ゴルフはミズノ！って人の集まりコミュのバランスについて。

大学４年です

クラブは、全てミズノを使っています。現在は和歌山の海南高原のメンバーで、今年の平均スコアが８３.８です

質問があるんですが、ドライバーはミズノの４２５でシャフトが青マナの７３が入っていて、トルク２.9の総重量が３２０だと思います。それに対し、スプーン、クリークがＦー６０の純正シャフトが入っています。これは、総重量が覚えていないんですが、トルク３.4のシャフトだったと思います

今家じゃなくて詳しくわからなくてすいません

悩みていうのが、全部捕まった球がでるんです

スプーン、クリークは、ドライバーに比べるとシャフトが柔いと思うのでわかりますが、ドライバーもほとんどが引っかけ球になります

おそらく体の突っ込みが原因だと思いますが

ドライバーと比べてみると、スプーン・クリークとやはりバランス的にはあってないでしょうか

もともと僕はドローヒッターなのですが、最近ドローというか引っ掛かってばかりで... アドバイスお願いします

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 08月24日 11:38

僕も同じ症状です。
レイドオフにシャフトを上げて、一気に手首の角度を変えずフィニッシュまで振り抜く。

どうですか？

[2] mixiユーザー 08月24日 21:29

> ナチュラル9さん

返信ありがとうございます

なるほど

ﾚｲﾄﾞｵﾌですか

タイガーもそうですね

一度練習でやってみます

ありがとうございます

[3] mixiユーザー 08月27日 00:44

>ひでさん

１Wと３Wの重量の関係について。

以下に記す記述は雑誌やネットで言われる一般論で、すでにご存知かもしれませんが、受け売りながらご参考まで書き込ませていただきます。

私は下の法則に従って計算で出した値に足りない分の錘をグリップの
すぐ下に貼り付けています。（クラブの支点付近でヘッドバランスが崩れない場所）

ドライバーとフェアウエイウッドの重量の関係は0.5インチ短くなれば約５ｇ重たくした方が良いといわれています。ですがヘッド重量だけをみるとドライバーと３Wの差が通常約１５ｇなので、実際には0.5インチ短くなって５ｇ重たくなるクラブにはなっていないこともあります。

ドライバーと＃３Ｗのヘッド重量に１５ｇの差があるのはヘッドバランスを合わせるためなのですが、０．５インチ短くなれば約５ｇ重たくした方が良いというのは一般的に一番振りやすく感じる重さです。

たとえば１Wが45インチ、3Wが43インチとしたら、その差2インチ=20g重くなる
ことになります。

ひでさんのF-60 3Wの総重量はシャフト長さ42.5インチ、Sシャフトで323g、SRシャフトで319gです。（０８年ミズノカタログより抜粋）
そう考えますと、総重量はほぼドライバーと同じですので、軽すぎるかもしれません。

軽すぎることの弊害としては手打ちになりやすいとも言われています。

繰り返しますが、これはネットや雑誌などから集めた情報によるもので
すので、すべての人に当てはまるとは限りませんが、シャフトに錘を貼って全体重量を調整する方法なら元に戻せますので、試してみるのも良いかと思います。

[4] mixiユーザー 08月28日 11:46

> モーさん

詳しい解説、またミズノカタログまで調べて頂きありがとうございます

確かに今考えてみると、ドライバーのシャフト、総重量に対し、スプーンと同じでは｢ヘッドバランス｣を考えた時に全然あってないですね

技術もそうですが、物理的に｢ひっかけやすい状態｣を作っていたかもしれません...先ほどおっしゃっていたグリップのすぐ下に鉛を貼るとは、どういう状態で貼るのがベストでしょうか

普通にグリップの真下(ＤＧ・Ｓ２００)とかかれている部分に貼ればぃぃでしょうか

[5] mixiユーザー 08月29日 00:24

＞ひでさん

私の場合技術は非常に低いですが、やはり道具が理論的に合っていないと
道具を信じられなくなるので、不安になります。
また、自分の道具に手を入れて好みに仕上げることを素人なりに
楽しんでおります。

さて、貼り位置ですが、グリップの真下、アドレスしたときに見えないように
裏側に貼ってます。
正確にはグリップエンドから１４インチの位置が重心位置といわれますが
見た目なども考慮するとグリップの真下が適当ではないかと思います。

写真をご参照願います。