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■鍛造 遠藤 エポン EPON GOLFコミュの◆ ドライバー、AF-101

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AF-101専用トピです。再編(20100316)


■超精密鍛造製法  ■高強度チタン合金  

・鍛造CUPフェース&ハイブリッドボディー採用によりボール初速UP。
・全身鍛造製法+ケミカルミーリングによる薄肉設計。
・EPON460より慣性モーメントUPにより上下左右のミスヒットに強くなりました。
・究極の飛距離をたたき出す鍛造ドライバーを目指し開発されたAF-101.その絶対的な鍛造性能は使うものを魅了する。
鍛造美と言うにふさわしいフォルムとデザイン。エポン独自の製法により圧倒的な飛距離を実現する。
ロフト 体積 フェース角 ライ  重量  ホーゼル内径  ホーゼル深さ
9.5° 460cc    0°   60°  199g  8.6mm     38mm1   
10.5°      0.5°      +0.5°


コメント(89)

もへっちさん

イリマを考えているとのことで一つコメントさせて頂きました。

当方は460ZR(赤)にT-AD9003Xを装着しております。

最近、【イリマ】の評判とデザイン(色)に惹かれて工房で相談したところ、スペックによっては【イリマ】は素晴らしいシャフトと言っておられました。

そこでリシャフトをすることとなりました。
当方、HS49〜50程度で打ち込み派です。
行きつけの工房からのお薦めは【80X】だそうです。

460ZRに装着すると全体重量が330g以下になるそうで、硬さやしなり・振りやすさなど今までよりも向上するだろうと言われていました。

参考までにインプレをしたかったのですが、【80X】は人気が高いらしく現在メーカー欠品中。
リシャフトできるのは24日以降だそうです。

ボディーターンの方にはどうかは分かりませんが、上記のような事を言われましたので・・・参考までに・・・。
>ラルフさん
コメントありがとうございます。

私もボディーターンで打ち込んで行く感じなので大変参考になりますわーい(嬉しい顔)
各フレックス&重量を打ったわけではないんですが、60はないなと思っておりましたあせあせ

現在タイトの909D3にD73Xを入れて使っているんですが、総重量としては101の場合イリマ80で同じくらいの重量になる計算でした。組む時は70のSかXで考えております。長さは45インチくらいで考えていたのでSにするかXにするかを悩んでます
冷や汗
>もへっちさん、

ご存じだと思いますが、AF101はヘッド重量も指定できます。ロフト10.5の店舗在庫だと軽い(193〜195gとか)ものが多いと想像するので、ヘッド重量も確認したうえで注文した方が良いですよ。

72〜76gくらいのXシャフトで考えているなら、ヘッド重量も重め(197〜201g)のものが相性が良いはずです。レングス45インチなら鉛無しでD2〜3前後の総重量は318〜324gになると思います。

Sフレックスも検討されているようですが、その場合はヘッド重量・ロフトを減らすことも考慮すればバランスの良い1本が仕上がると思います。

色々と指定できるだけに悩ましいけど、それもエポンならでは味わえるクラブ選びの楽しさですね。


>だいすけさん
確かに指定できるうれしい悩みがありますねあせあせ

ヘッド重量は200g前後で考えていました。総重量で320くらいにしようかなぁとも。

スペック選びで迷宮入りしちゃいそうです冷や汗
もへっちさん

イリマは入れましたか?
当方、先週末にリシャフトしました。
スペック
 イリマ80
 フレックス:X
 振動数:278cpm
 重量:331g
 長さ:45インチ
 バランス:」D3.2
 スリップ:ロマロ(オレンジ)
 ※ヘッドは460ZR

以前のT-AD 9003Xに比べて重量が3gほど軽くなりました。
バランスはD2.1→D3.2に・・・。

今までの弾道から0.5°ほどオープンにし、若干アップライトに調整していただきました。

若干の癖があるので何ともいえませんが、今までよりは方向性・飛距離ともに向上したもよう。

来週くらいにラウンドしますので、その時の飛距離が楽しみですが気温が・・・。

イリマ80(X)を入れた割には重量が減ったのに驚きでした。
ラルフさん

物は注文したのですが、届いてないのでトピがそのままになってました。すいません冷や汗

しかも、101ではなく151になりました。思ったよりシャローじゃなかったので・・・。(試打した結果、151の方が自分のスイングに合ってるようでした。)

