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タイでタイカブコミュのパーツ

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タイ人のバイクの可愛がり方は
日本人の若い人の車への感覚と似ていて
擬人化してるようなところも見受けられます。

アクセサリーや使用しているバイクを紹介します。

写真のバイクはヤマハのフィーノです。
今流行っていてシートのチェンジやキャリア
予備ライトなどをコテコテに付けてるのもあります。

アクセサリーを売る店も多く独自商品を
その場で作ってくれる店もあるくらいです。

キャリアバッグは西部劇のように馬の背に
跨ぐように載せる物もあり郵便配達や新聞配達に
使っていますが私の場合は小物入れに使用しています、
前カゴより使いやすいしそのままバッグにもなります。

次はwaveのアクセサリーやパーツの写真を載せますね。

コメント(5)

こんばんは
タイの人にとってバイクは高級品ですか、それとも誰でも持てる物ですか、写真などを見ると誰でも持っているように見えますが。

タイは暮らしやすい国ですか、気候はどうですか?
質問ばかりですみません、知らないもので。

写真は12月に買ったカブ100EXです。
見た目は奇麗ですが、おそらく89年式です。
コメントを頂きありがとうございます。

>タイの人にとってバイクは高級品ですか、

一昔前なら高級品と言えたでしょうが
今ではそうとは云えません。

>それとも誰でも持てる物ですか、
>写真などを見ると誰でも持っているように見えますが。

給料から考えれば日本人がバイクを買うのと
それほど変わらずに持てる物となっています。
ローンもあり余計に買いやすくなっています。

>タイは暮らしやすい国ですか、気候はどうですか?

私にとっては暮らしやすいと言える国です。
気候は暑いの一言で痛いほどの陽射しが照りつけます。
でも日本の気候の方が私には厳しく感じられました。

>写真は12月に買ったカブ100EXです。
>見た目は奇麗ですが、おそらく89年式です。

本当に綺麗ですね。
89年式ならまだまだ現役で頑張れます。

私の場合下駄代わりに乗ってますが
街乗りだけなので3年で1万キロちょっとです。
仕事などで使う場合は1年で3万キロ以上はざらです。
それで何年も使うのですから、メンテもあるでしょうが
丈夫な単車であるからこそに皆さん乗るのでしょう。

愛着も湧いてきますしね(^^

ありがとうございました。


今の日本では希少な2スト125ccバイクと
作るわけのない135ccバイクの写真載せときます。
追伸
 
メーカーも買える価格、燃費、丈夫さを
重要と考えてメインは125cc前後を主流にしています。

これくらいが扱いやすく2人乗りも苦にしないからでしょう。
それにこれ以上大きければバンコクでは邪魔とも云えます。
(燃費、すり抜け、駐車、子供でも乗れる?等)
詳しい回答ありがとうございます。
135ccですか 150ccなんかもありましたね、馬力を上げるために少しづつ大きくなったのかもしれませんね。125ccクラスは日本よりタイのほうが進んでいるようですね。
おはようございます。

>135ccですか 150ccなんかもありましたね、

はい ホンダCBR150やスズキのレイダーが150です。
他にはアメリカンタイプのホンダ、カワサキ車が200、175
というのが作られています。

>馬力を上げるために少しづつ大きくなったのかもしれませんね。

仰るとおりですがもう一つ
買いやすい価格ということがあります。
タイで一番売れているのはホンダの100ccのタイカブです。
日本円で12万円ほどだから一番売れるてもいるのです。
125ccで15万円前後となり、CBR150は22万円弱です。
それ以上に大きければ購買力から売れない、だから作らないようです。
価格に差がないように思われるかもしれませんがこの差が大きいのです。

売れ行きの伸びからすればスクーターが人気です。
110ccして価格をタイカブ125とcc同じにしたので
100cc以外のタイカブよりも何倍も売れています。
購買層が出てくればもっと大きな排気量バイクを作るでしょう。

>125ccクラスは日本よりタイのほうが進んでいるようですね。

はい そのクラスが東南アジアの主流ですからそうなります。
日本では高速に乗れないので人気がないようですが、タイは
2輪は高速だけでなく高架横断道路に乗れないので同じです。
(高架横断道路は一部乗れる所もあります)

ホンダのMT車で3種、タイカブが100、110、125
その他スクーターが3種、他のメーカーも似たり寄ったりに
作っていますから日本より進んでいるとも言えますね。

ありがとうございました。

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