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コメント(57)
はじめまして。masaと申します。’95 LIMTED 4.0L LHに乗っています。並行新車購入です。
５月にエンジンが突然かからなくなりました。１週間後なんとなくクランク角センサーのコネクタを
外して再度取り付けたら嘘のように復活しました。
それまで、燃料ポンプ、ポンプのリレー、デスビやスパークコイルの脱着、確認を経てコンピュータを外して問題が無いか確認しましたが、わからずで放置。問題はコンピュータと確信し、EBAYで中古を購入。到着したものの、私のよりもひどい状態で、これまた放置。その間にエンジンがかかってしまいなんとも歯切れが悪い状態です。せっかく買った中古はジャブジャブ洗剤水洗いできれいにし、コーティングして新品のようになりましたが、中の止水材はひび割れ変色でそのままです。作動するかはもはや不明ですが、交換用として車内に保管しています。
この際、もう１９年たっているのでプロジェクタヘッドライトを購入しました。灯具をばらして内部の
遮光板を組みかえました。HIDも組み込みましたが、Hiはハロゲン灯のままでLoより暗いです。
取り付けに手間取りクリップ等を破損しながら装着完了しました。
長文乱文失礼をいたしました。写真は後ほどUP予定です。
５月にエンジンが突然かからなくなりました。１週間後なんとなくクランク角センサーのコネクタを
外して再度取り付けたら嘘のように復活しました。
それまで、燃料ポンプ、ポンプのリレー、デスビやスパークコイルの脱着、確認を経てコンピュータを外して問題が無いか確認しましたが、わからずで放置。問題はコンピュータと確信し、EBAYで中古を購入。到着したものの、私のよりもひどい状態で、これまた放置。その間にエンジンがかかってしまいなんとも歯切れが悪い状態です。せっかく買った中古はジャブジャブ洗剤水洗いできれいにし、コーティングして新品のようになりましたが、中の止水材はひび割れ変色でそのままです。作動するかはもはや不明ですが、交換用として車内に保管しています。
この際、もう１９年たっているのでプロジェクタヘッドライトを購入しました。灯具をばらして内部の
遮光板を組みかえました。HIDも組み込みましたが、Hiはハロゲン灯のままでLoより暗いです。
取り付けに手間取りクリップ等を破損しながら装着完了しました。
長文乱文失礼をいたしました。写真は後ほどUP予定です。
ZJ ZGのヘッドライトですが・・・
２灯式（Hi Low一体式）のヘッドライトから４灯式のヘッドライト（Hi Low別体）交換だと、車検の時に構造変更しなきゃダメですよね？ ４→２灯式は問題ないけど。。。
※現在の検査場での基準が変わっているのかもしれませんが（；^ω^）
い〜かわさんは実物をご覧になってますが、外品のクリアヘッドライトに、日産ムラーノ（初代）のヘッドライトを移植しました！
クリアヘッドライトを使用した方はご存知かもしれませんが、光軸用のプラスチックのジョイント受け部分がアバウトな作りなので、この受けの部分を純正ヘッドライトから摘出し移植しました。
そして、流行りに乗っかりw 冷陰極管でプロジェクターの外周を発光させました。
バイキセノンHIDなので、２灯式ですがHi Lowの切り替えができます。
このヘッドライトで陸運局にユーザー車検に行きましたが、全く問題なく車検通りましたよ♪←冷陰極管は点灯させてませんw
※検査官に「上手く作りましたね！」と、お褒め頂きました！
外品クリアヘッドライト、純正ヘッドライト、ムラーノ純正ヘッドライト その他で部品代などで純正新品ヘッドライトが余裕で買える金額（自分で制作したので、加工費は０円w）でしたが、純正に比べて格段の明るさ！で、夜の走行も安心でした♪
今はZJからWK2に乗り換えてしまいましたがw
２灯式（Hi Low一体式）のヘッドライトから４灯式のヘッドライト（Hi Low別体）交換だと、車検の時に構造変更しなきゃダメですよね？ ４→２灯式は問題ないけど。。。
※現在の検査場での基準が変わっているのかもしれませんが（；^ω^）
い〜かわさんは実物をご覧になってますが、外品のクリアヘッドライトに、日産ムラーノ（初代）のヘッドライトを移植しました！
クリアヘッドライトを使用した方はご存知かもしれませんが、光軸用のプラスチックのジョイント受け部分がアバウトな作りなので、この受けの部分を純正ヘッドライトから摘出し移植しました。
そして、流行りに乗っかりw 冷陰極管でプロジェクターの外周を発光させました。
バイキセノンHIDなので、２灯式ですがHi Lowの切り替えができます。
このヘッドライトで陸運局にユーザー車検に行きましたが、全く問題なく車検通りましたよ♪←冷陰極管は点灯させてませんw
※検査官に「上手く作りましたね！」と、お褒め頂きました！
