「女を取ります・・」で歌手をやめた話・・(~_~;)

・・ちょうどよく似た状況・・

過罰垂れさんが、

はるか昔、英国シルバーストンにレース留学したり、

懇意にされていた同時代のレーサーにかの有名な生沢哲や

ローラT-70に乗る酒井やマツダの増田やがおられ、

初期の日本GPやらレースシーンの話がどれだけ凄いことか・・

「通じる相手」がなかなか居ない・・

あ～・・私、わかりますぅ～・・(~_~;)

ポルシェ908、910の風戸裕も

TOYOTA７（トヨタ・セブン）で死んだ河合稔も

その嫁さんの「オー猛烈」CMの小川ローザも・・

過罰さんがTOYOTA７に試乗したのは凄い。。

２年間しか開いてなかった

神奈川二子多摩川園の三菱モビリエの展示場のことや

トーメンが輸入したトリプルEのショートフェーダー（７ｍキャンカー）

のリアの間取りがgoodだったこと（L字ソファ⇒ベッド展開可能）や、

当時の憧れの的だった、乗り出し価格１６００万もした・・

リージェンシー（酒井棟梁の前の愛車キャンカー）のこと・・

国内販売台数３３台のうち

戸川さんが２６台売ったそうな・・すご～・・・

１台だけイスズ・エルフのエンジン積んで作られたトリプルE製クラスAのこと
（私、旧エアロ時代、山陽道で遭遇し併走したことあり）や・・

戸川さんが間取り決めた由・・

覚えていますぅ～わかりますぅ～(~_~;)

というわけで・・閉店時刻まで大盛り上がり・・(~_~;)

あ、「中村孝明」の小懐石、美味しかった。。

1週間後に迫った韓国ツーリングに話は及ぶ。

聞けばキャンセル続出・・気の毒に。。

一時は20台を予定。

私がキャンセルする直前でも10台は参加と言っていたのに・・

たった６台にまで減ってしまったと言われる。。

前回２００２年の韓国ツーリングでも１１台参加だった。

「あ～・・やっぱり、韓国ツーリング行きたい」と私が言うと・・

「ヴァーノンやプレジャーウェイだけではつまらない・・

最新型日本製キャンカーにぜひ参加して欲しい・・」

「ぜひ行こうよ！」と言われる。。

休みを取ったのは半分キャンセルしたが・・何とかなる。

書類は全てそろっている。。

相方予定だった過罰垂れさんは行けなくなったが、

前回の参加も一人だったし・・

このまま行きたい気持ちでモヤモヤしているのは堪らない・・

出発直前の長野の白馬であるYMS全国大会に参加して、

とんぼ返りで下関へ行くか。。

そういえば・・

前回の参加のときも日韓関係が緊迫・・

竹島問題でもめていた。。

さらに直前にトラブル・・

旧エアロの軽油燃料タンクにガソリンを入れられエンスト・・

目の前真っ暗になったのも、

ちょうど今の時期・・７日前だった・・

突貫工事で修理。３日で修理完了。セーフだった。。(~_~;)

戸川さんが言う。。

「７台目の参加だし、７日前に決めればラッキーセブン？！」

・・と言うわけで、えええ～い！

韓国ツーリング、ドタキャンをドタキャンで・・

・・参加じゃあ～！（*^_^*）