爆走ＧＴ 第３戦が行われました。
６月１１日 山梨ミサキサーキット、天候は露の合間をぬって晴れチョット曇り、さほど熱く無い中絶好のレース日和となった。
Ｍａｋｉｕｃｈｉ Ｒａｃｉｎｇは前日より山梨に入り、やる気満々な所をみせる！
と言うことでまずは、甲府の居酒屋で前夜祭となる
賞味期限が切れそうなソバ３人前が出て（実は６人前だった）いろんな話に花が咲き、ＡＭ１：００付近となる。
ゲストも遅まきながら合流し、そこからカラオケ店になだれ込む！
しかしこんな事していて明日（今日）のレースは大丈夫なのかなぁーという心配もよそにＡＭ３：００を回り家に帰ればＡＭ４：００近くになっていた。
ＭＴＣＣのＢＢ６はモーター不調で走らない状態だし、ＳＵＰＥＲ−ＧＴのＴＡ０４ＲレイブリックＮＳＸも３週間走行出来ずセットを大幅に変更した結果の確認も出来ていない！
今日のレースはダメかと思いながら就寝・・・・・
レースは４ＴＥＡＭが参戦する事となった
Ｍａｋｉｕｃｈｉ Ｒａｃｉｎｇより
ＳＵＰＥＲ−ＧＴクラスにＴＡＫＡＴＡドームＮＳＸ−ＧＴ（ＴＡ０５スペシャル）、ベーシックＴＡ０５をスペアカー
ＭＴＣＣクラスにＭＵＧＥＮＡＣＣＯＲＤ（ＹＲ−Ｆ２Ｓ）
スペアカーにＴＡＫＡＴＡドームＡＣＣＯＲＤ（ＦＦ０１改）
ＫＯＢＡＹＡＳＨＩエンジニアリングより
ＳＵＰＥＲ−ＧＴクラスにイエローレイブリックＮＳＸ−ＧＴ（ＴＡ０５改）
ＭＴＣＣクラスにシトロエン（ＦＦ０１改）、参考出走でＴＢ０１改ＦＦ
ハラＲＡＣＩＮＧより
ＳＵＰＥＲ−ＧＴクラスにカルソニックインパルＺ（ＴＲＦ４１５ＭＳＸ）
ＭＴＣＣクラスにＤＣ２インテグラ（ＦＦ０１改）
我おじさまＲＡＣＩＮＧは
ＳＵＰＥＲ−ＧＴクラスにレイブリックＮＳＸ−ＧＴ（ＴＡ０４Ｒ）
ＭＴＣＣクラスにＢＢ６プレリュード（ＦＦ０１改）
と言うようなラインナップ！
まずはＭＴＣＣからフリー走行に、気温もそこそこ暑い状態でタイヤ選択がまずカギとなった。ベストなタイヤを選択するまでに何回かのフリー走行を重ねＳＯＲＥＸ４０〜３２当たりに落ち着く。
フリー走行ではシトロエンがまずまずといった感じ、ＤＣ２インテはセット不足がいなめない感じ、ＭＵＧＥＮＡＣＣＯＲＤもマシンの安定性が無くスパーギアが何度と壊れガラスのミッション！我ＢＢ６プレリュードもモーターを積み替えコースイン、最高速はでるがタイヤ選択でアンダーぎみＳＯＲＥＸ３２をチョイスする。
ＭＵＧＥＮＡＣＣＯＲＤもサスセット変更し安定性をまし新品スパーギア投入！
決勝レースの火蓋が切って落とされた！
激突ＭＴＣＣの結果は・・・・次回こう御期待！
６月１１日 山梨ミサキサーキット、天候は露の合間をぬって晴れチョット曇り、さほど熱く無い中絶好のレース日和となった。
Ｍａｋｉｕｃｈｉ Ｒａｃｉｎｇは前日より山梨に入り、やる気満々な所をみせる！
と言うことでまずは、甲府の居酒屋で前夜祭となる
賞味期限が切れそうなソバ３人前が出て（実は６人前だった）いろんな話に花が咲き、ＡＭ１：００付近となる。
ゲストも遅まきながら合流し、そこからカラオケ店になだれ込む！
しかしこんな事していて明日（今日）のレースは大丈夫なのかなぁーという心配もよそにＡＭ３：００を回り家に帰ればＡＭ４：００近くになっていた。
ＭＴＣＣのＢＢ６はモーター不調で走らない状態だし、ＳＵＰＥＲ−ＧＴのＴＡ０４ＲレイブリックＮＳＸも３週間走行出来ずセットを大幅に変更した結果の確認も出来ていない！
今日のレースはダメかと思いながら就寝・・・・・
レースは４ＴＥＡＭが参戦する事となった
Ｍａｋｉｕｃｈｉ Ｒａｃｉｎｇより
ＳＵＰＥＲ−ＧＴクラスにＴＡＫＡＴＡドームＮＳＸ−ＧＴ（ＴＡ０５スペシャル）、ベーシックＴＡ０５をスペアカー
ＭＴＣＣクラスにＭＵＧＥＮＡＣＣＯＲＤ（ＹＲ−Ｆ２Ｓ）
