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コメント(91)
＞さだいえ さん
こんにちは。
RCZですが、20数年の間プジョーに乗ってきた中では、格段に品質が上がっています。つまらない故障や不具合は（あくまでも私基準では）皆無です。
シトロエンも、同じような感じではないでしょうか。
ただ、国産車と違い、乗ったら乗りっぱなしで無関心では、維持するのが難しいと思います。やはりそのあたりは、旧来からのフランス車の楽しめる部分でもありますので、それなりに手をかけることを楽しめない方にはオススメしません。
高年式の中古車の場合、前のオーナーが手放さざるを得なかった理由があるはずですので、その理由がハッキリして、納得できるのであれば問題ないかと思います。
こんにちは。
RCZですが、20数年の間プジョーに乗ってきた中では、格段に品質が上がっています。つまらない故障や不具合は（あくまでも私基準では）皆無です。
シトロエンも、同じような感じではないでしょうか。
ただ、国産車と違い、乗ったら乗りっぱなしで無関心では、維持するのが難しいと思います。やはりそのあたりは、旧来からのフランス車の楽しめる部分でもありますので、それなりに手をかけることを楽しめない方にはオススメしません。
高年式の中古車の場合、前のオーナーが手放さざるを得なかった理由があるはずですので、その理由がハッキリして、納得できるのであれば問題ないかと思います。
>>[64]
こんにちは。
mustではなくbetterといったところでしょうか。
例えば、直射日光にさらされる場合の車内の温度とかは、夏冬問わず日中と夜間とでは30度以上の温度差があると言われています。30度の温度差を毎日繰り返した場合と、そうでない場合は、やっぱりどうしても差が出てしまいます。
さらに紫外線に毎日さらされている場合と、そうでない場合は、比較すればやっぱり差が出てくるでしょう。
国産車に比べて、特にイタフラ車は全体的にこの手の影響は受けやすいと思います。
しかし、その差が出てくるのが、１年後か５年後か、または１０年後か。。。
ただ、これが原因で、見た目以外の致命的な影響は出ないかと思います。
ちょっと乗ってすぐに下取りに出すというのであれば、（下取り価格を考えて）それなりに気を使ったほうがいいかもしれませんが、長く乗って乗りつぶすような場合は、あまり気にしないでもいいかな、という気がします。
私の場合、もうすぐ３年で屋内保管ですが、アルミナムアーチの雨染みは出ていません。雨の日に走ったときでも、乾いていない場合は拭き取っています（これは車体のためではなく、ガレージ内が湿ってしまうとカビるため）ので、“その都度拭き取る”というのは効果があるのかもしれません。
個人的な経験からは、保管場所は屋根の有無よりも、地面の影響のほうが大きいと感じています。
非舗装や、舗装してあっても水たまりができているような場所よりも、水捌けが良く乾燥している場所のほうが、クルマに与える悪影響は極端に少ないように思えます。
こんにちは。
mustではなくbetterといったところでしょうか。
例えば、直射日光にさらされる場合の車内の温度とかは、夏冬問わず日中と夜間とでは30度以上の温度差があると言われています。30度の温度差を毎日繰り返した場合と、そうでない場合は、やっぱりどうしても差が出てしまいます。
さらに紫外線に毎日さらされている場合と、そうでない場合は、比較すればやっぱり差が出てくるでしょう。
国産車に比べて、特にイタフラ車は全体的にこの手の影響は受けやすいと思います。
しかし、その差が出てくるのが、１年後か５年後か、または１０年後か。。。
ただ、これが原因で、見た目以外の致命的な影響は出ないかと思います。
ちょっと乗ってすぐに下取りに出すというのであれば、（下取り価格を考えて）それなりに気を使ったほうがいいかもしれませんが、長く乗って乗りつぶすような場合は、あまり気にしないでもいいかな、という気がします。
私の場合、もうすぐ３年で屋内保管ですが、アルミナムアーチの雨染みは出ていません。雨の日に走ったときでも、乾いていない場合は拭き取っています（これは車体のためではなく、ガレージ内が湿ってしまうとカビるため）ので、“その都度拭き取る”というのは効果があるのかもしれません。
個人的な経験からは、保管場所は屋根の有無よりも、地面の影響のほうが大きいと感じています。
非舗装や、舗装してあっても水たまりができているような場所よりも、水捌けが良く乾燥している場所のほうが、クルマに与える悪影響は極端に少ないように思えます。
>>[67]
こんにちは。
