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爆走委員会コミュの超久々爆走レポート

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爆走委員会が消滅したのでは・・・と思わせるほど超久々です。

事故にあってからの後遺症が長引き、また長露も重なり、またその間にパチンコなる新たな目標を見出し覚醒がはじまり、9月は決算月仕事もハードスケジュール・・・など色々あってレポートが書けない(パソコンの電源さえ入らない)状態で、マッキーさんにはご心配をかけましたが、ちゃんと委員会(ゼーレでは有りません、おっとまた道がそれた)活動しています。

先週、今週とKOBAYASHIエンジニアリングと走行テストを実施

まず大きな問題は2ヶ月ほど走行していなかった為、インテレクトバッテリーが殲滅じゃなく壊滅状態!

3800mmAのバッテリーは350mmAしか入らず走行してもコース2週位、4200も同様で、ニッカドバッテリーはなんとか使用可能状態。

走行しても良いのか悪いのか判断つかず。

インテレクトバッテリーの復帰方法がありましたら、是非御一報を、特に電気に詳しい方々が多いようですので。

それでも今週は何本かはフルに充電されたバッテリーが有り多少まともに走行できたが、以前より走行時間が短くなっている事に気がつきました。

復帰出来なければ買い替え?

ただ今日の走行は前日までの仕事で久々に超残業したおかげで準備不測、マシンのオーバーホールも出来ないまま走行となりチョット不本意!

ただ今月は本業が忙しくなりそうで、まともにオーバーホールしいる時間はなさそうです。

と前おきが長くなりましたが、レポートをお伝えします。

MTCCは我プレリュードは2ヶ月おいたわりには比較的好調な走り(夏の暑い時期を過ぎ同じ様な気候になったせい?)モーターも良く回っているしコーナーリングも安定している。
コバエンジニアリングのスライライン350GT(いつからこのボディーになったか覚えていないが)不安定さが出る、まずはボディーが干渉し走行の安定性を欠く、リヤワイドトレットに対しボディーがほぼツライチもしくはタイヤが出ている。またボディーに関しては本人も気に入っておらず、久々に2色の塗りわけのみとなり、意欲を感じさせない作品となった。

またフロントCハブの上のネジがバカになり時々アッパーアームが外れる事がある、ギアケースの音も大きくギアを変えても改善されないとの事課題の残る状態であった。

SUPER−GTはTA05イエローレイブリックNSXの調子は健在でコーナーリングセットがチョット決まっておらず、しばし苦戦をしていた、VS TA04RレイブリックNSXに対し速さ安定性ではTA05だが時々TA04Rが詰めよる事もあった。TA04Rも2ヶ月おいた状態のわりには良く走るなぁーといった感じだが、TA05をオーバーテイクする事は出来ない、ただTA05後追いでは完全オーバーテイクもなかなか出来ないといった状態(TA04Rとうせんぼじじいだから?)

TA04Rはフロントサスの動きが悪くなっていたので、目見当で調整したら、コーナー安定性が悪くなってきた。

またTA05も最後はコバエンジニアには珍しいモータートラブルでエンジンブロー、最後は雨もポツポツしグリップが悪く完全な状態になるにはもう少しテストを重ねなければならない。

またハラRACINGはお子様の状態が悪いらしく今だ出走休止状態です。


爆走宇都宮GPも延期となったままで気がかりですが、なかなか日程、マシン調整が進まず10月以降になりそうです。

しかし10月より本業で店長の総移動が有りその辺もさだかではない状態です。

決算終了後、再度日程確認となりそうです。

コメント(1)

レポートありがとうございます。

夏の陣、夏休みに雨で走れなかったのが、悔やまれます
・・・

先日、S−GTもてぎ行ってきました!!。
熱いバトル!!、テールtoノーズでした。
ラジコンで、あんなバトルしたいな〜〜と
参考になったし、気持ちも高ぶりました〜!!!!!
次戦、楽しみにしてますです。

やはり、バッテリー死んじゃってますね・・・(T_T)
私も、心配です・・・
まるはさ〜ん!!、いい方法伝授願いま〜す(^^)。
!!
そういえば、YOKOMOさんから、ちょっと興味のわくモーター
が、発売されましたね。
「クラブ スポーツ モーター」
早速、今日注文して来ました。
「5極ローター?!?!?!」
んんん・・・
ずっと、3極ローターしか使ってなく、
どんな仕組みなんだろう???
ブラシが特別なのかな??
特性は?、トルクは?回転数は?燃費は?
気になることばかりです。
早く、来ないかな〜〜〜

店長総移動、凄いですね・・・
爆走委員会日程に影響が出ないことを、祈ります。

ゼッケン16、無限アコード(YR-F2S)オーバーホール
しなければ・・・
スーパーギヤ&ベルトが、イッタままです・・・

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