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島根大学二輪同好会コミュのガレージESCALATION

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ここでは、バイクの車体、パーツの情報交換、どこか故障したときの相談などを適当に書き込んでくださいグッド(上向き矢印)
誰か助けてくれます手(チョキ)

コメント(6)

ども、へたれ走りのへたれメカニックです。

各所のグリスアップからキャブの分解洗浄、ブレーキパッド交換、フルード交換、タイヤ交換、不動車の復活などであれば整備できますんで工賃ケチりたい人はどーぞ(笑)
よぅ、二輪同専属メカニック兼エースライダーexclamation何か困った時はみんなで助け合おうぜダッシュ(走り出す様)
RMXの件ですが…
4速でギア抜けしたのと、その後クラッチが切れない事が気になります。焼き付いて貼り付きかな?あとギアオイルが650mlのところが100mlしか出てこなかったのは、長期放置の為オイルが循環してない状態でエンジンをかけたため、シリンダ内かピストン、オイルリングを傷つけてオイル上がりを引き起こして、そのまま燃やして排気したのかも…2STは常に白煙が出てるのでそこんとこの見分けが難しいですが…。○亭の整備ミスはとりあえずないと思われ。明日あたりギアオイルまた入れてちょっとエンジンかけて、もれてないか確認した後、オイル抜いてみて鉄粉または破片が出てこないか確認してみます。クランクケース開けるのはその後ですね。ミッション見るのはどっちみちエンジン割らなきゃ見れないのでミッションがイカれてるようだったら悔しいけど諦めます…。たのむークラッチであってくれ(・・;)))
RMXはいったいどうなってしまうのだろう…

うちのCBR250RRはスプロケの歯が弾け飛びました。
25000kmを駆け抜けたドリブンスプロケットは手裏剣のごとく尖り、そして刃こぼれしたのでした…

正当にチェーンと前後スプロケを替えるか、後スプロケだけ替えるか悩み中…
えっと…これ丸いですけど、ブレーキディスクですか?

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