シャフトはイリマの70(S)を先端0.25インチカットで45.25インチに組むように注文してあります。ヘッドを重めの物にしたので、暴れるようだったら少しカットしてもいいかと思ってます。

早く打ちたいんですけど、物が来ないんじゃなんとも・・・。


こっちは雪国なので、待ってるうちにゴルフ場がクローズになっちゃいそうです雪
今日かなりの強風の中、ホームコースへ行ってきました。
最近、ドライバー(AF101)が右へ抜ける傾向が強く出て、シャフト長さを46インチから45.25インチに短くしました。
結果、つかまりが良くなり、安心して打てるようになりました。

今日感じたことは、4Iで150ヤードしか飛ばない強風のアゲインストでも他のクラブと比較して、吹き上がらず強い出球でした。

当然、アゲインストのため通常より飛距離は落ちますが、許容範囲で益々信頼を得た一日でした。
昨日、今年の打ち納めゴルフに行って来ました。ゴルフ場への移動の途中で「ドライバー届いたよ」との連絡が来ました泣き顔

組み上がりは・・・
AF151 9.75°
総重量323g(ヘッド重量201.6g)
バランスD3.5
シャフト:ディアマナイリマ70S(45.25インチ)
です。

引っ掛けが多いフッカーの自分にとっては101より151の方が左へのミスが少ないようで151になりました。(タイトの909D3と同じくらいの厚みだったので違和感なく移行できそうです)

早速今日練習場で打って来た感触では、シャフトの特性もあるんでしょうけど、どかーんと上へ前へ飛んでいきます。J-BEAMのBM435も所有していましたが、飛距離性能は若干劣るように感じるものの、安定性では格段に上で満足していますわーい(嬉しい顔)

雪でラウンドにいけなくなるのが残念です泣き顔
最近、ドライバーが絶不調です。チーピン・ゴロが多いくて、泣けてきます。

シャフトを短くしたら治るのでしょうか?切ったら戻せないから勇気がいりますよね。

さて、どうしよう。

一応、スイングも改造中です。スイングが完成するまで待つべきかな。

結果がラウンドで出ないと心が折れそうになります。
僕も101を45インチでリシャフトしようか検討中。
はてさてシャフトは何にしようか?
はじめまして、CRAZY80tLSっていうシャフトはどういう感じでしょうかね?私見で結構ですのでどなたかお答えください。H/S48です。
maris.B さん

このサイトを見てはどうですか?

http://rating-gate.com/cb80ls.html

クレイジー80LS(SX)を試打したことはあります。
非常に敏感なシャフトと感じました。
敏感だけに飛距離性能は抜群でした!!

クレイジー50LSのほうが私は好きでした。
ちなみにクレイジー50LSであれば、高額なので同様スペックのマッハラインPROTOツアーをお勧めいたします。
ラルフさん
ありがとうございます。
参照してみます^^
151を所有して、102のアナウンスがあり・・
01をどう使えるようにするか?

HPのマガジン見る限り101は終わるというより許容範囲があるような・・。

組み替えて151とは違う組み合わせにしようかと。

44.5くらいにして方向性と叩きにいけるリシャフト?
CRAZY50?
FEXP?
重量も重めがいいのでしょうか?
マッハのプロトTOURもいいようで・・。
どうでしょうかね?
マガジンでのドライバーの座標を見る限りしばらくは101も継続販売でしょうかね?

102は難しそうなので・・151は気に入っているのですが・・101の打感も捨てがたいです。
なんか久しぶりに打ちたくなりました。

Mach Line PROTにしよっかな。
45か45.25inchかな。
AF-101 MD-6Sにようやく慣れてきました。

先日コースに出る機会があったので報告をさせて頂きます。天候は小雨・ランは期待出来そうに無いようなコンディション。使用ボールはProV1です。

前ドラ(タイトリスト909D3 EV-6S)との違いが…

1、投影面積が小さい(440ccより)
2、フェース高もディープ
3、シャフトが派手になった

で慣れるのに時間掛かりましたが…

1、芯食ったか外したか分かり易くなった(飛距離も落ちれば打感も固くなる)
2、持ち玉の煽りチーピンが出なかった
3、弾道が高くなったのに、落ち際に伸びてる?(3ホールほどフェアウェイに斜めに突き刺さってました)
4、いつも届かない木まで飛んでた(根っこまで…)