外品クリアヘッドライト、純正ヘッドライト、ムラーノ純正ヘッドライト その他で部品代などで純正新品ヘッドライトが余裕で買える金額（自分で制作したので、加工費は０円w）でしたが、純正に比べて格段の明るさ！で、夜の走行も安心でした♪
今はZJからWK2に乗り換えてしまいましたがw
ご無沙汰しています。去年の7月以来のmasaでございます。今まで７回ほど国産車ディーラで車検をしてもらいました。（私のZJは並行車で購入した販売店がすぐになくなってしまたもので）
今年の車検では車検後トラブルが２つ。今まで車検後のトラブルは無かったんですが。
ATFの量が不足していて？Rレンジでのギヤ抜けが多発。今までATFは下抜きだったんですが、今回は機械で強制循環でした。今後不具合が出ないか心配です。量も測り方がわからない方にやられたみたいで、Nレンジに入れてエンジンを暖気で測って、とお願いし足してもらいました。
２つめはO2センサの異常。良く調べないでセンサが逝ってしまったと部品を手配しましたが、良く調べたら、コネクタが外れていました。車検後３カ月で完全に抜けたようです。これも、EGインシュレータの交換でおそらく不完全に接続したからと考えています。
車検以外のトラブルではセルモータの突然の不動。家の近くに止めたコンビニで不動車になり牽引して移動しました。もしやと思いセルをハンマで数回たたいたら嘘のように周りました。その後外して分解清掃しました。
VIC（ビークルインフォメーションセンター）にいつも（１年ぐらい前）運転席ドアの半ドア警告が表示され、走っている時は時計表示ができませんでした。開けてみたところから電解コンデンサがダメになり足が取れていたので別部品を付けましたが治らず、結果、中古をEbayで購入中身だけを入れ替えて取り付けやっと治りました。
あとひとつ、警笛の低音が出なくなり豆腐屋のプー音になりました。またも部品を手配しましたが、取り外しついでに警笛を叩いて、中にCRCを吹き込んでもう一度接続したら復活しました。その後、錆錆のボディーをさび取り塗装して再度取り付けました。
トラブルではないのですが、４灯プロジェクタは車検に問題ありと判断し、２灯のクリスタルランプを取り付けました。ランプの中にある電球シェードは灯体自体強固に接着してあり分解できないので、ペンチを入れて中のシェード捻りなんちゃって左通行仕様にしましたが車検は大丈夫でした。
最後にラジエターグリルを切り欠いてナイトビジョンを仕込みました。人や大型動物を認識して画面上に警告します。OPで音も出せますが街中でのキャンセルが煩わしいので付けていません。というか、これ以上お札を出すことができないので。
以上長文失礼いたしました。
今年の車検では車検後トラブルが２つ。今まで車検後のトラブルは無かったんですが。
ATFの量が不足していて？Rレンジでのギヤ抜けが多発。今までATFは下抜きだったんですが、今回は機械で強制循環でした。今後不具合が出ないか心配です。量も測り方がわからない方にやられたみたいで、Nレンジに入れてエンジンを暖気で測って、とお願いし足してもらいました。
２つめはO2センサの異常。良く調べないでセンサが逝ってしまったと部品を手配しましたが、良く調べたら、コネクタが外れていました。車検後３カ月で完全に抜けたようです。これも、EGインシュレータの交換でおそらく不完全に接続したからと考えています。
車検以外のトラブルではセルモータの突然の不動。家の近くに止めたコンビニで不動車になり牽引して移動しました。もしやと思いセルをハンマで数回たたいたら嘘のように周りました。その後外して分解清掃しました。
VIC（ビークルインフォメーションセンター）にいつも（１年ぐらい前）運転席ドアの半ドア警告が表示され、走っている時は時計表示ができませんでした。開けてみたところから電解コンデンサがダメになり足が取れていたので別部品を付けましたが治らず、結果、中古をEbayで購入中身だけを入れ替えて取り付けやっと治りました。
あとひとつ、警笛の低音が出なくなり豆腐屋のプー音になりました。またも部品を手配しましたが、取り外しついでに警笛を叩いて、中にCRCを吹き込んでもう一度接続したら復活しました。その後、錆錆のボディーをさび取り塗装して再度取り付けました。
トラブルではないのですが、４灯プロジェクタは車検に問題ありと判断し、２灯のクリスタルランプを取り付けました。ランプの中にある電球シェードは灯体自体強固に接着してあり分解できないので、ペンチを入れて中のシェード捻りなんちゃって左通行仕様にしましたが車検は大丈夫でした。
最後にラジエターグリルを切り欠いてナイトビジョンを仕込みました。人や大型動物を認識して画面上に警告します。OPで音も出せますが街中でのキャンセルが煩わしいので付けていません。というか、これ以上お札を出すことができないので。
以上長文失礼いたしました。
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