カスタム本舗コミュの気持ちいいエンジン

突然やっこの仲間入りで88のパワーを楽しんでます。

で、88は現在98に変更されさらに進化していました。。。

そこでエンジンをさわる計画中です

エンジンボアアップ1550ｃｃ　カム交換　ヘッド交換

検討中にサンダースのフライホイルのおもりが。。。

フライホイルを重くしてトルクをだす？

腰上をＳ＆Ｓで武装して日本車のように早くする？

当然5000回転以上なんてめったに使わない

2000～4000回転が使用範囲

じゃカムで調整？

みなさんは88を気持ちいいエンジンにするメニューについてどの様に

お考えですか？

コメント(11)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 02月22日 10:52

こりゃ岩さんの出番だね

いやいやトシさんの意見も聞きたいな

ちなみに私は解りません

でも気持ちいい速度って100～130くらいかな～

[2] mixiユーザー 02月22日 10:56

そうだ

メンバーの皆さんのボアアップの感想を書き込みしてあげてはいかがですか！

[3] mixiユーザー 02月22日 12:25

岩さんしかいない

[5] mixiユーザー 02月22日 19:57

こんにちわ
本日、スクリミィーのシリンダーとピストンを入手しました。
これで1550ｃｃになる予定です。
次はヘッドとカムを検討中です。
多分Ｓ＆Ｓかな？ビックバルブ・・カムは510か570。アンドリュウス21か26かな？
部品がそろい次第一気に組む予定ですが・・・・
他にヘッド、カム良いものありますかね・・・・？

[6] mixiユーザー 02月22日 20:11

私も８８ですので参考にさせていただきますので宜しくです

[8] mixiユーザー 02月22日 20:45

さすが

岩さん

[9] mixiユーザー 02月22日 21:00

ダビッドさんから指名があったので一言

私は、峠派なこともありアンドリュウス21Gをチョイスしました。
低中速のトルクアップが目的です。

21Gという事は、ギアカムになりますが、チェーンカムよりかなり
トルクアップしますよ

テンショナーでロスしていたパワーが体感できました。

同時にポート研磨＋燃焼室加工もやってますが、それも効いたかな
ポン付けとはかなり違うようですよ。
燃焼室をわざわざ黒塗装くしてくれなくてもいいのにね

カーボン付きやすくしてるようなものですもの
あれをどーしても破がしたかったんです

それと私は、まだ腕が伴ってないので８８のままです。

[10] mixiユーザー 02月22日 21:19

いかん

俺もカム変えたくなってきた

は～

嫁に稟議書かこ～っと

多分却下

たろうさんの気持ちいいに乗せられそう

[11] mixiユーザー 02月22日 21:48

岩さん
ありがとうございます。麻布の柴さんの重り、きょうみはありますが、大切な回転系です。バランス０になるんでしょうか？少し疑問です。。。
練馬の河さんのバイク、クールブレーカーで何度か拝見しましたが凄い」
　僕のバイク２０００年なんでキャブ車です。中古ですがＦＣＲは入手済みです。三拍子もいいですが、1200回転ぐらいで僕はいいかな？
エンジンにオイル回してドッカンと走ろうかな？
これからいろいろアドバイス下さい。

トシさん

21ですか。やっぱトルクですよね。
今日も150ＫＭほど走りましたが５０００回転以上なんてほとんど使いませんでした。パワーバンド2500-3500だと21Ｇなのかな？
僕はポン付けヘッドのＳ＆Ｓかスクリミィーを予定してるんですが、Ｓ＆Ｓなら510かな？
でもカムのプロフィルかなり違うんですが？
なぜでしょう？
純正ヘッド加工もう少しくわしくご教授願えませんか？

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