>>[54] にも書きましたが、私基準では故障は皆無です。最近の国産車を所有していないので比較はできませんが、品質に関してはほぼ同等なレベルと言っていいのではないでしょうか。
また、３年保証とか、さらに延長保証とか、メンテナンスパッケージとかもありますので、安心感は確実に上がっています。
ただ、「輸入車＝故障が多いかも→困る」という方には、個人的にはこのような趣味車はオススメできません。
「明日の朝エンジンがかからなかったらどうしよう」とか「走っている途中で壊れたらどうしよう」なんて考えながら生活するのって楽しいでしょうか。
何百万円も出して買って、さらに保険、税金、点検、ガソリン代とどんどんお金がかかっていって、突発的な事故や故障に備えて余裕を見ておかなければいけないのに、ぜんぜん楽しめないなんて、つまらないです。
金銭的な面での“維持”ではなく（もちろんこれも重要ですが）、気持ちの面での“維持”ができるかどうか。
実用車でなく趣味車を選ぶ場合は、「そのクルマを維持できるかどうか」ではなく「そのクルマのある生活を楽しめるかどうか」という基準で選んだ方がいいですよ。
で、RCZですが、フランス車の本質である『街乗りからグランドツーリングまで』を存分に楽しめるいいクルマです。
「輸入車＝故障が多いかも→楽しそう」ぐらいの気持ちで“維持”すれば、かなり楽しめるし、長く乗り続けることができると思いますよ。特にイタフラ車は。
こんにちは。
>>[54] にも書きましたが、私基準では故障は皆無です。最近の国産車を所有していないので比較はできませんが、品質に関してはほぼ同等なレベルと言っていいのではないでしょうか。
また、３年保証とか、さらに延長保証とか、メンテナンスパッケージとかもありますので、安心感は確実に上がっています。
ただ、「輸入車＝故障が多いかも→困る」という方には、個人的にはこのような趣味車はオススメできません。
「明日の朝エンジンがかからなかったらどうしよう」とか「走っている途中で壊れたらどうしよう」なんて考えながら生活するのって楽しいでしょうか。
何百万円も出して買って、さらに保険、税金、点検、ガソリン代とどんどんお金がかかっていって、突発的な事故や故障に備えて余裕を見ておかなければいけないのに、ぜんぜん楽しめないなんて、つまらないです。
金銭的な面での“維持”ではなく（もちろんこれも重要ですが）、気持ちの面での“維持”ができるかどうか。
実用車でなく趣味車を選ぶ場合は、「そのクルマを維持できるかどうか」ではなく「そのクルマのある生活を楽しめるかどうか」という基準で選んだ方がいいですよ。
で、RCZですが、フランス車の本質である『街乗りからグランドツーリングまで』を存分に楽しめるいいクルマです。
「輸入車＝故障が多いかも→楽しそう」ぐらいの気持ちで“維持”すれば、かなり楽しめるし、長く乗り続けることができると思いますよ。特にイタフラ車は。
初めまして。
最近RCZに乗り換えようと検討しており、ほぼ契約直前まで話を進めているのですが、グレードについての質問をさせてください。
該当車はブラックエディションとして売られているのですが、ブラックエディションの見極めはどうすればよいでしょうか。
色々調べてみると、下記が特徴のようですが�，鉢�に少し違いがあります。
�．哀螢襪離瓮奪�モールが黒
�▲�ャリパー黒
��ホイール黒
該当車は、下記の通りです。
�．瓮奪�モール
�▲�ャリパー黒
��ホイールは内側黒、リム周りシルバー
わざわざブラックエディションのものをメッキモールにするとは思えないのですが、何かいい判別方法があれば教えて頂けますでしょうか！
一応、写真添付しますが肝心なところはあまり写っておりません。申し訳ありません。
最近RCZに乗り換えようと検討しており、ほぼ契約直前まで話を進めているのですが、グレードについての質問をさせてください。
該当車はブラックエディションとして売られているのですが、ブラックエディションの見極めはどうすればよいでしょうか。
色々調べてみると、下記が特徴のようですが�，鉢�に少し違いがあります。
�．哀螢襪離瓮奪�モールが黒
�▲�ャリパー黒
��ホイール黒
該当車は、下記の通りです。
�．瓮奪�モール
�▲�ャリパー黒
��ホイールは内側黒、リム周りシルバー
わざわざブラックエディションのものをメッキモールにするとは思えないのですが、何かいい判別方法があれば教えて頂けますでしょうか！
一応、写真添付しますが肝心なところはあまり写っておりません。申し訳ありません。
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