ZCスイスポin関西コミュの質問

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コメント(13)

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[1] mixiユーザー 05月02日 14:15

いきなりですが、みなさんプラグって変えてますぅ

７番のプラグをいれよぉと思ってるんですけど、ＮＧＫのイリジウムの品番分かる方いますぅ

ＳＡで聞いたらでてなぃってゆわれたんですけど、ほんまに合うやつなぃんですかねぇ

[2] mixiユーザー 05月02日 17:02

ノーマルが 6番です。私も 7番に変えたが、変化に気付きませんでした。
アーシングしたらアイドリングが安定せず、クレームで ECU の交換と調整をメーカーでやってもらったが、勝手に 6番に交換してくれてました。この方が安定するのだそうです。
7番が余ってるけど、自分で交換するのは、結構危険です。ヘッドがアルミで柔らかくて、あまり手応えが無く、どんどん締めすぎてしまうと、修復がかなり困難ですよ。
ちなみに、ノーマルでもイリジウムで、結構高額品です。
レースなどで高回転を多用するなら、5番に下げる人も居ます。8番ぐらいになると、高温で熱ダレして、パワーが出ないそうです。

[3] mixiユーザー 05月03日 04:31

NGKのイリジウムプラグ7番はありますよ！
品番はBKR7EIX-11Pになります。
こちらはイリジウムMAXシリーズと言いまして、ロングライフタイプになります。
純正で付いてるプラグは、イリジウムイリシリーズと言います。
イリシリーズの7番の品番は、BKR7EIX-11Pです。

僕も7番に変えていますが、NGK製ではなくHKS製にしています。
特に理由は無く、いつも行ってるショップがHKS製しか置いてなかったから
なんですよ（＾＾）

ご存知と思いますが、良い状態のプラグは電極部分がキツネ色に焼けてます。
熱価が高い場合は白くなり、逆に低い場合は黒くなってます。
ちなみに、僕の場合は純正の6番を付けてたときは
プラグの先端が白くなってました。
7番に変えてからは、特に変色もなくエンジンの調子も良いです♪
プラグを変えて、走りが激変する事はほとんど無いですが
走り方やステージによってプラグの番手を変えるのは
エンジンにも良いと思いますし、性能をフルに発揮できると思いますよ（＾0＾）

[4] mixiユーザー 05月04日 00:29

２人ともありがとぉござぃます

なんか自分で変えるのはちょっと怖いですねぇ

とりあぇず、サーキット行くまでには７番のやつに変えてみたぃと思いますっ

それで様子みてアカンかったら純正に戻します

[5] mixiユーザー 06月23日 23:02

みなさんオイルってどんなん入れてますぅ

エンジンオイル、ＭＴオイル、ブレーキフルード………

メーカー、種類、粘度とか

[6] mixiユーザー 06月25日 23:01

エンジンオイルはモチュール３００Ｖ
スイスポはすぐに油温あがるし

５－３０
３００Ｖは１２０度までＯＫらしいんで

ＭＴオイルもモチュールやったけどレッドラインに戻す予定(-.-;)

[7] mixiユーザー 06月25日 23:55

やっぱモチュールですかぁ

モチュールって結構高くなぃですかぁ

でも、モチュールめっちゃいぃみたぃなんですよねぇ

ウチもモチュール入れてみよっかなぁ………

オイル交換は京都の某roomsでしてはるんですかぁ

[8] mixiユーザー 06月26日 10:30

３００Ｖならスイスポだと４リッターで１万２千円ですわ

某Ｒｏｏｍｓです

しかし某Ｒｏｏｍｓだとモチュールで４リッター４０００円のグレードもあるんでそれでもいいかと
某Ｒｏｏｍｓだけの特別価格らしいです

[9] mixiユーザー 06月26日 10:46

１万２千円

めっちゃいぃやつ入れてはりますねぇ

４リッター4000円はお手頃価格ですねぇ

やっぱ某roomsですかぁ

ウチも一回、roomsでモチュール入れてみよっかなぁ

[11] mixiユーザー 05月03日 22:15

>P-BOY さん
たぶん、手を入れる隙間が無いので、バンパーを外さないと無理でしょう。

ランプユニットは、上にネジが一つ見えてますが、バンパーに隠れた部分に二つネジがあります。ここは、バンパーを外さないと、ネジにアクセス出来ない位置です。

バンパーを外すのは慣れると簡単ですが、爪が厄介で、ネジやピンを外したら、爪のところを進行方向に叩いてスライドさせると、爪が折れずに外れます。

と文字で書いても分かりにくいので、10日の日曜日、神戸でかんすいのオフがあるので、来ませんか ?　バンパー外しのベテランが、たくさん居ますよ　(^^;;

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