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横浜市磯子区コミュの市営バス路線の再編成

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 平成19年3月末までに横浜市営バス路線の廃止・民営バスへの路線移譲が行われる予定です。

 かなり磯子区内のバス路線も影響を受けます。特に氷取沢・峰から杉田・磯子へのバス路線がなくなるのには衝撃を受けました。

☆磯子区内を走る廃止系統
10系統 市電保存館前−中原−栗木町−萩台−峰の郷
60系統 磯子車庫前−磯子駅前−浜小学校前−南区役所−磯子車庫前
93系統 市電保存館前−中原−栗木町−氷取沢市民の森入口
100系統 洋光台駅前−上中里団地−向坂−新杉田駅前

☆磯子区内を走る一部区間廃止系統
70系統 磯子車庫前−造船所前
85系統 浜小学校前−磯子車庫前

☆磯子区内を走る民営バス移譲系統
4系統  磯子駅前−追浜天神橋
107系統 磯子台団地−洋光台駅前

コメント(37)

やっぱり利用者少ないんですかね…

前住んでた頃、夕方から夜の時間帯にかけて磯子駅の汐見台方面のバス乗り場が混んでる時は東口に回って85系統で浜小学校まで乗って帰ってたんですけどねぇ…
もしくは60系統に乗って帰る…さらにその前は100系統・芦名橋経由汐見台循環を使うって言う手もあったんですよね〜
60系統・・・本当に残念です。
今、住んでる所&以前住んでた所・・・両方60系統使ってました。でも確かに利用してる人は少ないかもしれませんね。乗車している時に薄々感じてました。

今、浜小学校内の施設でやっている子育て広場っていうのに行ってます。
極力歩いてはいるんですが、旧道の坂がキツい時は山王谷から浜小前まで60系統を利用してたんです。「歩けよ!!」ってカンジなんですけど、子供がグズるとけっこう大変なんです。だから60系統があって本当に有難かったです。
>りっちゃん さん
11系統も廃止予定です。
ここは「横浜市磯子区」コミュなので、磯子区内を走る系統のみの一覧となっています。
いま市バスの公式サイトを見てきたのですが、
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/bus/saihensei/saihensei.html

廃止及び大幅減便の路線については、まだ確定したわけではないようです。現在は「神奈川県生活交通確保対策地域協議会」に申出(届出)をしたところで、今後、協議会での協議次第で「再編内容が一部変更となる可能性もあります」とのことです。

実際問題、どれくらいの可能性があるのかは僕も全くわかりませんが。
1970年に生まれて引越した1993年2月迄、磯子区民でした。
小さい頃、浜マ−ケット前から58系統/99系統で根岸、三渓園、本牧(市民プ−ル)、桜木町、横浜と乗ったものです。民営化・・・時代の流れなんですね。
市会議員の浅川義治です。
市営バスの廃線問題については、今議会でも取り上げられました。私は、会派の先輩議員の小幡副議長とともに何とか地域の交通網を確保できないかと行政に働きかけました。
その結果、道路局が補助金制度を作る方向で検討に入りました。実際すべての路線がこれで救済されるとは限りませんが、私は磯子区選出の市会議員として最大限地域の利益を主張していきます。
各地域から寄せられている皆さんの声をもとに活動しています。
10月15日・16日いずれも19:00−21:00に磯子公会堂で説明会があります。行かれる方がいらっしゃいましたら、報告よろしくお願いします。
16日、磯子公会堂の説明会に行ってきました。前にも僕、書きましたけど、「路線廃止が決まったわけではない」です。で、区民は税金を払ってる立場として、行政にもっとどんどん「廃止すんな!」とアピールする権利があるんじゃないかという風にも思っています。

説明会では、上の書き込みで浅川議員も触れている補助金制度の説明がありました。補助金対象となる下記の路線は、運行事業者を公募により決定するそうです。

対象路線(磯子区外も含む):10、11、17、18、26、27、33、54、60、72、73、80、109、121、134、300、302、308、310の各系統

で、僕の聞き違いでなければ、民間業者の公募がひとつもなかった路線は今までどおり市バスが運行する方向で、と言ってました。(公募はこれから)

ただし、資料には注釈があり、上記路線について「現時点で、維持することが決定されたものではありません。」「起点・終点、運行本数等の運行水準については、効率的な運行を図るために精査する必要があり、現行とは異なってくる場合があります。」「2系統以上の路線が運行している区間については、系統の再編・統合が行われる場合があります。」だそうです。

ところで今日の説明会は、月曜の19:00〜という、恐らく仕事を持っている人にも参加できる時間帯で、と考慮されて開かれたのだと思いますが、出席者は半数くらい(それ以上?)が既に仕事をリタイアされている高齢者の方たちで、普段は外出しないであろう時間にわざわざ出席されていたのが切なかったです。

長くなってすみません。
私も行ってきました。
質問・発言された方は、10系統・93系統の利用者の方が多かったです。

赤字だから廃止、それではあまりに能がない。
市営なのだから、赤字でもあたりまえ。私達の足を奪わないで。また弱者にしわ寄せが来るのか。

そんなお年寄りの声に、私もいそまがさん同様、切ない思いでした。
10系統・93系統、自分にはまったく影響のない路線ですが、拍手で応援させていただきました。
私は横浜に長く住んでいないので、地理がよくわかっていませんが、本当に困っていらっしゃるのがよくわかりました。

何処が廃止と言うよりも、交通局に対してと言うよりも、19年度に補助金が全廃になる。この辺が問題なのだと思います。
市営交通なのだから、市民の為(特にお年寄り)にどうしても必要なものであるならば、もちろん赤字を減らす努力は必要ですが、赤字でも補助して運営するべきだと思うのですが....。
私も16日(月)の説明会に行ってきました。
私は、中区で生まれ育ち、7年前から磯子区に
住んでいます。
交通手段は、学生の時も社会人になっても市営バスを
利用していました。

