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爆走委員会コミュの爆走委員会レポート

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今週の爆走レポート

天気は晴れ時々曇り1時ごろは暖かいが3時を過ぎると寒いなぁーという天気の中、気温は15度位(体感)

まずはMTCCフリー走行から、相変わらずこ好調を見せたのが我インテグラ、途中トルクロッドのネジの脱落など有ったが、依然好調!小林GT40もセッテイングを煮詰め肉薄するもマーカーに乗った直後(特にインフィールド)に転倒する事が多くなった、原インテグラDC2はリヤサスセッティングが決まらず、リヤタイヤ内側がコーナーで浮き、アンダーから一転しオーバーステアになりなかなかコントロールが決まらない。また気温のせいかタイヤの選択も重要なファクターとなり、時間によってはタイヤを入れ替える事もしばしあった。

SUPER−GTクラスは原カルソニックZに先週ほどのアドバンテージが無くなっていた、気温の性もあるかもしれないが1コーナー全開でのつっこみが出来ず、モービル1NSX−GTとレイブリックNSX−GTに肉薄される。モービル1NSX−GTも苦肉の策でステアリング陀角を増やし、多少ブレイクぎみのリヤを押さえながらコーナーでもZについていく走り
ただモーターブラシにトラブルをかかえ3600バッテリーを使用してもとてつもなく遅くストレートでぶっちぎられる、ブラシ交換後スピードも戻りラストアタックへ、レイブリックNSX−GTもここの所大きなトラブルもなく走行しているが、絶対的な速さは無い感じゆうなれば、3車がイコールコンディションになった様だ、気温低下が思わない結果に結びついているのかも。

ラストアタック、MTCCはGT40とインテグラのバトル、DC2インテは最後までセットに悩み今ひとつ結果を出せないままなんとか追従す、どちらともいえぬままアタックが続き、我インテのギアケースより例のパキパキ音が発生オーバーホールの時期となる。使用するタイヤの選択が難しく、我インテはSOREX28〜CS22へ、他の車両はSOREX24をベースに前後別コンパウンド使用という選択だった。今回は明らかなレベル差は無かったもののチョットしたセットで大きく結果が変わる事となる。

SUPER−GTはラストアタックが5時となり周りが薄暗くコーナーの確認もまたマシンの色でも車両確認が出来ないマシンがありかなりセーフティーマージンを取ってのアタックとなった。レブリックNSX−GTがクラッシュ直後モーターのハンダがとれ、リタイヤその後はカルソニックZとモービル1NSX−GTのバトルになるが、最終トリプルS字の突っ込みが暗さのあまりうまくいかず、セクター3ではNSX−GTが速く、セクター1ではZがセクター2はあまりの暗さのためバトルにならないといったところだった。やはり決着が着くといった感はなくアタックを終える。

やはり決勝スタートは4時付近、気温によってのタイヤ選択が結果を大きく左右する事になるだろう。

また来週以後の予定だが、

22日は3車出走可能
23日は2車不可

29日は1車不可
30日は1車不可

6日は3車出走可能
7日は3車出走可能

13日は3車可能
14日は1車不可

のような予定となっています。

コメント(4)

おお!!
だいぶ、寒い時期になってきましたね。
FFは、グリップがきつそうですね。私もその辺を注意して
セッティングしておきます。
予定を拝見させていただいて、13日が、濃厚ですね。
有休申請してみます。
2005最終戦?!、と行きましょう!!!

実車の2005スーパーGT最終戦は、大雨でした。MTCC
は、晴れて欲しいです。
寒くなってきました、先週の最終の走行がうそのようです。
3コーナー左でかならずおつりをもらうようになってしまった。ダンパー等再セッティングです

2005最終戦?楽しみにしております。

ボディーの制作まにあうかなーTB.NSX FF.G350GTの予定です。FFに関してはボディーを買うお金ないため在庫品を使用のためです、かんにんしてください。
ぜんぜんOKです。
ボーナスでたら、FFボディと行きましょう。
FFの改良順調ですよ。
TA05は、もうお金が無くて、13日までには、いじれそうにありません。
セッティング勝負ですね。
本日は、出光モーションシビックいじってました。540仕様。久々のバスタブシャーシ。すごくなつかしかったです。
基本に返った感じです。
今週の爆走レポート

記入までの時間がかなり経過してしまったため、爆走レポートありません。
おじさまは、2台ともまずまずの仕上がりではないかと、私はFFはかなり寒くなってきたのかリヤが厳しいです、最終走行でエンジントラブルにてリタイヤでした。

まっきー、13日の予定どうなりましたか?

又お買い物ツアー12/20.21のどちらかは、いかがでしょうか...もう平日はキツイかな?

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