とにかくモペットコミュのモペットは一台ずつコンディションが違う

モペット歴紹介…ペダル無しも含む…させてください。

現在トモスピンク、ホンダノビオ赤、ヴォーグ青、カブＣ１０５茶です。

過去にラッタッタ最初期～後期計６台
チャオ赤、黄、緑、シルバー、白計１１台
トモス黒、赤計２台、ヴォーグ黒、カブＣ１００茶、
覚えている分ですが、改めて結構な数です。

こんなに集めて何してたかと言うと、明らかに精度の悪い欧州モペットの整備、修理を完璧にマスターしてやろうと…
デザインは最高なんですけど、妙な壊れ方するから、大枚叩いてバイク屋で直して数日で又駄目、なんて友人も少なくなかったもので……

自身はサンデーメカニックなんで、６０年代のホンダシングル、ツインのレストアのみを得意としてました。が、ひょんな事から、モペットマニアになってしまいました。大体バイクと言えば男臭い、男、男

ところが、モペットはほぼ女性、馬鹿なエロ親父がビール６缶で完璧に直してくれるよと、それはそれは、数珠繋ぎで…

気が付いたら大好きなジャンルになってしまいました。只全く似合わないので試走以外では乗りませんけど。

今までのノウハウで解る事はお答えいたしますので困ってる方はどうぞ。

コメント(25)

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[1] mixiユーザー 12月15日 22:45

モペットの整備は整備でなく摂関です！

[2] mixiユーザー 12月15日 23:16

モペット整備士はドＭです。

[3] mixiユーザー 12月16日 08:38

> ヒロポンさん
コメントのお２人さん

批判されるのならコミュに参加されなければいいんじゃ無いですか！

[4] mixiユーザー 12月16日 09:24

不良親父様
はじめまして。

確かに個体差がありすぎる感、もってます。

私のチャオは後ろから見るとリアホイールが右に傾き、
さらに真上から見ると、進行方向右に微妙に傾いています。
（そのせいでプーリーも右に向いているので、ベルトが変な削られ方、しています）

上手く修正する方法などあれば、お知恵をお借りできますでしょうか？

[5] mixiユーザー 12月16日 12:46

> mattさん
初めまして

チャオはイタリア出荷時に試走チェックしてるんだろうかと疑います。成〇商会は只運送しているだけ、すべて直接責任は取りません！とかなりの上から目線で言われた経験がある私です。

傾きですが、センタースタンドの曲がりかも。

ファーストクラスは、ショップで交換

ビジネスクラスは、ネットオークションで、セット購入自力で交換←スタンドを止めるシャフトが曲がって抜きにくい事があります。

エコノミークラスは、ハンマーで…叩く！

リアタイヤの歪みが少しなら一度リア周りを外して部品が足りてるかチェックですかね。
どうも全体に傾いてる様なので、調整で済みそうな気がします。

お金掛けたく無いっすもんね～！

[6] mixiユーザー 12月16日 21:59

いえいえ、批判ではなくてですね。
自分も含めて、難儀なバイクを整備するＭな人がいるなぁと少し微笑ましく思っただけです。誤解されたようで申し訳ない。

[7] mixiユーザー 12月17日 08:23

> ヒロポンさん
誤解して申し訳ありません。
ヒロポンさんのコメントをプジョーのコミュで発見して同一人物？変だなぁと、思っていた次第です。宜しくお願いします。

…ヴォーグの部品のトピはいいですね。手術中の現場対応って言うか、乗り物は口先では直らないし、動かないとただの鉄だし…

[8] mixiユーザー 12月17日 12:35

突然壊れますねモペちゃんは、でも構造が簡単なんで自分で直せるので、楽しいかな？このへんがMなんですかね？(笑)
早くヴォーグをボアップしたい今日この頃♪

[9] mixiユーザー 12月17日 12:38

> 不良親父さん
こんにちは。
ホントにｷｶｲ物は口先じゃダメなんですよね。近々ポリーニパーツで大武装するんですが、そもそもバイクは素人なので今までも結構苦労しましたよ。
何度シリンダを開けたことやら。

