タービンふぇちコミュの今までに乗ったことのある車の感想その１

今までに自分が乗ったことのあるフルタービン仕様の車の感想です。
とりあえずシルビア、１８０ＳＸ編です。

・Ｓ１３　ＣＡ１８＋ＴＯ４Ｅ　４６トリム
これは昔一緒に峠を走ってた時の友人の車です。
エンジンはＩＮ、ＥＸ２５６度のカムのみに、ＨＫＳのＴＯ４Ｅタービンキットの組み合わせです。
ＴＯ４Ｅと言っても４６トリムでＴＯ４Ｅの中では小さいサイズです。
この車は自分がＣＰセッティングしてました。
ブースト１．３Ｋで約３５０馬力で、３０００回転まではメタルタービンの為少々かったるいんですが、それ以降は即加速してくれて、かなりＣＡとマッチングの良いタービンでした。

・Ｓ１３　ＣＡ１８＋ＴＤ０６－２０Ｇ　ＥＸ１０ｃｍ
エンジンはＩＮ、ＥＸ２５６度でピストンのみ鍛造。
ブースト１．８Ｋで約４５０馬力。
このＳ１３は、昔から一緒にＣＡをいじって来てる方ですが、
昔ゼロヨンしたときに当時の自分のＳ１３　ＣＡ１８＋ＲＨＣ６改と大体同じくらいの加速でした。

・Ｓ１３　ＣＡ１８＋Ｔ６７　ＥＸ１０ｃｍ
上記の車の現状です。
エンジンはヘッド、腰下ともにフルチューン、ＣＡ１８改１．９リッターで、ブースト１．７Ｋ時にダイノ計測でなんと５３３馬力。
知り合いのＣＡの中ではダントツのパワーです。
まだこの仕様になってからは乗ったことは無いんですが、
パワーグラフを見る限り中間からいい感じでパワー出てます。

・ＰＳ１３　ＳＲ２０＋ＴＤ０６－２５Ｇ　ＥＸ８ｃｍ
これもＳＲ改２．１リッターのフルチューンで、
ブースト１．９Ｋで体感的に５００馬力以上は確実に出てました。
意外と下からタービンが回ってた気がします。
昔よく一緒にゼロヨンしていて、当時の自分はＳ１３のＣＡにＲＨＣ６改仕様でしたが、一度も勝てませんでした…。

・ＰＳ１３　ＳＲ２０＋Ｔ５１Ｓ
エンジンはＪＵＮ２．２リッターキットが入ったバケモノです。
この方も昔よく一緒にゼロヨンしてた方で、自分のＳ１３　ＣＡ１８＋ＲＨＣ６改では全く勝負になりませんでした。
多分自分の乗ったことのある車の中で過去最高のパワーでしょう。
乗ったときはブースト１．６Ｋで多分６００馬力は出てたと思います。
かなり怖かったです…。

・ＲＰＳ１３　ＳＲ２０＋ＲＸ６ＴＣＷ７７
エンジンは２．１リッターのフルチューンでブースト２．４Ｋ時に推定６００馬力以上！でした。
この方はとあるショップオーナーの遊び車で、龍ヶ崎のゼロヨン大会でよく優勝してました。
確かベストタイムは１１秒２だったと思います。
ちょっと乗せてもらった事があるんですが、やはりＲＸ６は低いブースト時にパワーが無いように感じました。