HONDA　モビリオ乗ってます会！コミュのVTECって・・・？

みなさんこんにちは　スパイクのVTECは何千回転位から入るんでしょうか？　この間スカイライン（山道）でＤレンジのＳモードで4500回転位まで（確かその位だった様な気が）上げてみたんですが一向に入った様子が無かったのですがどうなんでしょうか？坂道だからなのかそれともチキンだから踏み込みが甘いのか分かりません　みなさんは普段からVTEC入れて走ってますか？私のスパイクのVTECはもうクモの巣が張ってるかも知れません・・・あぁ早くVTECの高音が聞きたいです・・・クゥオ～～ン　今だに聞いたことありません

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 09月20日 22:57

ホンダのサイトを探してみたのですが、何回転という記載は見当たりませんでした。
しかし同サイト内にスパイクのFactBookの走行性能ページがありましたので紹介いたします。

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/spike/200209/09.html

その中にエンジン性能曲線図がありますが、トルク特性が3500回転を過ぎたあたりから変化していますので、そのあたりでVTECによりエンジン特性が変わってるのがみられます。
もっともVTECはカム切替以外にも吸気バルブの動作も制御しておりますので、何処からが高回転用カムで動作しているのかは…？？？

以前インテＲ（96年式）に乗っていましたが、これは遮音材が省かれてたり、VTECの切替を境に性格がガラリと変わるようなエンジンで、ハッキリと実感できたものです。
それと比べるとファミリーカーのスパイクでVTECの切替を実感するのは難しいですね(^^;
　

[2] mixiユーザー 09月20日 23:16

きゃらし。さん、こんばんは。
お気持ちよ～くわかります。私も何度かトライしましたよ。でも、結論から言うと、その「クゥオ～～ン」って音はわからなかったです。

なにしろ、他のノイズ（タイヤとか風きり音とか）が大きいし、当然振動も大きくなって・・・。ただ、タコメーターが4500回転越えたあたりからスピードメーターの針の速さが確実に早くなって一気に140ｋｍに達しました。

高速道路の追い越しで試しましたが、マニュアルモードで5速に落としてアクセル踏み込みんだ時が一番いい音でした。それまで「ブゥ～ン」だったのが、シフトダウンして「クィ～ン」みたいな感じ。4500～5500回転くらい回ってたので、たぶんカムが切り替わっていると思います。

たしか、VTECインジケーターみたいなものがショップにあったような記憶があります。VTECに切り替わると光って教えてくれるモノでした。取り付けてみられたら楽しいかも。

では、お互い安全運転でいきましょー！

[3] mixiユーザー 09月21日 01:42

＞charmeさん
見てみました　なるほど　さっぱり分かりませんでした・・・ズブな素人なもんでエンジン性能曲線図なる物も訳がわかんないです　すいません・・ひょっとしたら実はもうVTEC体感してるのかも知れないですね！ただ気づいてないだけ？山道でしたがたぶん4500位は回していましたから　でもすぐカーブでアクセル戻しましたけど　一瞬だけVTECみたいな・・・私も以前友達のインテに乗って挑戦しましたがチキンだった為やっぱり体験出来ずに終ってしまいました　まずはこのチキン病を直さないとダメですね！
＞トンちゃんさん
そうですか～　あの音は出ないんですね　最近はガソリンが高いですから燃費計とにらめっこしながら走ってるんですよ　でもその時はなんか後ろのラブ４になんかあおられていた気がしたんで　ちょっくらVTEC入れて引き離してやるか～なんて思ったんですよね　パドルシフトだとカーブの時にやりづらいんでSモードにしてたんですけど　やっぱ７のマニュアルモードの方がいいでしょうかね？今度は直線の道で挑戦してみたいと思います　スパイク乗り始めてから半年経ちますが実はまだ高速乗った事ありません！！白バイ怖い！　覆面怖い！やっぱり安全運転で行きます！

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