部品代トピでは時々凄い金額が飛び出しますが、マフラー60000円とか、社外のチャンバーでも25000円くらいですよね。

[10] mixiユーザー 12月17日 15:08

> ヒロポンさん
部品は高いですね！
上手く流用したいもんです。例えば、ワイヤー類は自転車のが使えたり、結束バンド←タイラップは必需品

初期チャオのプーリベルトはホームセンターで５～６００円

ギアオイルは４スト用粘度１５Ｗ位で一番安物が良かったり

チャオのタンクキャップはカメラのフィルムが入っている半透明のやつをネジ止めすると、しっかり閉まってかつオイル軽量カップにもなります。

皆さん単純構造ですから是非自分で出来る様になって欲しいです。女の子は出来る彼氏をね～。

[12] mixiユーザー 12月19日 13:43

>批判されるのならコミュに参加されなければいいんじゃ無いですか！
自分も言葉足らずでしたね
普段、トモスを整備する時、結構捨てる５秒前の気持ちなんで
シリンダーやキャブ開けた数は忘れました・・・
１０キロ押して帰ったときは
大抵、家で折檻！と言いながら押してるもので、ついｗ

[13] mixiユーザー 12月21日 15:41

> SPATさん
皆さんどんな故障になるのでしょうね？

自分が修理した車輌は大抵ガソリン漏れ、エンジンが掛からない、です。

よく雨ざらしの後エンジンかかりませ～ん！と連絡があるので、梅雨時期はにわかにスタンバイしてます。

トモスはエアクリーナーから雨が侵入しますよね？！

あと、かなりの美車でも些細な調整ミスが分から無いからか？動かないから手放した走行距離のやたら少ない車輌もよくあります。

先日下取りしたトモスは極上なのですが、２速に切り替わらない！持ち主の娘は何も知らずに新車～１９００?ずーっと１速で走ってた。

そりゃいくら愛車でも嫌気がさしますよねぇ……

[14] mixiユーザー 12月21日 17:49

＞不良親父さん

自分のトモスは最初バイク屋で２台で１万３千円のやつでした
１台に許してもらいましたｗ
トモスの問題は材質が悪いです
スタッド・ボルトが錆びて曲がるとか
クラッチ・割れるとか
振動対策が無いので折れるなどです

自分のは横だしマニホールドですので
雨の日は走れません
クラッチトラブル多いですね自分も今、怪しいです
切り替わり時に異常振動します。

[15] mixiユーザー 12月21日 19:43

> 不良親父さん
確かにやたらと走行距離が少ないのが出回る事多いようですね。わたしは走行距離５００キロでした。
見た目で購入したけど混合給油とか修理で一般のバイク屋に敬遠されるのが原因でしょう。基本的に女性オーナー多いので自ら修理はやらんでしょうし。

こちらは弄ってからのトラブルが多いですね。圧縮漏れとか、リードバルブ破損とか。
一般的にウ゛ォーグは一部のロットにキャブのフロートに不良品がありガソリン漏れたり、振動と電圧変動でヘッドライトが切れやすいのが定番ですね。

[16] mixiユーザー 12月22日 23:47

間違い無く一般のバイク屋には好かれてませんね。

あと乗り初めの調整ミスと修理のケアレスミスがやたらに多いのが目立ちます。

かなりコンディションの良い物が安く出回っている気がするんです。

ある意味穴場車輌と言うか、ウイークポイントをマスターして、バッチリ直せたら超楽しいのですが…

電気系は、基本接触不良を→、次、コード外れ、破れ、擦れの漏電→、次、アース不良…で最後に各部品のパンク
…多分原因の７０％位は接触不良で、部品代０円

２ストのクラッチ不良、破損はやっぱりミッションオイルが関係あるでしょう。規定量入ってないなんて事も以外にある話で…
１速トモスも予想通り２００ｃｃしか入ってなかった。３００ｃｃ入れ直したらあっさり２速に入りました。未だギアが渋いですが。←ホ〇ラリーさん故意に少なく入れて修理させに来させようなどと企んだならビックリですけどね～。

皆さん各部品の材質をどう感じているんでしょう。私はとにかくメッキがしょぼ過ぎ！と思ってます。特にハンドル！

[17] mixiユーザー 12月23日 01:04

＞不良親父さん
自分はシリンダー抜いた瞬間
太古の鉄剣並みに錆びたスタッド・ボルト見て
凹みました、錆びの粉まで降り注ぎ
今では流用でホンダのロングボルトにしました
流石世界のホンダです
錆も曲がりありません
電装も不安の種ですね個人的に時間があれば
引き直したいです
メッキは・・・錆とグルですｗ