率直な感想を述べると・・

説明会ではなく報告会のような気がしてなりませんでした。
地域住民の方が何を言っても、同じ説明の繰り返し。
『ご理解をお願いします』・・・と。

説明する市関係者は、交通局・道路局・都市整備局の
方々でしたが、私は何故あり方検討委員会の方が、
交通局長(鶴見では参加されたようですが)、言ってしまえば
中田市長が参加されされないのか不思議でした。

確かに、民間移譲を!という声もありました。
でも、市民の足を残して!という多くの地域住民の
死活問題を訴える声に、耳を傾ける姿勢が
出来ていない気がしました。

フジテレビが取材に来ていましたね。
どのような報道になるのでしょうか。
意見の吸い上げは出来ているのでしょうか。
あの説明会での市民の声は上層部にきちんと届くのでしょうか。

それが私が一番気になるところです。
これからフジでバスの報道がある様ですょ。
見れる方はどうぞ〜。
私は用があって説明会には行けなかったので、説明会の様子をこれで見れて良かったと思ってます。
フジ見逃した方。
今なら↓で放送したもの見られます。
ttp://www.fnn-news.com/headlines/CONN00098774.html
直リンして良いものかどうかわからなかったので、頭のh取ってありますので、ブラウザのアドレスの所にこのURLコピーして貼り付けたら、頭にh付けてくださいね。
交通局の補助金不正疑惑が明るみに出ている所へバス系統削減は疑問に感じます。残念ながら説明会には行かれなかったので、有志や議員さんにお任せしたいと思っています。

特に市立みなと赤十字病院に通院されている方には58系統のみで、途中で学校がありますから朝のバスは高齢者に取って高校生だらけの路線となり事故が起きる前に対処して頂きたいのですが。
10系統と63系統は存続、93系統と100系統が廃止となりました。


廃止系統は次の通り。
【全区間廃止】
24、42、47、68、81、93、95、96、100、114、120、122、126、127、162、201、303
【一部区間廃止】14(新子安駅西口〜鶴見駅西口)、19(新興駅前〜鶴見駅前、新興駅前〜新子安駅前)、31(大口駅前〜横浜駅西口)、38(内路〜大口駅前、内路〜横浜駅西口)、41(川向町折返場〜新横浜駅前)、57(浅間町車庫前〜桜木町駅前)、61(食品団地前〜リネツ金沢・金沢工業団地)、70(磯子車庫前〜造船所前)、79(蒔田駅前〜関内駅北口、蒔田駅前〜日本大通り駅県庁前)、85(浜小学校前〜磯子車庫前)、89(桜木町駅前〜山下ふ頭)、99(元町〜山下町)、202(岡沢町〜横浜国大前)

【市交通局】
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/bus/saihensei/saihensei.html
> アルサンさん
> 10系統と63系統は存続

「10系統と60系統は存続」ですよね?
63系統はもともと対象ではなかったような。
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxinov215/
確かに63系統でなく、60系統です。最近ボケてるなあ・・・。
ご指摘ありがとうございました。
60系統が黄色いバスになってしまうみたいですね

93も100と統合し暫定で293として運行するみたいです

それにしてもショックです

その昔10と93は車掌さん?保安要員??が乗っていて 降りる時ピンポン押しても点灯せず(;・∀・)『次願いまぁ〜す』と言わないと降りれなかった記憶が……
ワンマンって書いてあるバスだ!

意味わかんなかったですよね。
93系統はその通り車掌サンが乗ってました!道幅の狭い杉田駅前通りをおっきなバスが通ってました。当時、小・中学生だった私は小心モノで『降ります!』を言うのが恥ずかしく、常に車掌サンの近くに座っていました。懐かしいなぁ。
今93系統って車掌さんいないんですか。
なつかしいなぁ・・・(´ω`)
横浜離れてだいぶたつけど(実家はまだ汐見台だけど(笑))
昔70系統ずっと乗ってたら、絶対に
造船所まで連れてってもらえると信じてました。
昼間はただの汐見台循環線なのに(;´ω`)(爆)
初めまして。
磯子在住の鉄道&バスファンのTEMJINです。

93系統と10系統は、95年から小回りの利くミニバスが走り始めたので、その時に車掌乗務はなくなったんだと思います。60系統もこのミニバスになるのかと思ったら結局最後までミニバスにはならず、座れるのは勿論ありがたいですがなぜミニバスにならなかったのかは僕にとってミステリーですw。

70系統造船所便は、市バス大再編の初期に110系統撤退・69系統廃止と同時に廃止されてしまいました。
前は93系統車掌さんいましたよね
小型バスになるずっと前
なんでも杉田で踏み切りがあるからとか・・・
車掌さん付き93系統、私もよく乗りました。
廃止になるんですか〜。サミシイ!
その昔、チンチン電車がなくなった時もサミシカッタ。
って、いつの話しだ・・・。
大変失礼しました。
造船所便は昨秋までありましたか…。

小さい頃(約17年前)は、市バス(滝頭営業所)に乗る時はよく車掌台に立ってました。
うーむ
書こうか どうしようか迷ったんですがね
103系統
横浜駅〜根岸台
〜旭台
〜本牧車庫
が
横浜駅〜根岸駅!!が新設されます
一応根岸駅は磯子区にあるので……(。-∀-)
横浜駅へ行く手段が増えたということで(汗)
しかし今回の再編成で
『全線定期』や『シニアパス』の効力があまりなくなってしまいますねぇ
他社に移管されてしまえば使えなくなってしまいます

まぁ時代の流れだから仕方ないのかもしれませんが……どこか寂しい気がいたします

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