V-MAXコミュのマフラーについて

こんにちは

いつもお世話になってますyoshiMAXです。

現在私のV魔にはKERKERのS/Oが付いています。しかし音はまあまあいいのですが、見た目があまりにも気に入りません

私はOVERの二本出しの見た目がとにかく好きなんで、マフラー交換を考えているのですが、フルエキにするとジェット類のセッティングをやらないといけなくなるし、フルエキの交換はとんでもなくめんどくさいと聞いて、自分での交換を考えている私は、S/OのOVERにしようかと思ってます。

そこで質問したいのですが、性能は当然フルエキの方が良いのはわかってます。
音も違うんでしょうけど、どれくらい違うんでしょうか？また、同じOVERのS/OでもJAPANとUSAで音は違うのでしょうか？？

youtubeなんかでいろいろ聞いてみるんですが、はっきり言って動画じゃ音の違いがわかりませんw

親切な方教えて頂けないでしょうか？

あと、今の所OVERのS/O(USA 傷あり)を中古で60000円で購入考えているのですが、OVERのマフラー譲ってもいいよ～って方、いらっしゃいませんでしょうか？
値段は6万以下でも以上でも私が気に入ってお得だなと思ったら買わせて頂きます

コメント(8)

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[2] mixiユーザー 04月11日 20:59

おおっ！
GOTOさんが優しいっ！

だから嵐来たんだな…

言い尽くされたフレーズですが性能を求めるんならノーマルマフリャーがイチバンです

レースしないんならね

.

[5] mixiユーザー 04月11日 21:39

エスパーフルエキから純正に戻した感想ですが、

出だしスタートものすごいスムーズ、乗りやすい！

ジェット関係、どちらも逆車ノーマルのままです。　フルエキ時も違和感なかったです。(僕が鈍いのか？w)

ご参考までにー。

[6] mixiユーザー 04月11日 21:41

性能ならノーマルが一番と聞いてます。

自分は(10年以上前ですが……汗)ｽﾊﾟﾄﾗ4ｲﾝﾁﾒｶﾞﾎﾝのみを取り付けてエアの同調を取って235?/hが限界でした

ｽﾊﾟﾄﾗはﾃﾞｨｽｸ4枚～ｵｰﾌﾟﾝｴﾝﾄﾞを試しましたが6枚が一番ｵｰﾙﾏｲﾃｨｰで最高速も落ちませんでした。

自分はジェット交換はしませんでしたが、格好(己の好み)とパワーを両立させるならジェット交換は(ﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞ)やった方が良いと思います。

皆様お耳汚し申し訳ありませんでした。 m(_ _)m

[8] mixiユーザー 04月11日 22:33

みなさんありがたい意見ありがとうございます！
自分なりに調べたつもりだったんですけど、なかなか核心をついた意見が載ってなくて

やっぱり実際にやったことのある人たちに聞くのがいいかなぁと思いまして質問させて頂きました。

フルエキにしたら絶対セッティングしないといけないものだと思ってましたが、そうでも無いみたいですね

しかもフルエキにしたらどんな状況でもパワーアップするものだと思ってましたが、それも違ったようですね

自分はレースしたこともないし、たぶんこれからもレースの予定は無いので、街乗り向けにスリップオンぐらいにしとこうと思います。

みなさんのおかげで決心出来そうですw
大学生のアルバイトにはなかなか安い買い物では無いので慎重に考えることができて助かりました。

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