ダットラD21 (85-97)コミュのエンジンルームドレスアップ

VG30iネタです

エアクリーナの茶釜がさび付いてたので、K&Nの純正交換フィルターを入れると同時に、折角だから目立つように周りを切り取ってみました。
シリコンパワープラグコードは前期テラノ用です。
http://www.nagaidenshi.co.jp/PLUG/silicon.shtml

作業していると、デスビが前にあるし、なんとなくフォードのエンジンみたいな。
前期型のVG30iは、アメ車っぽいですね。弄り慣れた3rdトランザム・カマロのTBIのようで楽しかったです。

K&Nフィルターが半分だけむき出しになってますけど、良い感じ。
シボレーはこのようなむき出しにするとエンジン始動時の吸気音が半端なかったんですけど、VG30iは静かなままですね。

そのうち蓋も別の派手な色で塗るかな～

ぼろいエンジンルームを少しづつ手を加えて綺麗にしていくとゾクゾクシマス。新しいエンジンルームをアップグレードしても、いくら性能が上がっても、私的には萌えませんｗ

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 03月13日 08:18

>裕恵悶さん
エアクリフィルターが露出してると、妙にアメ車っぽいですね(笑)
エアクリのカバーをオレンジ色に塗って、MOPERっぽくするのはどうでしょう？

ちなみにWikipediaによると、VG30はアルファロメオのV6を参考に作られたらしいですよ。
という事は、アルファロメオのV6もアメ車っぽいって事ですね

[2] mixiユーザー 03月13日 08:35

オレンジとか明るい色は強烈ですね。
Ｖ型エンジンは2気筒だろうと、なんだってアメリカンな匂いがしますｗ

[3] mixiユーザー 03月14日 21:07

C1500のラジエターホースを作った時、あまってた端切れがありました。
ダットラに合わせてみると長さがぴったり！
良い感じになってきました。

[4] mixiユーザー 03月14日 21:19

カ　カッコイイ。

[5] mixiユーザー 03月14日 21:29

エアクリーナーのカットは、国内仕様のダットラでも簡単だと思います。ただ、ひたすら硬いので、エアソーとベルトサンダーがないと苦労すると思います。ディスクグラインダーじゃやってられませんよ。

プラグコードやラジエターホースはヤフオ等で叩き売りされてましたｗ

[6] mixiユーザー 03月14日 21:47

例えばコンなんです。
アメリカから送ってもらうより、ヤフオのほうが安いｗｗｗｗ
円高＆デフレ万歳（・∀・）　　←非国民

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h161972553
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/148924626

[7] mixiユーザー 03月15日 12:37

コレはいいですね。

自分もエンジンルーム内もドレスアップ中ですが、ラジエターホースはアッパーなら青か赤の汎用Ｌ型が選べたのすが、ロアだけはどうしようもないので上下純正にしました。でもこれだったら角度も自由でレーシーで自分にピッタリです。ただ、水温センサーを付けれませんね。

プラグコードはＮＧＫのダットラＺ２０エンジン専用です。人気車種でもないの専用として売ってるとは思いませんでした。これだけで納車翌日のエンジン始動不能から蘇りました。

バキュームホースは黄色で統一。ウィンドウォッシャーホースは赤。

ＭＳＤのコイルに、汎用オイルキャッチタンクです。ブローバイホースは適合サイズがなく探すのに苦労しました。Ｚ２０では20cmくらい使いますが、１ｍ×１０本のまとめ売りで購入しました。毎年交換しても５０年分あります（笑）。

次は燃料ホースのメッシュ化を予定しています。