Ｋ5ブレイザーサバーバン友の会コミュのタイヤサイズ、ホイールサイズの理想は？

悩みどころ等教えてください(^O^)／

わたしのk5は2だかなんだか少しリフトアップ、純正風オバフェン有り。
今は販売してなさそうな35x12.5の15インチ、ツラにぴったり前8.5Jと、ツラより引っ込んでる後ろ10Jかなんかだったと思います。
タイヤかなり減ってて、段減りや経年劣化等のため、タイヤ中古で探してはめ替えようというところです。
12.5から細くしたいのですが、ちょっと色んな要素がきびしくて、外径下げて33にしてみます。皆さんはどんな感じですか？

コメント(5)

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[2] mixiユーザー 09月22日 21:12

はじめまして、91年式の4インチupで35x12.5R15履いてます。でもこのサイズはくせ者でステアリングBOXの所で普通に街乗りでいつの間にかフレームが割れます（ﾟдﾟlll）
GMのこの頃のフレーム金属は、柔らかいです。最新車種のフレーム剛性数百%UPするのがわかります。
33インチでも割れに対してどうなるかわかりません。
自分は、フレームリペアキット(GMのフレーム割れは有名で、そんなんがアメリカに有るし^^; )で直し、Offroad Disigann社製のBolt-inn Sterring Brace Kit で対策しました。
タイヤを大きくしたら？(しなくても？2駆のキットも有るから。)対策した方が良いと思います。
自分は、ステアリングの中点がほんの少し甘くなって来たなと思いたまたま見たら割れており大事になりませんでしたが、ステアリングBOXが脱落した人も居るので日頃ボンネットを開けたりして点検が必要です。

[3] mixiユーザー 09月23日 10:42

>>[2]
初めましてo(^▽^)o
鉄が割れてるのをリペアできるんですか∑(ﾟДﾟ)
覚えときますm(._.)m
わたしのは33×12.5×15に替えてほぼ干渉しなくなりました、35だとハンドルすえきり時にぶつかってました。

[4] mixiユーザー 09月23日 21:39

>>[3] コメントありがとうございます。
フレームリペアキットは鉄の当て板で、溶接をします。k5ブレイザーフレームクラックで検索すると何をやっているかわかります^^;
自分は、ネット通販でアメリカから買って車屋さんで溶接してもらいました。
念のための対策に使った Offroad Disigann社製のBolt-inn Sterring Brace Kit は一箇所穴を開けるだけなので転ばぬ先の杖としては楽です。
対策品の事は知っていたのですが、91年式のクロスメンバーの補強をこれと勘違いしていたので、はじめからやっとけばと(´Д` )
アメリカからネット通販で買いました。

自分のは、8J でオフセット-28のホイールですが、前のオーナーがストッパーを調整していたかもしれません。
切った時にゴリゴリするのは嫌な物ですからよかったですね^^ゞ

[5] mixiユーザー 09月23日 23:38

>>[4]
自分のクルマしっかり把握してらっしゃる！
わたしの90年式ですが、リフトアップ量もオフセットもよくわかりません。
8Jとリヤが10Jだったか、、、車検と修理とタイヤ交換でタイヤバランスの重りが干渉し、
またかよと、めんどくさくなりそのまま走行、ボロボロ落ちてると思います。

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