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Rodeo Motorcycleコミュのトラブル内容

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外観は違っても、共通パーツなんかは結構多いんじゃなぃでしょうか??
遭遇したトラブルなんかを書き込んで、共有しましょうexclamation ×2

コメント(14)

その1 クラッチのジャダ

 僕のマシーンはボチボチ10年近く経過してます。
前オーナーの時から、それなりにメンテはしていた様ですが、購入後間もなくクラッチの繋がりが悪くなりました。

まぁ、ジャダなんかは初歩的なトラブルなんでしょうが・・・この手のマシーンに初めて乗るので、発進時ホイルスピンの様にギュルギュル機械音が鳴ると、何事か??と困ったもんです・・・

処置としては、元々クラッチの引きが弱めだったので、ちょぃと強めにテンション調整して、クラッチプレートを分解清掃しました。
オープンプライマリーで、しかもナット4本タイプなので、スプリングの飛び出しとかも無くアッサリと分解清掃できました。昔の話なので、画像撮ってません・・・最新のは画像もUPしたいと思います。
その2 エンジン始動不調

 僕のはキックオンリーなので・・・普通に苦労はするんですがw
全く圧縮すら掛からなくなったり、テールランプが消える、カチカチと電子音(ブレーカー内)が聞こえる等、明らかに電装系トラブルが原因だなぁ・・・と思われる始動不調がありました。 原因はユニバーサルウィンカースイッチ内のショートが原因でブレーカーが上がるといった内容でした。

あくまでも素人の見解なので。。。間違ってるのかもしれませんがw
スイッチ内でショートが起こると、リアテールランプのブレーカーが落ちるんです・・・多分、リアテールとエンジン始動のブレーカーは共用の為、エンジン不動の時は必ずリアテールが消灯してたんだと思います。(年式にもよると思います)いちよ配線を追ったので正解とおもいますが・・・ちなみに原因が分かるまでは、ブレカーは時間経過(5分くらい)で自己復旧するタイプなので、5分後にショートが無ければ運よくエンジンが掛かるといった状況だった為、理由もわからずひたすらキックに励んでいましたげっそり

 結局、ウィンカースイッチを完全に絶縁してから上記の様な症状は無くなり、
エンジン始動はスコブル快調になりました!!
おっ電球遂に退院したんですねウッシッシ
結構長くなかったです??
うはぁ〜 ディーラーに点検出したいなぁ><
んでも、北海道ですからね・・・どんだけ金かかるんだか(汗)

地道に自力でメンテしてきますあせあせ
ドン☆キングさん・・・相変わらずダダッ子なんですねぇ〜笑
北海道は、ボチボチ気温も一桁台になり・・・とても寒くて乗れる状況じゃ
なくなってきましたよ><

乗れなくなるってのは、悪いようで良い事なんです!!
雪降れば、どうせ乗れないのでw 本腰いれて修復に取り掛かれる良いシーズンなわけで・・・ 今年は電装系ライン全て新品にしょうかなと電球

しっかし、レギュレーターだけじゃなく。・・オルタ逝きましたかっToT
痛すぎるげっそりげっそりげっそり
みなさん教えて下さい。

購入当初からエンジンが温まるとアイドリングが不安定になり、
エンストを起こします。

具体的には・・・

1時間ほど走り、信号待ちで止まるとアイドリングが低くなっていてエンストを起こします。

ガスが濃いのではないかと思い、90度回転させ薄くすると多少安定するように
なったのですが。。。

友人に聞くと、エアーをどこか(マニ)から吸っている可能性があるかもといっていましたが、どうなんでしょうか?

みなさんこのような経験ないですか?
僕も昨年同じ現象が起きましたょ☆

信号待ちのアイドリング状態で突然エンストするもんで・・・キックオンリーな僕のマシーンは非常に厳しい状況でしたげっそり

同じく 若干薄めにセットして回避してたのですがー
僕の場合「パンパン」とミスファイャーを起こしていたので、マニホラバーも交換しました。 キャブを外したついでに軽くオーバーホールもして、治った感じです。

とりあえず、マニホラバーの留め具の緩みも確認してみて、ゆるんでたら締め&ミクスチャーアイドルスクリューで薄めにやってみたらどうでしょ??

あと一点! バッテリー電圧ちゃんとあります??
バッテリー電圧が低かった時も、アイドリング不安定な時ありましたね。

ってか、キャブSUです??
>ドン☆キングさん

コメントありがとうございます!

ロデオの見解では、ガソリンが濃いのかな?とのことでした。
時々空ぶかしをして下さいと。

もうちょい薄めにしてみます。


>RIOさん

コメントありがとうございます!

キャブはSUです。
マニホラバーあたり確認してみます。

バッテリー電圧も関係してくるとは思いませんでしたあせあせ
そこも確認してみます。

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