VOLVO940コミュの15年目の車検

初めまして。malaoerと申します。

さて、私の1996年式945 Classicもこの4月末で何度目かの車検を迎えました。
数々のトラブルを乗り越えてなんとか300,000km以上走り続けてきましたが、この度の車検は厳しいかもと以前からディーラーマンに言われていました。そのため早めに入庫して看てもらっていたのですが、やはりエンジン関係の劣化はどうしようもないようで、シリンダーヘッド交換に20万円、オイル漏れ対策に20万円、車検費用に20万円の総計60万円コースになりそうだと昨日伝えられました。
他の車への乗り換えなどいっさい考えずにここまで来ましたが、どうやら年貢の納め時のようです。しかし、なんとか乗り続けたいという思いを捨てきれずにいます。
確かに60万円も出せば走行距離の短い940は中古でゴロゴロしているわけで。こんな状況に追い込まれたとき、
皆さんならどうされますか？

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 04月24日 13:38

管理人です。。

タイムリーなトピ立てありがとうございます。
管理人号もつい先日15年目の車検を通したばかりです。
昨年からラジエータや燃料ポンプやらといった大物部品の交換を行っており、今回の車検でも冷却水ポンプやらマフラーＡＳＳＹやらといった大物消耗パーツを一気に交換しましたので金額でいうと涙がﾁｮﾁｮ切れそうな結果になりました。
ま、さすがにこの年頃になると致し方ないかなという感じですので覚悟の上というか半ばあきらめの境地ではありますが。。(笑)

さて、御質問の件、車検に60万ですか。。
なかなか厳しい金額ですね。。
この手の質問は必ずしも普遍的な答えがあるものではないのですが、現車にどのくらい愛着があるのかというのがひとつの判断基準になると思います。
私の場合ですが、現車を2003年に中古で手に入れて以来ずっと自分で手を入れてきたクルマですから可能な限り延命させたいです。
なので、まずは60万という費用見積り内容に対し急・不急の見極めと部品調達・できる作業は極力ＤＩＹで費用の圧縮を図ると思います。
また、仰るように60万円ならそこそこ程度の良い940が入手できそうですが、少なくとも最終生産後13年以上経過しているモデルですので2年後の車検のときに再び同じような内容にならないとも限りません。
となると60万円で買い換えた意味がなくなります。

もうひとつ別の面で。。
お書きになった内容だと率直に申し上げて買換え促進見積りのように感じました。
激しいオーバーヒートで熱歪でも発生してない限りシリンダーヘッドの交換は必要ないはずですし、オイル漏れ修理だけで20万を言うのはチョット考えにくいからです。
60万円という見積りですが、詳しい整備内容は説明受けましたか？
まず第一に何故シリンダーヘッドの交換が必要なのか？オイル漏れ対策はどこからのｵｲﾙ漏れでどの部品を交換してどんな修理を行うのか？
これらをキチンと説明してくれないディーラー（営業マン）は信頼できないと思います。

以上あくまで管理人個人の見解を述べましたが、参考いただいてmalaoerさんなりに最良の答えを導かれることを望みます。

※あと、、このような掲示板等で相談するのもいいですが、オフ会等に参加して直に相談してみることもオススメします。
関東・関西・中部（中部←最近停滞気味ですが。。汗；）で頻繁に開催されてます。
http://homepage3.nifty.com/Hide945R/index/index.html
全国に同好の志がいるというのは心強いものです。

[2] mixiユーザー 04月24日 16:50

>>管理人様

さっそくのコメントありがとうございます。

20代最後の歳に20年乗るつもりで半分借金をして買った車です。当時一才だった娘の成人式にこの車で送迎するつもりで乗り続けてきました。実際これまでの間ほかの車に乗り換えたいという気にはいっさいなりませんでした。

さすがに最近は高速で２度ほどレッカーのお世話になったり、集中ドアロックやシートヒーターの故障、リヤドア逆開きによる変形など「そろそろ寿命か」ということが立て続けに起きていたので、買い替えもやむを得ないかなとハイエースワゴンやインサイトなどのカタログを眺めたりもしていたのですが、この車を手放してまでも所有したいという気がどうしても起きません。

ディーラーマンやメカニックの方は、私が金持ちではないことを知っていてか、これまで無駄な修理とか無理な見積もりをしてくるようなことはありませんでした。100,000kmを超えた頃に「サスのショックは換えた方がいいのでは？」と尋ねたときにも「オイルシールから漏れがなければ大丈夫」と言ってきたほどです。だから今回も、乗り換えの時期が来ているのにわざわざエンジンを開けて調べてくれたことを感謝しています。詳しい内容は出先で電話を受けたため正確には覚えていませんが、考える時間的余裕を与えるために、状況が分かった時点ですぐに連絡をくれたのだと思います。

ネットで940 Estate Turbo SEが割と安く出ていて程度も良さそうだったので、連絡を取ってみましたがすでに売約済みとのことでした。前向きな（？）乗り換えということで自分を納得させることができそうだったのですが。

リンク先のページを見ると帝人ボルボのエンジンを交換して乗り続けている人がいますね。一つ目のエンジンが348,000kmということですから、私の車とほぼ同等の走行距離です。エンジン載せ買えという選択肢も含めてもう少し考えてみることにします。ありがとうございました。

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