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R30オーナーのコミュニティコミュのシフトノブ…

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シフトノブ…

mixiユーザー 2007年04月09日 13:00

実は買った時からずーっと4速表示のシフトノブ(サニトラあたりの純正かも？)が付いていまして、車検の度に5速のステッカーを貼ったりしてごまかしごまかし使ってきました。
やっとNISMOの皮巻き(10mm専用)のを付けようとしたのですが、スカスカで付けられませんでした(T_T)
60年式RS(NA)なんですが、もしかしてシャフト径は8mmなんでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください。

後期NAって、ブレーキはターボと共通になってたり、色んな所で中途半端ですよね…トホホ。

コメント(8)

[1] mixiユーザー 04月11日 01:31

エンジンはFJですよね
日産の部品検索ＦＡＳＴでは俺の車のレバー(10mm)と部品番号は一緒なんですけどね
なんでですかね？
つーかシフトストロークやたら長いっすね
まあそれも30の味の一つだけど

[2] mixiユーザー 04月11日 07:22

ありがとうございます。
部品番号は同じですか。僕のねじ込み方が弱い(?)だけなんでしょうか。
もう1回試してみます(^^;)

車歴が510ブルーバード(44年式)→R30(57年式)→R30(60年式)なので、シフトストロークは他のクルマと比べられないのでよく分かってなかったりします(汗×2)

[4] mixiユーザー 04月14日 22:19

確かNAのシフトは８ｍｍ、ターボは１０ｍｍじゃなかったかな？

オイラはLターボだったので８ｍｍでした。

[5] mixiユーザー 04月15日 00:41

セダンには、ターボでも銀メッキの少し曲がったノブが付いてました。
アレは８ｍｍですね〜。
あれってセダンとクーペで違うんですか。
今はクーペ用の黒くて太い直線のレバー使ってますけども(^_^;)
コレは10mmかと。

[6] mixiユーザー 04月15日 07:04

HTやセダンやエンジンでシフトレバーが違うなんて知らなかった??(゜Q。)??

ATとMTでフロアーパネル・フロントパイプが違うのも今回の車で知った位ですからf^_^;

いゃ〜ためになります(^^)

[7] mixiユーザー 04月15日 15:11

あれ？後期型ってシフトレバー共通になったんじゃなかったの？
前期型はＬ型とＮＡが同じでターボが別だというのは知っていたけど、う〜ん微妙。

[8] mixiユーザー 04月15日 21:51

後期は共通なんですか？
私のは後から８mmに交換されていたんでしょうかねぇ。
ブーツはＳ１３用を加工して付けてみました。

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