クレバーライトＨＩＤ愛好会コミュのバイクへの取り付け

丸１灯のバイクに、こちらのＨ４Ｌｏ－Ｈｉ切り替えを取り付けようと思っているのですが、Ｌｏ－Ｈｉ切り替えの信頼性はどうですが？

車と違って１灯しかないため、もし壊れたら無灯火状態になってしまうのが恐くて、なかなか手を出せずにいます･･･

コメント(3)

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ももさん、はじめまして。
スカイウェイブに車用のH4切替をインストールしていますが、
購入から約5ヶ月、これといったトラブルはありません。

私の所属しているグループ内でも、トラブルトピに記載されている事例以外にはないです。
信頼性は良いのではないでしょうか。

ただ、以前付けていた高効率ハロゲン球でもあった事ですけど、購入後間もないのに、球が切れるというのは、運の要素もかなりあると思います。

個体差的なもので、高価なソーラムやPIAAなどの商品にも同じ事が言えるのではないでしょうか。

クレバーは安値ですので、2灯セットを購入しておき、万が一の為の予備として持っているのも一つの手段ですよね。

[2] mixiユーザー 06月30日 14:00

三丁目さん＞
ご回答ありがとうございます。
スカイウェーブに車用Ｌｏ－Ｈｉ切り替えを取り付けられているとのことですが、車用とバイク用は何か違うのでしょうか？
スカイウェーブは、２灯だから車用？？？

Ｌｏ－Ｈｉ切り替えの頻度はどのくらいで行われていますか？

[3] mixiユーザー 06月30日 15:09

＞ももさん

私が車用を入れたのは、ただ単にバイク用より安いからです(笑)

購入時にクレバーライトの店員さんとお話ししたところ、薄型バラスト以外の2種類のバラストの故障率は1%未満との事でした。

バイク用と車用は耐震性以外には変わらないと思います。

以前バイクのフォークオイルを換えた際に、かなり硬めになってしまい、
振動が『これはヤバいかも』という状況で暫く乗りましたが、点灯などにトラブルはありませんでしたので、耐震性も十分だと感じました。

ハイ、ローの切替は、私の場合は8000kを使用しているので、通常の街灯のある道路ではローで充分です。
暗めな路地などに入った時に切替する程度ですね。
切替の構造も、バーナーそのものを動かすのではなく、遮光板がスライドするタイプですので、切替スピードも速く、バーナーにも負担は掛からないのではないでしょうか。

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