MAZDA「ビアンテ・BIANTE」コミュのビアンテマフラーについて

ビアンテオーナーのみなさまどーもです

質問ですがビアンテのマフラーはどこのメーカーがいいですかね？

今のところ柿本がいいかなって思うんですが２３Ｃ用ってあるんですかね？

つけてる方、知ってる方コメントお願いいたします

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 04月14日 12:41

私も２３Ｓ乗ってますが何件か出てるんですがほとんどが２０ベースで取り回しを２３に変更されてる物が多いのでそんなの付けてもパワーやトルクが落ちるのまるわかりなのでワンオフで排気効率やら音量やらを調整しながら某有名ショップで作ってもらいました

価格は２３万円でした。確かに高いですがオールステンでかなり高級感ありですし何より馬力が１３馬力トルクが４ｷﾛ上がって音も本当にいい感じなのでかなり満足してます。その後エアクリも交換しセッティングを済ませて某周回サーキットで最高速も２１１ｷﾛでました

[2] mixiユーザー 04月14日 13:01

少し前まで、トラストのコンフォートスラッシュがビアンテ２．３用リリースしてましたが、今は廃番にしたみたいです。

ビアンテの全国オーナーズクラブSOBで欲しい人募って再生産してもらった人がいますよ＾＾

何名か集めれば生産はしてくれると思います。大体６万位で生産してくれたみたいです。

[3] mixiユーザー 07月23日 23:19

スタートダッシュが悪く、パワー不足も感じ不満です。この車重にこのエンジンじゃ仕方ないか？マフラー、エアクリ交換したら少しは改善されますか？
抜けがよくなって下がｽｶｽｶになったりしませんか？
マフラー変えてる方教えて下さい。

[4] mixiユーザー 07月24日 18:55

柿本は２３Ｓで公認とれてます。
エグゼも公認とったのかな！？
ただ道交法改正で昨年４月以降の登録ビアンテは対応マフラーが殆ど無いのが実情です。
ふるっちゃんさんのワンオフが、やはり一番いいんですが、財布とも相談が..
過去、柿本、タナベ、今トラストを着けている２０Ｓですが、感想は、
柿本：下はノーマルと変わらず中高域は軽く、伸びがあります。
タナベ：中低速域がトルクが出た感じで扱いやすい、高域はフン詰まります。
トラスト：低速はスカスカ(２０Ｓなんで)ですが中高域が気持ちいいです。
エグゼ：とても静かでノーマルと大差ないと聞いてます。
何れもエンド部分だけなんで、目を見張るパワーアップは無いでしす、あくまでドレス＆フィーリングアップと考えた方がいいかも。
参考になりますかね？

[5] mixiユーザー 07月24日 19:48

> ｍａ２さん
ありがとうございます。
レスポンスがよくなればなあと思ってます。
やっぱたいした馬力アップは望めませんよね。

[6] mixiユーザー 07月24日 22:51

> 破壊王さん、
全く効果ないか？と問われれば、ノーマルに対し排気抵抗が無くなる(パワーロス)分がパワーはあがるでしょう。
それが何馬力？と聞かれれば残念ながら未計測なんで不明です。
エンジンレスポンスは良くなりますが、このレスポンスは電子スロットルと制御プログラムよるところが大です。
排気音がスポーティーになるんで気分はいいです。
なのでリアマフラー交換と、エアクリーナーを変えても、期待できるほど大きな変化は無いです。
フィーリングはあがります、レスポンスもノーマルより良くなったって感じです。

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