スペアカーにＴＡＫＡＴＡドームＡＣＣＯＲＤ（ＦＦ０１改）
ＫＯＢＡＹＡＳＨＩエンジニアリングより
ＳＵＰＥＲ−ＧＴクラスにイエローレイブリックＮＳＸ−ＧＴ（ＴＡ０５改）
ＭＴＣＣクラスにシトロエン（ＦＦ０１改）、参考出走でＴＢ０１改ＦＦ
ハラＲＡＣＩＮＧより
ＳＵＰＥＲ−ＧＴクラスにカルソニックインパルＺ（ＴＲＦ４１５ＭＳＸ）
ＭＴＣＣクラスにＤＣ２インテグラ（ＦＦ０１改）
我おじさまＲＡＣＩＮＧは
ＳＵＰＥＲ−ＧＴクラスにレイブリックＮＳＸ−ＧＴ（ＴＡ０４Ｒ）
ＭＴＣＣクラスにＢＢ６プレリュード（ＦＦ０１改）
と言うようなラインナップ！
まずはＭＴＣＣからフリー走行に、気温もそこそこ暑い状態でタイヤ選択がまずカギとなった。ベストなタイヤを選択するまでに何回かのフリー走行を重ねＳＯＲＥＸ４０〜３２当たりに落ち着く。
フリー走行ではシトロエンがまずまずといった感じ、ＤＣ２インテはセット不足がいなめない感じ、ＭＵＧＥＮＡＣＣＯＲＤもマシンの安定性が無くスパーギアが何度と壊れガラスのミッション！我ＢＢ６プレリュードもモーターを積み替えコースイン、最高速はでるがタイヤ選択でアンダーぎみＳＯＲＥＸ３２をチョイスする。
ＭＵＧＥＮＡＣＣＯＲＤもサスセット変更し安定性をまし新品スパーギア投入！
決勝レースの火蓋が切って落とされた！
激突ＭＴＣＣの結果は・・・・次回こう御期待！
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コメント(8)
ＭＴＣＣ決勝スタート！なだれ込むように１コーナーへ突入！お決まりのようにマルチクラッシュが発生！赤旗中断かと思われたが、レース続行！
この時点で各車多少の差がつく事になる、各車の性能差はほぼ互角で開いた差はなかなかつまらない状況だ。エンジン（モーター）積み替えたＢＢ６はタイヤ選択もピタリ決まり独走態勢、追うＭＵＧＥＮ−ＡＣＣＯＲＤだが差は一向に縮まらず、Ｍａｋｉｕｃｈｉ Ｒａｃｉｎｇはトップが自滅するのを待つ作戦にでる。
がぁーしかし自滅したのはＭＵＧＥＮ−ＡＣＣＯＲＤだった２７０度ターンの内側に乗り上げ、赤旗中断となる、せこい作戦は失敗となり結果的に再スタート！
ここから激突バトルの幕開けとなる、ＭＵＧＥＮ−ＡＣＣＯＲＤの調子は抜群でスムーズなコーナーワークを得意とする。特にコース中盤から後半の細かいコーナー処理はスムーズで良いそれに対してＦＦ０１車両は鋭角的コーナーワークと立ち上がりの加速が良い。ＭＵＧＥＮ−ＡＣＣＯＲＤはスムーズにターンインしベストラインでコーナーを抜ける、ＦＦ０１は一騎にブレーキ一騎に方向を変えフル加速といった具合だ。
ＭＵＧＥＮ−ＡＣＣＯＲＤをＢＢ６が追い詰める、テールツーノーズのバトルが展開！レース直前に積み替えたモーターの伸びは良くストレートエンドでＡＣＣＯＲＤをオバーテイクする勢いだ！
がぁーしかしＢＢ６にもトラブルの魔の手がしのびよっていた。シャーシ下のネジがゆるみストレートエンドで路面の凹凸に当たりマシンの方向が安定しなくなり、持ち前のスピードを生かしたオーバーテイクが出来ない。２コーナーまでの進入で頭を出す事は出来ても抜き去る事は無理！コース後半はＡＣＣＯＲＤが得意としスムーズなターンイン、ターンアウトで付け入る事が出来ず、ストレートに戻る。どちらかが失敗した瞬間に勝敗が決まる緊張したまま２台は周回数をかさねる、目を閉じられないまま激走しバッテリーダウン！
ひさびさに超激走バトルとなり、オプションで最後にもう１レースとなったがＭＵＧＥＮ−ＡＣＣＯＲＤは気温が下がったせいかマシンバランスが悪化、ガラスのミッション再発により戦線離脱、シトロエンＶＳＢＢ６のバトルが終始続いた。
