プレス金型コミュの材料

質問なんですが、製品の材料で図面にＳＰＣＣってありますよね

生材なのはわかるんですが、図面によってはＳＰＣ270とか440とか書いてあるんですが違いって何ですか

全く別物なのか、例えばＳＰＣＣはどれかＳＰＣ○○○に相当すると考えるものなのかよくわかりません。

コメント(7)

最初
全て
最新の40件

少しの間違えが有るかも知れませんが
と言うことで書いてみます。

私の所でも可成り使っている材料（鉄板）です。
ＳＰＣは冷間圧延材で次のＣは伸びの記号かなＤが絞り性が良い
Ｅが絞り性がもっと良い感じです。

次の２７０は普通の引っ張り力の材料です。
４４０は高張力鋼で数値が大きい程強い材料です。
最近の車関係は軽く強くと考えて高張力鋼に移行しています。
製品に亀裂が入る等の事で金型作成も難しく成ります。

車ではＳＰＣは薄い材料（ｔ１．４）位までが良く使います。
それより厚いものはＳＰＨ、熱間圧延材が良く使われます。
後の記号は同じ感じですね。

正式な言葉（語記）では無いかも知れませんが取りあえず書いてみました。

[2] mixiユーザー 09月10日 12:26

> turumakiさん

ありがとうございます

僕は今まで見てきた図面ではいわゆる高張力の方(ハイテン材でいいのかな)ばかりだったので単純にSPCCと書いてあるのを見た時に何に相当するのかなと考えてしまったわけですよ

単純に成形性は270よりいいと考えていいのかな

[3] mixiユーザー 09月10日 14:34

高張力材は一般にはハイテン材と言われてますね。
成形性と言われるとＳＰＣ２７０Ｅが割れにくく絞り性も良く金型も
作り安いです。
昔普通言っていましたＳＰＣＣはＳＰＣ２７０Ｃと思います。

ハイテン材は曲げＲが小さいと製品外周が割れ安いです。
成形性も難しく成ります。

でも、最近は軽くて強い車との狙いが有りますからハイテン材に
向かって行くのでしょうか。

[4] mixiユーザー 09月11日 03:15

そう考えてみると。僕のやってる部品はハイテンばかりですね。

980なんかは本当最悪ですね。試作時は割れと歪みとの戦いでしたね

シートのフレームなんかは相変わらず980なんでしょーかね。

[5] mixiユーザー 09月13日 10:04

９８０ですか、一般にはハイテン１００ですね。
私はまだ使った事ありません。(^_^;)
可成り難しいとは聞いてます。で、何処に使われているか知りません。
使ってる方の意見も聞きたいですね。

ゴルゴ241 さんもハイテンばかり扱っていたのでは
ＳＰＣＣだけ書かれると分からなく成るのも理解出来ました。

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