各ＴＥＡＭ調整進む！
山梨も月曜日晩に降った雪のおかげで、テスト日程を水曜日に変更した。天気も晴れで比較的暖かな陽気の中合同テストは行われた。
勢力的にテッティングにトライしているのが、ＫＯＢＡＹＡＳＨＩ エンジニアリングのＦＦ０１である、前回の隠れテスト時にも好調さをアピールしていたにもかかわらず、今回リヤサスアームをＦＦＯ２ロングに変更しテストを重ねる。
醜いアヒルの子れーしんぐも、ＦＦ０１のダンパーオイル等の変更により、セッティングを大幅に変更し見違えるほど良くなっていた。
我おじさまＲＡＣＩＮＧもＴＡ０４Ｒのオーバーホール、とＦＦ０１前回大破したギヤケースの交換も終え、テストに臨む。
また各ＴＥＡＭ新型バッテリーの使用は控えていた。（バッテリーと共に購入した新型充電器の取り扱いがまだ、理解されて無い為と思われる）
テスト開始ＭＴＣＣクラスはかなりの激戦、シトロエン、インテＤＣ５はほぼ互角、インテＤＣ２もかなりの接近戦となる。
ＭＴＣＣの調整はかなり良いようだ。
コーナーでのアクセルはＤＣ５が一歩リードしている様だが、
シトロエンのタイヤはボロボロでいちがいにリードしているとは言えない（経済難でタイヤ購入出来ないのがコバ エンジニアのウイークポイント）ＤＣ２もあと一歩という所まで調整が進み激戦の装いを見せる。
またテストを重ねる中所々、オーバーテイクポイントも見えてきた感じもする。インフィールドセクションから最終Ｓ字区間ではないかと感じた、しかしマシン性能が優劣を決めるので、セッティング次第、グリップを早くかけれるマシンが良さそうだ。実際真ん中２７０度ターンで内側のマーカーに乗り上げながら抜く事も出来た。
ＭＴＣＣゼッケン１番の連続チャンプか他マシンのリベンジなるか？白熱、激突バトルの予感
ＳＵＰＥＲ−ＧＴでは原ＴＡ０４の調子が上がらず、リヤブレイクがひどく、スペアカーのＴＢ０２にスイッチこれがまた良く走り、どっちがメインカーか分からない感じ、いびる程調子が下がるありさま。
コバ エンジニアのＴＡ０５も若干コーナーでのアンダーがひどく、ちょっと今までのＴＡ０５かなと思われる所もあった。
気温が目まぐるしく変わる１日だったのも原因か、３時過ぎには曇り超寒く手の感覚が麻痺するぐらいだった。
おじさまＲＡＣＩＮＧのＴＡ０４Ｒはトラブル続きだった、まずはコース上に焦げ臭いニオイを漂わせスピードが出ない、モーターのコミュ焼きつき火災の一歩手前、急遽リビルトモーターのチェンジしたがクラッシュし前回までに大破していたボディーのリヤセクションがさらに大破！次回より自動的にボディーの交換を余儀なくされる。また後半またまたスピードが出たり、出なかったりのエンジン不調。開幕までに間に合うのか心配（パワーが出ていない為、サスセッティングが決まらない！）
全体的に見て、ＭＴＣＣのセットはかなり良し、ＳＵＰＥＲ−ＧＴは各ＴＥＡＭ毎に問題をかかえた形となった。
山梨も月曜日晩に降った雪のおかげで、テスト日程を水曜日に変更した。天気も晴れで比較的暖かな陽気の中合同テストは行われた。
勢力的にテッティングにトライしているのが、ＫＯＢＡＹＡＳＨＩ エンジニアリングのＦＦ０１である、前回の隠れテスト時にも好調さをアピールしていたにもかかわらず、今回リヤサスアームをＦＦＯ２ロングに変更しテストを重ねる。
醜いアヒルの子れーしんぐも、ＦＦ０１のダンパーオイル等の変更により、セッティングを大幅に変更し見違えるほど良くなっていた。
我おじさまＲＡＣＩＮＧもＴＡ０４Ｒのオーバーホール、とＦＦ０１前回大破したギヤケースの交換も終え、テストに臨む。
また各ＴＥＡＭ新型バッテリーの使用は控えていた。（バッテリーと共に購入した新型充電器の取り扱いがまだ、理解されて無い為と思われる）
テスト開始ＭＴＣＣクラスはかなりの激戦、シトロエン、インテＤＣ５はほぼ互角、インテＤＣ２もかなりの接近戦となる。
ＭＴＣＣの調整はかなり良いようだ。
コーナーでのアクセルはＤＣ５が一歩リードしている様だが、
シトロエンのタイヤはボロボロでいちがいにリードしているとは言えない（経済難でタイヤ購入出来ないのがコバ エンジニアのウイークポイント）ＤＣ２もあと一歩という所まで調整が進み激戦の装いを見せる。
またテストを重ねる中所々、オーバーテイクポイントも見えてきた感じもする。インフィールドセクションから最終Ｓ字区間ではないかと感じた、しかしマシン性能が優劣を決めるので、セッティング次第、グリップを早くかけれるマシンが良さそうだ。実際真ん中２７０度ターンで内側のマーカーに乗り上げながら抜く事も出来た。
ＭＴＣＣゼッケン１番の連続チャンプか他マシンのリベンジなるか？白熱、激突バトルの予感
ＳＵＰＥＲ−ＧＴでは原ＴＡ０４の調子が上がらず、リヤブレイクがひどく、スペアカーのＴＢ０２にスイッチこれがまた良く走り、どっちがメインカーか分からない感じ、いびる程調子が下がるありさま。
コバ エンジニアのＴＡ０５も若干コーナーでのアンダーがひどく、ちょっと今までのＴＡ０５かなと思われる所もあった。
気温が目まぐるしく変わる１日だったのも原因か、３時過ぎには曇り超寒く手の感覚が麻痺するぐらいだった。
おじさまＲＡＣＩＮＧのＴＡ０４Ｒはトラブル続きだった、まずはコース上に焦げ臭いニオイを漂わせスピードが出ない、モーターのコミュ焼きつき火災の一歩手前、急遽リビルトモーターのチェンジしたがクラッシュし前回までに大破していたボディーのリヤセクションがさらに大破！次回より自動的にボディーの交換を余儀なくされる。また後半またまたスピードが出たり、出なかったりのエンジン不調。開幕までに間に合うのか心配（パワーが出ていない為、サスセッティングが決まらない！）
全体的に見て、ＭＴＣＣのセットはかなり良し、ＳＵＰＥＲ−ＧＴは各ＴＥＡＭ毎に問題をかかえた形となった。
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