BMW Rシリーズのメンテナンスコミュのキャブレタの同調について

Ｒ７５/５に乗っていますが、左右キャブレタのバランスが悪く調子がいまいちです。みなさんはキャブの調整をどのようにおこなっていますか、同調をとる方法を教えてください。

コメント(4)

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左右の同期が取れていないと運転しても楽しく無いですね。
自分は旧タイプ乗りですが／５とはキャブ回りはあまり変わらないと思うので書き込みします。
左右の同期取りにはフローメーターを使って同期を取っています。
エアークリーナーからキャブに行くパイプを外してキャブのIN側に装着して使用するタイプです。
アイドリング時はスライドピストンを下から持ち上げるスクリューを調整。
アクセルを捻って（５０％以上の位置位）で同じ値になる様にアクセルワイヤーの
アジャスターを調整して指示値が同じになる様に調整してます。
１００円ショップで売っている大きな洗濯バサミでアクセルグリップとブレーキレバー
を引っ掛けてアクセルの開度が一定になる様にして左右を調整してます。

[2] mixiユーザー 03月28日 00:10

　Ｍｚさん
早速返事いただきありがとうございます、参考になります。
フローメーターとはバキュウムゲージのことでしょうか。
それと、アイドリングを調整する時、エアースクリュウの戻し量は１回転ほどでいいのでしょうか。

[3] mixiユーザー 03月28日 23:22

＞フローメーターとはバキュウムゲージのことでしょうか。
フローメーターバキュームゲージの事です。
OHVモデルのBINGキャブには、国産車と同じネジを外して測定用チューブを
ネジで取り付けられる様にネジで蓋をしてある部分が有ったと思います。
旧タイプの様なエアークリーナーのパイプを外さなくても確認出来る可能性があります。

エアスクリューの戻しは２回転だった気がします。
でも燃焼の具合を見ていると左右で戻し量が異なる事が有ります。
旧タイプと／５では違う事が考えられますので作業は自己責任でお願いします。

[4] mixiユーザー 06月09日 20:05

左右のバランスについて。
アイドル状態での左右のバランスはバキュームゲージを使えば直ぐに出来ます。
ところが走行状態での左右バランスを取るのが難しいのです。
ワイヤーの伸びなどアイドル状態で合わせても走行状態、それも回転数によっても変わります。

わたくしは走行時に常時バキュームを見ています。
社外メーカー（厳密には卸）のデイトナなどが売っている台湾製は気休め程度ですね。それにでかいメーターを付けて走るわけには行きませんから、、。

わたくしはデジタル表示の圧力スイッチを使っています。
走りながら左右のバランスがチェック出来ます。
デジタルが出る前は大森メーターのツインバキュームなどありましたね。

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