CBR600F/FS/F4iコミュの新型Ｆ発表されましたね

http://www.honda.co.jp/news/2013/2131105.html

CBR650F
水冷直列4気筒16バルブDOHC
総排気量 649cc
内径×行程 67×46mm
圧縮比 11.4:1
最大出力 87hp（88ps）/ 11,000rpm
最大トルク 63 Nm /8,000 rpm
供給 PGM-FI
燃料タンク容量 17.3リットル
計装デジタルスピードメーター、デジタルタコメーターバー、
デュアルトリップメーター、燃料計、デジタルスキャナ、デジタル時計
セキュリティーシステム HISS
全長X全幅X全高 2110 X 755 X 1.145.mm
ホイールベース 1.450ミリメートル
トレイル 101ミリメートル
シート高 810ミリメートル
最低地上高 130ミリメートル
車両重量 211キロ
予定価格80万円前後

タイ生産みたいです
600ＲＲエンジンを650に拡張してスチールフレームの模様

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 11月07日 19:24

カッコいいです(￣▽￣)住宅ローンの開始にともない600F売って２５０ｃｃにしたばかり(´･_･`)うむむ。

[2] mixiユーザー 11月07日 20:38

yamahaとの対抗としてのボアアップでしょう・・・。NCシリーズも50upしましたからね＾＾；

[3] mixiユーザー 11月07日 22:25

格好惡いです。2006年式迄にCBR600Fが格好良いモノだったのに、2010年式以來のモデルはちょっと、、、そして、あのフレームとあの重量は、、、

[4] mixiユーザー 11月08日 00:26

EUホンダのCBR600F(2011?～)に似てますね!スチールフレーム、タイ生産、RR共通エンジンでCBR600Fより安くなったのかな？

[5] mixiユーザー 11月08日 00:38

>>[1]
がんばってヘソくって下さい（笑）

[6] mixiユーザー 11月08日 00:40

>>[5] うぎゃぁ。無理無理ｗｗ。いつかまた６００ｃｃクラスに舞い戻りたいです^^

[7] mixiユーザー 11月08日 00:42

>>[2]
ストリート専用車は少し排気量を上げて中速域のトルク&パワーを上げるのがトレンドみたいですよ
ZX-6Rも新しいのに636だっけ？トライアンフやMVも675ですし。世界的にSSが売れなくなって久しいし新たな一手なのでしょうね。
ちなみにNCが750になったのはコスト問題との事。大型用教習車の国内規定が750以上とかで教習車が先行して750になってますね

[8] mixiユーザー 11月08日 00:49

>>[3]
スタイル云々好みのわかれるところですね・・・・
車両重量は昔で言う装備重量です。F4iの頃は乾燥重量。なので重さに大差は無いと思われます。フレームに関してはSSの600はレース対応のガチガチ（硬すぎてステム周りの締結剛性落して舵角出してるのがSS）なので、最近はストリートを重視すると剛性をコントロールしやすく路面状況を伝えやすいスチールの方が優れていると言われてます。とは言え確かにあまり格好の良いフレームではないですねぇ