総じて、前ドラと比べて飛距離は出るようです。打感はタイトとは違った柔らかさで、柔らかいんだけども若干弾くような感じがしました。いやしかし、楽させてくれるクラブではありませんね。。。

909D3もスコア90前半程度の僕にはかなり冒険したクラブだったのですが、101は更に手強いです!
「スイング良くしたい」って思いで買ったため、練習が欠かせなくなったのは良い結果かなぁ、と。
しばらくは101に育ててもらいます(笑)

長文失礼しました。
101いいですよね。
新しく102も出ましたが自分は打感は101が好きかも・・。

エポンの2010SPRINGカタログではついに101掲載無しです。涙。
でも、まだ販売はしばらく続くそうです。

マッハラインプロトツアーにリシャフトして大事に使います。
結局、私の日替りスイングだと右にも左にも曲がるので(泣)飛距離優先にリシャフト考えてます。。せっかく飛ぶエポンにした事ですし…

> リィ♂さん

マッハラインのプロトTUOR良さそうですね!
私はファイヤーにしようかと思ってネットで情報収集してたら

『Fire Express LD』

が出るみたいで…

気になります。。。
あ、何かもう発売されているみたいですね(笑)

う〜 打ちたい。。。
>kameoka_Blackさん、

日替わりスイングには挙動がゆるいのがお薦めですよ。
自分も日替わりどころか毎回違うスイングですが、MDからカイリに変えて多少まとまるようになってきました。

失敗しても嫌だし、戻れなくなるのも怖いしで、未だ高級なシャフトには手を出したことが無いです(笑)
> だいすけさん

カイリは3Wと5Wに入ってます!そういえば安定感はあるような気がします。見落としてました。。。
何よりシャフト綺麗ですよね(笑)

妄想リストにカイリ、青マナ追加です!
101 マッハラインプロトTour S 。。
ほんとにいいシャフトです。

本日OB1発もありませんでした。
フェード気味ですが、方向性抜群。
黄色のフラッグ(230yard地点)を軽くオーバー。
270yardもでました。
パー5もツーオン。。
やっぱ打感良かったです。


これはエース復活? 交代??!!


皆様初めましてわーい(嬉しい顔)

ゴルフ暦3年ベストスコア99のヘタレですが先週AF-101を購入しましたぴかぴか(新しい)

とはいっても中古なのでリアルロフトやFAなどははっきり分かりませんので一度工房で測定していただこうかな〜と

現在クアトロテックMD-6(S)が刺さっていますがリシャフトも考えています。
何かオススメのシャフトがあればご教授願いたいです。

H/Sは平均43〜45位の持ち球フェード系スインガータイプ?です
> ぬぅさん


僕も101にMD-6S使ってるのでヨロシクです(・∀・)

個人的にはなぜ前のユーザーが手放したのかが気になる所ですが。。(汗)

僕もリシャフト検討中ですが、101は打点のばらつきが飛距離にシビアな面を見せると思ったのでMDのままにしています(・∀・)
>kameoka_Blackさん

こちらこそ宜しくお願いします!

今日もレンジで練習して来ましたが確かに癖の無いMDとAF-101との相性はかなりいいですね!

前ドラがCOBRA S9-1 PROと中々ハードなドライバーを使っていたせいかAF-101はとても扱いやすいですねー

特に打感か良くレンジボールでも球の潰れた感触が味わえるのが魅力的ですねわーい(嬉しい顔)

確かに芯を外したら打感も音も変わりますし飛距離も結構落ちますねー

ミスが分かりやすいクラブなのでこれから長い付き合いになりそうですわーい(嬉しい顔)
> ぬぅさん

コブラのS9-1 PRO S は持ってたことあります(・∀・)
タイガースカラーに惹かれたんですが…
コースデビューすること無く中古屋へ(笑)

101にしてから練習場のボロレンジボールでも
ミート率1.5超えるようになりました(GST-2計測)

