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GSX400インパルスでオフ会コミュのホイールについて

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トピック作成失礼します(__)
そろそろタイヤ交換を考えいるのですが、Fワンサイズ・RツーサイズUPのF120・R160にするつもりです、そこでリム幅が4.5のGSX-R400Rのリアホイールを探しているのですが、なかなか見つからず、RF400のホイールにしようかと考えています。
別トピック[インパルスに流用できる物]でGSX-RとRFのホイールが一緒とありますが本当でしょうか?
現在、某オークションにRF400のリアホイールが出品されていますが、商品説明にリム幅4.0と記載してあります。
カタログスペックではR160/60R17なっているので、商品説明の記載ミスかなと思うのですが、RF400は年式等でホイールが変わっているのでしょうか?

コメント(29)

私も一緒だとは思いますが確証がありません。
みんなGSX-R400R用を流用しているようですし。

オクのほう確認しましたがおかしいですね。
もし買われるなら確認したほうがよろしいかと思います。
ちなみにほかに落札されたRF400のホイールはすべて4.5でした。
>クーリー三世さん
書き込みありがとうございます(__)
スペック上160/60R17のタイヤなので、オークション側のミスかなとは思うのですが…
そちら確認してみます。
RF400も4.50ですよ〜

ちなみに、160サイズは、タイヤ銘柄を

選ばないと、チェーンに干渉しますよ^^;
>現実逃避さん
ありがとうございます(__)
タイヤとチェーン擦れるみたいですねあせあせ(飛び散る汗)
ミシュランかピレリ メッツラーにするつもりです!
もう一度確認しときたいのですが…
RF400リアホイールは、インパルス用ベアリングを入れてやれば良いんですよね?(スペーサも?)
そうですよ〜

ベアリングをインパルスのを使用すればOKですよ〜
> 現実逃避 45さん
画像ありがとうございます!
すげ〜ギリギリですねあせあせ(飛び散る汗)
以前書き込みで、今履いている前のタイヤが擦れたみたいですねあせあせ
別で聞いた話
国内のダンロップ等は
表示のサイズより、若干大きめと聞きました!
ですので、海外のミシュラン・ピレリは大丈夫かなと…
ちなみに、画像は150です^^;

160は、バッチリ干渉してました指でOK
> 現実逃避 45さん
150でこれですか…
迷いますね〜あせあせ(飛び散る汗)
他の方で160履いている人いないでしょうか?
干渉しても、そのまま乗っていたんですか?
160でも無理ではありませんよ。
ブリヂストンのBT021は擦りませんでした。
もしかしたらブリヂストンは擦らないのかもしれません。


ダンロップのGPR100は擦りました。
そのまま使いましたがタイヤやチェーンに悪そうでしたけど。

あと160の場合チェーンカバーをカットしなければなりませんでしたが。
> TAKぴょんさん
イナズマのですか〜!
良いですね!
160でも大丈夫な例もあるので、160挑戦してみます!
> クーリー三世さん
やっぱりダンロップが擦って、ブリヂストンは大丈夫みたいですね!(ミシュランも)
チェーンカバーは外すつもりです!
そのまえにホイールが必要ですが…
オークションに出てたのがRF400ではなく、インパルス用の間違いでしたあせあせ(飛び散る汗)
自分も結構前からGSX-Rホイール流用を考えてて、部品が揃ったのでそろそろ実行しようと思ってます。

タイヤはBT-016

チェーンは色々調べるとタイヤとのクリアランスが少ないみたいなので、520にコンバートしようと思ってます。

そうすれば多少は、クリアランスが稼げると思いまして…


どなたかチェーンを520にコンバートして160サイズのタイヤ履かしてる方いらっしゃいます
以前調べたところ、

ハイグリップタイヤ

BT90やα10は同じ160でも

他のツーリングタイヤ等より

少し太めに設計されてました(カタログより)

ちなみに、
 
 1番目の画像のタイヤは160サイズです

これは、チェーンに干渉はありませんでした^^

 2番目の画像はα10の160を入れたときです

これは、バッチリチェーンに干渉しました。。。   

タイヤが削れました。。。

 3番目の画像、これはこの間アップしたものですが

スマソ、、、 これは、BT90Rの150サイズの画像でした^^;
 
これは、ギリギリかわしていました^^

ピレリや、ミシュラン等は、比較的同サイズでも、

細めなので、装着できると思いますよ〜



> 現実逃避 45さん
そうだったんですね!
情報ありがとうございます(__)
因みにタイヤなんですが
・パイロットパワー
・パイロットロード2
・スポルテックM1
・スポルテックM3
で迷ってます…
現在のTT900GPが、去年の夏に交換して4000kmも走ってないのに(飛ばすせいか)センタースリップサイン出て、亀裂が入りはじめていますあせあせ(飛び散る汗)
ですので、今のより持ってもらえれば良いですが、お勧めはありますか?
海外メーカーなんで、国内BS・DLに比べればライフは長いとは思うのですが…
勿論サイドもギリギリまで使うつもりです!
どうでしょう?
パイロットパワー2ct とか? いかがですか?

