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こんなモトクロスコースを走り隊コミュのフューエルインジェクション車の相違点　ＨＯＮＤＡ編

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フューエルインジェクション車の相違点　ＨＯＮＤＡ編

mixiユーザー 2009年09月22日 00:00


１０モデルでラインナップされる「フューエルインジェクション車」は、国内モトクロッサーでは６台

ホンダ、スズキが４５０ccと２５０の両方
カワサキ、ヤマハが４５０ccのみ

それぞれ、どんな所が違うのか検証してみました

まずはホンダの「電子制御燃料噴射装置PGM-FI （スロットルボアφ50mm）」

ＨＯＮＤＡは関係の深いＫＥＩＨＩＮ製バッテリーレス電子制御燃料噴射装置を装備
ポイントなのは「スロットルボアφ50mm」というところ
４５０?も２５０?も「スロットルボアφ50mm」なのだ！！？げっそり
ＦＣＲなら４５０がφ43mm、２５０がφ40mmだったのに・・・

２枚目の図のように、やはりレギュレターやコンデンサーが装着されており、今までのスロットルセンサーに加え、吸気温センサーや吸気圧センサー、水温センサーが追加されている
転倒センサーは書いてないなぁ・・・
ちなみにＨＯＮＤＡはＥＣＵが「３２bit」

http://www.honda.co.jp/CRF/crf250r/equip/pgm-fi/index.html
http://www.honda.co.jp/CRF/crf450r/equip/pgm-fi/index.html
http://www.honda.co.jp/HRC/products/settingtool/crf250r_2010/index.html

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