これは僕の腕では無く101のおかげだと信じてます(・∀・)
909D3では見た事ありませんでしたので…


実際にコースボールを芯で打つとニンマリしますよ(・∀・)
昨日コースで101打って来ましたわーい(嬉しい顔)

まだまだ下手くそな為中々芯食わなかったですがそれでも230ヤードの黄旗まで飛んで行くのでびっくりしました冷や汗

ボールはスリクソンZ-STARXです。

一番飛んだのは394の打ち下ろしでこれがジャストミートして残り80ヤード弱

楽々パーセーブできましたウッシッシ

本当101の飛距離性能には驚かされました
ぬうさん
スリクソンZ-STARXって遼くんご愛用の?
ボールってプロも全くおなじの使ってるのかな〜?

101いいですよね。
151にヘッド交換しようかと考えてましたが・・やっぱり打感が好きなので保留。
狭いホールは101の45.25inch。
広い&長いホールは151の46inch。
2本挿しで楽しみます。

最近101が調子いいので来週のラウンドが楽しみです。。
151+イリマに浮気された101+MDですが…

う〜ん…。「とろ〜ん」とした高弾道は見ていて安心感があります。

そしてインパクト付近での地味〜な加速感が好きです。。
あと個人的には101の方がソールデザインがシンプルで好きです(笑)


二股生活が続きそうです(・∀・)
アララ。。
二股ですか?

自分は上手に付き合ってますよ。。

201の3番スプーンが寂しがってますが・・。笑。
MD6Sからファイヤー65Sへリシャフトしました(・∀・)

今週末ぶっつけでコースデビューさせます(笑)

グリップを「同じのの黒」って頼んだ筈が「同じの」までしか伝わって無かったらしく、面白いカラーリングになってます
ヽ(`Д´)ノウワァァァン!!
> kameoka_Blackさん
いいですね〜(´∀`)うちはファイヤーが余ってるので…なんかヘッド入れたくなってきてますWWW
調子悪くないのに色々欲しくなるのは何故でしょうか?性?
いまさらながら460ZRを物色中、ZR打感サイコーだぜとの意見が
多いですね。廃盤商品だしヤフオクにしかない(汗)
ほしいよーーーーー見たことないし試打もないし101との違い
なんなんだろう、細かい事解る方ぜひコメください。
>まるさん

う〜ん、確かに打感は少し柔らかい感じはしますが、大きく違うとは思わないですね。

あまり参考にならないかもしれませんが・・・

・同じFAなら101より捕まりが悪い割にオートマチック感が強いです。
・操作性は101のほうが良く同時期に登場した415はもっと良いです。
  操作性:415>101>102>460
・塗装のクォリティーが低いです
・芯を外した時の打感は101のほうが硬いです。
・飛距離性能は101のほうが少し上と思います。
・初期と後期のモデルでは見た目以外の部分が違うような気がします。
・超マニアックですが、登場から最終までデザインが4種類存在します。
 ?プロパーデザイン(初期〜中期)
 ?プロパーデザインの限定カラー(クラウンがブルーのメタリック)←超レアです。
 ?プロパーデザインでビスがゴールド+赤のライン
 ?刻印がTECHNITYからEPONとなりビスがゴールド+赤のライン

行き着けの工房に最終モデルの新品ヘッドがあったような(もう売れたかも)
プロパーモデルの試打クラブもあったような。。。

TECHNITY時代からEPONに共通して言えるのが、FAとロフトが打つ人にマッチしていなければ性能が発揮出来ないのは変わらないですね。
AF-101はEPONの中で一番トータルバランスが良いヘッドと思いますよ。
おっ!
なにやら460ZRで盛り上がっているのですね。

行きつけの工房の親父さんは今も460ZR愛用者です。
軟らかいと言ってます。
かなりディープフェイスですよね。
わーい(嬉しい顔)ぴーすけさん、コメ大変ありがとうございます。
なるほどーーーーーーーものすごく参考になりました。
まだEPON1年目の私ですがどうぞ宜しくお願いいたします。
わーい(嬉しい顔)ついに中古ですが、101を手にいれました。シャフトはファイヤー65です。
噂通りに飛びますね、勢いが落ちません。

まだまだ慣れていないので低い球になってしまいますが、今週末にはコースデビューをさせます。
明日101が届くので取りにいきます。

早く明日の仕事おわんねーかな

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