[18] mixiユーザー 12月24日 07:56

国産メーカーの熟年ライダー一般的感想は…

ネジの品質はＹ社が圧倒でＨ、Ｓ社は最低ランクだそう。

メッキもＹ社が郡を抜きＨ社は最低

鉄の純度もＹ社が一番、Ｓ社が最低

エンジン性能はＫ社以外３社イーブン

※車種により違いはあります。

生産ラインの感想はＹ、Ｈ社で検品ハネの精度はＳ、Ｋ社はＯＫ！

これを元にすると、Ｙ社≒トモスＨ社≒プジョーＳ社≒ピアジオ

あくまでも個人的な感想です。
私は旧車（１９６９年以前)と照らし合わせて見ています。

[19] mixiユーザー 12月27日 02:10

>不良親父さん

知り合いの整備工場の社長の話ではライラック並だそうです
国産と比べて検査体制がいい加減といいますか
ザックスをまじかで見たのですが隙が在りません
元々オランダでは使い捨て感覚みたいですね

[20] mixiユーザー 12月28日 07:30

不良親父さん、
最初?18のレス読んだ時、
Y社=YAMAHA, H社=HONDA, S社=AUZUKI, K社=KAWASAKI
のことかと思いました（笑）

[21] mixiユーザー 12月28日 11:25

> ToTさん
その通りです。
数年間熟年ライダー御用達の別冊〇ーターサイクリスト紙に記事を載せていた際（現在休載)

沢山の方々から貴重な話を聞いて…

で、結果総合的にはＢＭＷとヤマハが最高メーカー的なことになっちゃいまして…

でもバイクを趣味にした大多数は必ずしも優等生が好きとも限ら無いので各メーカーの優劣を楽しんでおられます。

只、私が記事で終始書き続けたのは小型車を元気にさせ、若者をバイク入門させないと！でした。

バイク人口は８０年代ピークの５/１に激減…当たり前、大型車ばっかり作って。

で、奇跡的に残った魅力満載の小型車がモペッドだったのです。

この御時世儲からない原チャなど使い捨てで、日本メーカーが全く惰性で作っている事も事実で、

そこへ来てモペッドは、色々な意味で優等生だと思います。混合だから、バッテリーレスだから、セルなしだから…いいんだと言う事に気付いてほしいですけどね…

[22] mixiユーザー 12月29日 20:28

> 不良親父さん
シンプルイズベストと言うことですね。
確かにその点では優等生ですね。品質はもう少し上げて欲しいですけど（笑）

[23] mixiユーザー 12月31日 14:48

年明け友達の奥様（１７０cmの長身)の所へ嫁ぐ事になり、キャブ、腰上の掃除をしました。

エンジンは極上ですが、加速に段付きがありもう少しだけ調整です。

プラグは８番
２ストオイルはさほど気にしないでいましたが、やっぱりＦＣランクは～良くない気がする。

ヴォーグにはせめてＦＢランクにしないと…でも高級品は使う必要無いと思います。

今問題は、
タンク、タイヤロック用シャフトのキーにスペアが無い事なんです。
案の定普通の鍵屋で作れないし、無くすと大変で、此処は離島だし…

[24] mixiユーザー 01月04日 14:07

不良親父さん

年末、チャオの後輪の傾き、矯正しました。
プーリーも、リアのスプロケットも右に傾いていたので、
思い切ってリアを固定している右側のネジの穴を削り、
少し動かしました。
それでも、治らなかったので、スプリングワッシャーをはめて
無理やりまっすぐに矯正しました。

イタリア人のクオリティ認識は、よく分かりませんが、
私も大味に対処しました（笑）。

[25] mixiユーザー 01月05日 10:50

> mattさん
お～っ！やりましたねェ

素晴らしい。お疲れ様です。

チャオは１００円ショップレベルに当たり外れがありますね。
要は検品、してないって事かな。

製造工程ミスは当然あるけど儲けが少ないからか、何でもかんでも感がありますね！

私は成〇商会も検品してないと考えてます。←現行モデルもね！

只、タイ製のカブ部品みたく１００分／１レベルの場所に５ミリの隙間が出来るなんての粗悪さは未だチャオでは見た事無いので許容範囲だと思います。

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