ホンダ　リード110コミュのバッテリー

新車で、約一年前にリード１１０を購入しました。

純正イモビ・モリワキマフラー・リード１００の１２gウエイトローラー

タイヤ交換、バッテリーキャパシタ・サイドスタンド　位の改造です。

ランプ類はLED、ヘッドライトはハイワッテージバルブです。

最近、セルが廻りません、会社にバッテリーを持ち込み
点検したところ、容量残り６０％電圧１２．４V

ライト類は、つくのですが、セルがウントモスントモいいません。

ぶらしがわるいのか、レギュレーターなのか・・・不明です。
暗電流は測定しましたが、問題はありませんでした。

昨日まで、元気にセルが廻ってたのに、次の日は廻りません。
バッテリーをパルス充電すると、また普通にエンジンがかかります。

因みに、ワシは完成検査員です。

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 07月20日 10:55

私が今思いつく症状は以下の通りです。
・ブラシの磨耗（ブラシ交換）
・コミュテーター端子間にカーボンが蓄積していて短絡状態（コミュテーター端子間を細い棒で掃除）
・スターターリレーの不良
・セルボタンスイッチの接触不良

・パルス充電器では再生出来ない程バッテリーが痛んでいる

無負荷電圧が12V以上ある状態でセルモーターがウントモスントモ言わず、照明も暗くならない場合は、やはり接点の問題ではないでしょうか？
あくまで参考としてどうぞ＾＾

[2] mixiユーザー 07月20日 16:58

こんにちは、管理人のらんまる言います

こちらは、購入して約４年近くになりますが
新車時からバッテリー交換していません

二年目くらい時に、セルのピニオンギヤの不良で
飛び込みが悪く、ガリガリ言った事はありましたが
モーター自体は現在も元気良く回ります

やはり、モーターそのものに問題があるように思います
どこかのサイトで、同じような問題を聞いた事ありますが
確かモーター交換にて対策できたと記憶しています

一度、販売店に問い合わせてみてください

[3] mixiユーザー 10月21日 20:43

返答ありがとうございます。遅くなりすいません。
原因はバッテリーの寿命でした・・・

レギレーターもギアも確認してOKでした。

それでも、納得がいかず某オークションで
中華製のバッテリーを送料込みで２０００円位で買い
交換後、毎日電圧を測定後低下が見られます。（完璧な寿命ですね）
サービスマニアルでも、１２．４V以上ってなってますね。
スイッチつけてセルを回す時のみ消そうか考え中です。

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