気温が下がってからのＦＦ０１はグリップ力がさらに上がりパワーを駆けながらコーナーを立ち上がるハイパワーバトルとなりぐったりするほど疲れたバトルとなった。
そしてＳＵＰＥＲ−ＧＴは
ＴＡ０４Ｒの不調の噂、ＴＡ０５ｖｓＴＲＦ４１５かと思われたレースだったが、ＴＡ０４Ｒ予想以上に調子が良くＴＡ０５の２台のＮＳＸにからんで行くまたＴＲＦ４１５インパルＺも好調で４台のスーパーバトルはまるで本物のＳＵＰＥＲ−ＧＴレースのようで、各車ピリピリしながらの激バトルＴＡ０５の２台は常にバトルを繰り返しながら周回を重ね一進一退の攻防カルソＺがからみ、ＴＡ０４も時折一死を酬いる走りが続きバッテリーダウンへ。
レース後は無口になる位の激バトルだった。
レース終了後石和の豚カツ店にて、おいしい豚カツ食べながら、今年１番の激バトルの慰労会が行われました。
Ｍａｋｉｕｃｈｉ Ｒａｃｉｎｇさんには再三山梨まで足を運んで頂きご苦労さまでした。
次回第４戦は宇都宮にて開催したと思っています。時期は７月後半マッキーさんはいかがですか？
またカラオケレパートリーは半分以上がアニソンだったような気がします。
この時点で各車多少の差がつく事になる、各車の性能差はほぼ互角で開いた差はなかなかつまらない状況だ。エンジン（モーター）積み替えたＢＢ６はタイヤ選択もピタリ決まり独走態勢、追うＭＵＧＥＮ−ＡＣＣＯＲＤだが差は一向に縮まらず、Ｍａｋｉｕｃｈｉ Ｒａｃｉｎｇはトップが自滅するのを待つ作戦にでる。
がぁーしかし自滅したのはＭＵＧＥＮ−ＡＣＣＯＲＤだった２７０度ターンの内側に乗り上げ、赤旗中断となる、せこい作戦は失敗となり結果的に再スタート！
ここから激突バトルの幕開けとなる、ＭＵＧＥＮ−ＡＣＣＯＲＤの調子は抜群でスムーズなコーナーワークを得意とする。特にコース中盤から後半の細かいコーナー処理はスムーズで良いそれに対してＦＦ０１車両は鋭角的コーナーワークと立ち上がりの加速が良い。ＭＵＧＥＮ−ＡＣＣＯＲＤはスムーズにターンインしベストラインでコーナーを抜ける、ＦＦ０１は一騎にブレーキ一騎に方向を変えフル加速といった具合だ。
ＭＵＧＥＮ−ＡＣＣＯＲＤをＢＢ６が追い詰める、テールツーノーズのバトルが展開！レース直前に積み替えたモーターの伸びは良くストレートエンドでＡＣＣＯＲＤをオバーテイクする勢いだ！
がぁーしかしＢＢ６にもトラブルの魔の手がしのびよっていた。シャーシ下のネジがゆるみストレートエンドで路面の凹凸に当たりマシンの方向が安定しなくなり、持ち前のスピードを生かしたオーバーテイクが出来ない。２コーナーまでの進入で頭を出す事は出来ても抜き去る事は無理！コース後半はＡＣＣＯＲＤが得意としスムーズなターンイン、ターンアウトで付け入る事が出来ず、ストレートに戻る。どちらかが失敗した瞬間に勝敗が決まる緊張したまま２台は周回数をかさねる、目を閉じられないまま激走しバッテリーダウン！
ひさびさに超激走バトルとなり、オプションで最後にもう１レースとなったがＭＵＧＥＮ−ＡＣＣＯＲＤは気温が下がったせいかマシンバランスが悪化、ガラスのミッション再発により戦線離脱、シトロエンＶＳＢＢ６のバトルが終始続いた。
気温が下がってからのＦＦ０１はグリップ力がさらに上がりパワーを駆けながらコーナーを立ち上がるハイパワーバトルとなりぐったりするほど疲れたバトルとなった。
そしてＳＵＰＥＲ−ＧＴは
ＴＡ０４Ｒの不調の噂、ＴＡ０５ｖｓＴＲＦ４１５かと思われたレースだったが、ＴＡ０４Ｒ予想以上に調子が良くＴＡ０５の２台のＮＳＸにからんで行くまたＴＲＦ４１５インパルＺも好調で４台のスーパーバトルはまるで本物のＳＵＰＥＲ−ＧＴレースのようで、各車ピリピリしながらの激バトルＴＡ０５の２台は常にバトルを繰り返しながら周回を重ね一進一退の攻防カルソＺがからみ、ＴＡ０４も時折一死を酬いる走りが続きバッテリーダウンへ。
