タミヤミニ四駆楽部コミュの【番外編】スピードアタック

>>かりンさん
スピードチェッカーはほとんど無負荷状態ですから。

>>Ｂ＝ｍａｎさん
スプリントダッシュは負荷時でも20700rpmですから超速、大経タイヤで30Km/h以上はでるはずです。
ひょっとしてアルカリ電池？
このクラスのモーターはニッカドでないとその性能を発揮できませんよ。

もしニッカド使用で遅いのならピニオンのすべりや電極の接触不良が考えられます。
特にモーター電極とターミナルのトラブルは多いもので写真のようにゴムで締め付けると効果的です。
ゴムは19mmゴムローラーのゴムを使用していますがホームセンターで同じものがあります。

[11] mixiユーザー 02月05日 19:53

>>にひみさん
富士通のアルカリ使ってます
電池でもやっぱり差が出るんですね
ニカド電池はやはりタミヤ製ですか？
サンヨーの充電池ならありますけど・・・

[12] mixiユーザー 02月05日 22:40

タミヤ、National、YUASA、SANYO、GP等ニッカド電池は色々試してみましたがメーカーによる差はほとんどありません。
ただし750mAhや850mAhより1000mAhのほうが高い端子電圧を維持できます、その違いは明らかにわかります。

[13] mixiユーザー 02月05日 23:48

アルカリ1.5V、ニッカド1.2Vなのになぜニッカド？とお思いでしょうが

アルカリの放電特性をとったものがあります(写真）。
0.5Ω負荷（スプリントダッシュ・クラスの無負荷電流）時30秒で1.14Vまで電圧低下することがわかります。

アルカリで特性発揮するのはレブ、トルク、アトミックあたりです。

[14] mixiユーザー 02月10日 00:46

>>にひみさん
トレッド幅を狭くしてタイヤの幅を前後統一したら36キロいきました

[15] mixiユーザー 02月10日 09:32

モーターのコイルを巻き変えてみました、磁石の磁力が弱くて少しバランスが悪いもようです。

Ｂ＝ｍａｎさん、なるほど、タイヤとスピードチェッカーとのあたりも考える必要がありますね。

[17] mixiユーザー 02月10日 23:41

13ターン位だったものを8ターンまで減らしました。
スピードは上がりますが磁力がそれに似合っていないのでトルクは小さく、効率も悪そうです。

最高効率にもって行くには測定器もないし磁石の種類も限られているので至難の業です。

[18] mixiユーザー 02月11日 11:09

出た！　法定速度オーバー

とは言っても電池満充電、モーターを冷蔵庫から取り出してすぐの測定で継続性はありません。
それよりこのスピードだとタイヤが吹き飛ぶ前にスピードチェッカーに乗せるのが難しい。

[19] mixiユーザー 02月11日 19:39

!?工エエェ(゜Д゜；)ェエエ工!?

こ・・・これは・・・実車でしょうか・・・？
恐ろしすぎますｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[22] mixiユーザー 02月16日 14:04

改造モーターをPROシャーシーに乗せてみました、残念ながら二駆です。
タイヤが飛ぶので小径ゴムタイヤを無理やり大経ホイールにかましています。

PROタイプは電気系の改造がやりにくくて。スイッチ部分がどうにもならなくて直結になってしまいました。
電池の抜き差しでON、OFFです。

今日感じた事はゴムタイヤの吸い付きの良さですね、元来日の目を見ることの無いゴムタイヤですが意外なところで特性発揮します。

[24] mixiユーザー 02月16日 18:16

(((( ；ﾟДﾟ)))) ･･･

実車よりも速い・・・ｗ
走ってるときの動画が見てみたいですｗ

[25] mixiユーザー 02月17日 23:31

＞ちゅるやfeat.汁琵亜さん

このモーターはスピードチェッカー用にスピードアップしたもので実コースでは役にたちません。
なぜならトルクが弱くて数秒も走らせればモーターは過熱してブラシもすぐに焼け切れるでしょう。

逆起電力測定で無負荷回転数を知ることができますが、このモーターの無負荷回転数は92000rpmで時速に換算すると150Km/hです。
それが軸受け、ギア、スピードチェッカー等の摩擦だけでほぼ半分に低下するするのですからトルクのなさがわかります。

[26] mixiユーザー 03月11日 22:20

お恥ずかしながら…

(//▽//)