私個人的に、国産好きなので

しょうがなく150サイズでBSのBT90Rにしていました。

ピレリとかミシュランの160サイズと

あまり、差は気になりませんでしたよ〜   参考に^^
> 現実逃避 45さん
やっぱ国産と比べたら細いんですねあせあせ(飛び散る汗)
干渉するから良いか悪いか…
パイロットパワー2ctは一番良さそうなんですが、すぐ減りそうな気がしましてあせあせ
付けていたんでしょうか?
良かったらインプレお願いします(__)
遅レス、スマソ

パイロットパワー2ctは使用した事が、、、、スマソ

知人のマシンに装着されていて、

触ったカンジ、かなりソフトコンパウンドでした^^

> 現実逃避 45さん
カタログでもトップに載っているんで、公道ミシュランの中で一番ハイグリップっぽいですね!
タイヤは来月までにじっくり決めます。
それにしても、GSX-Rホイール人気ありますねあせあせ(飛び散る汗)
オークションで値上がりすぎ…
みなさん初めまして?ユミと申します♪

ここで話題になっているGSXR400Rのホイールを友人からいただいたのですがホイールになにもついていません!(ハブ?ハブダンパー?etc)

そこで質問なのですが全部インパルスの物が流用できますか?浅い知識でベアリングの打ち変えで付くのは知っていたのですが、いざ手に入れてみるとあれは?これは?というものが出てきてイマイチホイール換装に着手できません。

ハブやベアリング、スプロケット、ベアリングなどどこまでインパルスの物が流用できるのですか?
わかる方いらっしゃいましたら是非教えてください。

あっあとインパルス乗りの方はマイミクおねがいしますw
ユミさん
ども^^
ちなみに、かんたんに言えば
GSX-Rのホイール以外は
インパルスの物を使用します。

よって、ベアリング、スプロケ&ダンパー
ディスクローター、カラーと

ベアリングを打ち変えたら、後は
インパルスの部品で組むだけですよ〜

がんばってください指でOK
どなたかSV400or650のホイールに挑戦している方はいませんか?

これまでの、400RRやRFの流線系のホイールとは違い斬新だと思うのですが…

今のところフロントだけ仮付けしたところ、スポークのデザインが違うため、キャリパーとのクリアランスがかなり狭かったですあせあせ(飛び散る汗)が転がりましたるんるん

リヤはこれからですダッシュ(走り出す様)

リヤの取り付けで、どなたかアドバイス頂けたら幸いですm(__)m
>>現実逃避さん
お返事遅れてすいません;;

早速インパルスのベアリングをバイク屋さんに注文しました♪
タイヤはみなさんおっしゃる通り160は履けないみたいですね?(履けても使い切れないですケドw)だからブリヂストンのBT−090の150を履いてみようと思います!現実逃避さんも150サイズならで履けてたみたいですし。。。
でも同じ150ならダンロップのα10なども履けますよね??
テラさん
是非履けるように、頑張ってください^^
みなさん、GSX−RとRF400以外の
バリエーションがあると、助かりる思いますので^^

ユミさん
150サイズは問題なく、履けると思いますよ^^
頑張って〜
さてさて、ついにホイールのベアリング&スペーサー?も注文してあとは付けるだけなのですが流用されてる方々は前輪のタイヤ幅は110−70−17?それとも120−70−17?
ちなみに私のインパルスは前輪ノーマルホイールです☆ミ
ユミサン

オイラは操縦性が変化する(切り返しが重くなる等々)&金がない(泣)なので前後純正ホイールに1サイズアップを試そうとしてます。
>ユミさん
ノーマルホイールのときは110−70−17を履いていましたね。
3.0inのホイールでは120サイズはタイヤメーカーが推奨していませんでしたから。
それに120−70−17を履くとフェンダーに当たりませんか?
>クーリー三世さん
120−70−17だと当たっちゃいますかね?;;

でゎおとなしく前輪110-70−17、後輪150-60-17にしまぁす♪

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