レース後は無口になる位の激バトルだった。
レース終了後石和の豚カツ店にて、おいしい豚カツ食べながら、今年１番の激バトルの慰労会が行われました。
Ｍａｋｉｕｃｈｉ Ｒａｃｉｎｇさんには再三山梨まで足を運んで頂きご苦労さまでした。
次回第４戦は宇都宮にて開催したと思っています。時期は７月後半マッキーさんはいかがですか？
またカラオケレパートリーは半分以上がアニソンだったような気がします。
KEN AKABAさん、熱い！レポートありがとうございます。
熱いバトルのためでしたら、山梨まで、いつでも、行っちゃいますよ！。
いや〜。ＭＴＣＣ熱かったです。私も、久々の走行だっただけに、セッティング、悩みました・・・。一時は、ＦＦ０１−TAKATAアコードに切り替えようと、思ったほどです。
しかし、さすが、無限アコード！！。ここ一発で、最高のポテンシャル発揮してくれました。
瞬きが出来ないバトル！！、ありがとうございました。
KOBAYASIレーシングのシトロエンも、ボディー干渉さえなければ、あのトップスピードですから、やばかったかもです。
ハラレーシングさんの、ＴＡ０４−ＦＦが、不気味な存在ですね。走っていたのを、見ていないだけに、余計に、感じます。
こうなったら、是非、爆走委員会名古屋支部の方々と、ＦＦバトル、開催したいですね。
スーパーＧＴも、良かったですね。カルソニックＺを先頭に、４台、連なり、差も１〜２ｍ間隔で開くことも詰まることもなかった、数週・・・。
あの、緊張感が、たまらなかったです。
相当、疲れたせいか、宇都宮までの帰り道は、ＳＡで、爆睡してました。家に帰る頃は、夜明け？でした・・・。
第４戦は、是非、遠征してきてください。
ARTAーNSX・・他、新車？投入も、期待してます。
まるはレーシングさんと共に、お待ちしております。
いとうさんのスポット参戦？も、是非！！
私は、７月後半了解です。
ゼッケン１６無限アコードの、ガラスのミッション修理しなければ・・・
カラオケ、半分以上がアニソンだなんて・・・
８０％以上だった気が・・・
熱いバトルのためでしたら、山梨まで、いつでも、行っちゃいますよ！。
いや〜。ＭＴＣＣ熱かったです。私も、久々の走行だっただけに、セッティング、悩みました・・・。一時は、ＦＦ０１−TAKATAアコードに切り替えようと、思ったほどです。
しかし、さすが、無限アコード！！。ここ一発で、最高のポテンシャル発揮してくれました。
瞬きが出来ないバトル！！、ありがとうございました。
KOBAYASIレーシングのシトロエンも、ボディー干渉さえなければ、あのトップスピードですから、やばかったかもです。
ハラレーシングさんの、ＴＡ０４−ＦＦが、不気味な存在ですね。走っていたのを、見ていないだけに、余計に、感じます。
こうなったら、是非、爆走委員会名古屋支部の方々と、ＦＦバトル、開催したいですね。
スーパーＧＴも、良かったですね。カルソニックＺを先頭に、４台、連なり、差も１〜２ｍ間隔で開くことも詰まることもなかった、数週・・・。
あの、緊張感が、たまらなかったです。
相当、疲れたせいか、宇都宮までの帰り道は、ＳＡで、爆睡してました。家に帰る頃は、夜明け？でした・・・。
第４戦は、是非、遠征してきてください。
ARTAーNSX・・他、新車？投入も、期待してます。
まるはレーシングさんと共に、お待ちしております。
いとうさんのスポット参戦？も、是非！！
私は、７月後半了解です。
ゼッケン１６無限アコードの、ガラスのミッション修理しなければ・・・
カラオケ、半分以上がアニソンだなんて・・・
８０％以上だった気が・・・
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