CB250　CB360　CJ250　CJ360コミュのシリコンレクチファイヤー

：ブリッジダイオード
　４００V３５A　KBPC35-04
：配線
　２．０ｓｑを使用、カプラーは純正を再使用。
：放熱用シリコングリス
　耐熱温度３００℃。これを使うと放熱性が全く違います。
：放熱板ヒートシンク
　アルミ製

＊注意＊
ブリッジダイオード緑色端子から本体を固定するボルトへ
ボディアースを引っ張って下さい。
カプラーはストッパーがついてるので純正をそのまま安全ピン等で
バラして使いますが中の金具が大きいタイプと小さいタイプがあるので注意して下さい。
取り付け位置はフレームステーのL側からみて奥の穴です
手前につけるとエアークリーナーに干渉します。

＊トラブルが起きても当方は一切関知しません自己責任でお願いします＊

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 06月22日 21:58

はじめまして、最近CB250を手に入れました。
早速はせっちさんのように作って見ようと思いまして、GBPC3504では代用できますか？？

[2] mixiユーザー 08月05日 21:50

すいません
しばらくほったらかしにしてました
GBPC3504←データー上では使えるはずですが
振動に対しての耐久性が実際に搭載してテストしないとなんとも言えません

が、
他の車種で使ってる話などよく聞きますが
多分大丈夫だと思います。

[3] mixiユーザー 05月04日 16:10

バージョンアップです。
KBPC50-06
50A 600vまでいけます
熱でヤラれるみたいなので定期的に交換した方が良いみたいです。

[4] mixiユーザー 10月29日 13:31

新電元にも問い合わせましたが
基本的に
バイク一台に対してのオーダーメイドなので流用品を見つけるのは
非常に難しいのですが

試してみます
ポイントは茶色の配線です。

[5] mixiユーザー 01月07日 16:50

搭載完了。暫く様子見です。

[6] mixiユーザー 06月26日 16:20

レギュレートレクチファイヤー
YAMAHA製
部品番号
2J2-81960-A0(純正廃盤)
SR用部品

1985年登録型式1JR～1992年

配線
茶線→バッテリーの＋端子(電圧の監視)
赤線→バッテリーの＋端子
黒線→バッテリーの－端子
白線←交流電流(どこでも可)
白線←交流電流(どこでも可)
白線←交流電流(どこでも可)

バッテリーはGSユアサ
ホンダ指定
ＹＢ12Ａ-Ａ(個人的に絶対推奨)

2J2-81960-A0
純正廃盤ですが
中古でも耐久性が非常に高いので中古で充分の様です

＊トラブルが起きても当方は一切関知しません自己責任でお願いします＊

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