[mixi]サファリＱ＆Ａ - 日産　サファリを愛する人

[425] mixiユーザー 02月18日 14:17

車を見てみないと、なんとも言えませんが、オイルフィルターのＯリングだったり、オイルプレッシャースイッチだったり、色々あります

近所なら、見れるんですがねぇ

もし、日産ディーラーで、そんな対応されたなら、即、お客様相談センターに電話して下さい

見積もりは、タダなので、１度見せた方が良いと思います

[427] mixiユーザー 02月18日 16:16

ＰＡＴＲＯＬさん！

ありがとうございます。

15年落ちの車なんですが、大事にしたいので何とかならないものかと思っておりました！

やはりディーラーに持って行くのがよいですかね。

教えて頂いた部位も点検してもらえるようにお願いしてみます。

ご丁寧にありがとうございました。

[429] mixiユーザー 02月20日 20:04

先日車検を受けましたが、エンジンのバキュームポンプの取り付け部からオイル漏れしていました。

TD42はココから、よく漏れるみたいですよ。

部品は安いけど工賃が少しお高い。

[430] mixiユーザー 02月22日 22:03

Twintailさん
返信遅くなってスミマセン。

ありがとうございます。
そういった所からも漏れがあるんですね！
僕は12月車検なので、その前に一回見てもらいに行こうとおもいます。
ありがとうございました！

[431] mixiユーザー 02月29日 23:52

はじめまして！

早速ですか、サファリ大好き人間の皆さん。
教えてください!!

自分はy60 6ｲﾝﾁUP ロング・ロールーフ・ナロー・5ｾﾝﾁオーバーフェンダー取り付け車に乗っています。
この度タイヤサイズを315/75-16に変更しようと考えてます。そのさいのホイールオフセットはいくつのものを選べば、よろしいでしょうか？

車検対応にしたいので、欲をいえばツライチでハンドルきっても擦らないのが最高です。

現在は255/85-16を装着しており、ホイールは8jのオフセット+25でツライチです。

情報をお持ちのかた是非教えてください♪

[432] mixiユーザー 03月04日 07:33

初めまして。
だだいま60のロングに乗っています。
皆様に任意保険について質問なんですが …

いま３ナンバーのサファリを今回の車検で1ナンバーに
構造変更したのです。
そして保険切替えの手続きをしたらあることが発覚！

「1ナンバーは保険の等級無いからめっちゃ金額上がりますよ」

見積りは年間20万円程度…今までは6万円…

税金対策で構造変更したのにこれでは意味がありません。
とりあえず他の保険会社にも見積り出させようとは思うのですが…

そこで質問なんですが、皆様は任意保険いくらほど払ってますか？
1ナンバーに乗ってる方は皆さん高い保険代払っているのでしょうか？

[433] mixiユーザー 03月04日 12:24

三十路のケンちゃんさんはじめまして♪

ケンちゃんさんの前にこちらに質問しているsiroです。
自分もy60ロングのサファリを1ナンバーで乗ってますが、任意保険で年間20万もかかったことはありません(^-^)v

任意保険にも車両保険をつけたりとオプション次第ではそうなるのかもしれませんが・・・

20歳からサファリに乗り現在6年目で、等級がいくつかわかりませんが、月に1万しないくらいです(^-^)/
参考になれば幸いです♪♪

Siro

[434] mixiユーザー 03月04日 13:00

＞三十路のケンちゃん　さん

私は4ナンバーの161から、3ナンバーのY60に乗り換え、車検を機に1ナンバーに
変更しましたが、ほとんど変わらなかったですね。等級も引き継げました。
乗り換えの際、保険屋さんには「1年半後に1ナンバーに変更する」という旨を伝え、
何度も確認しましたが、大丈夫との事でした。

最初が4ナンバーだったからか、自家用だからか解りませんが。

[435] mixiユーザー 03月04日 13:33

等級引き継ぎは出来るはずですよ。
私の場合1ナンバーのサファリですが、車両保険MAX対人対物無制限に弁護士特約にロードサービスつけて20等級で95000円位です。
実際は通勤メインですが、『事業用』のプランで用途を『通勤通学』にしております。
会社経営してなくても事業用で

でした。
代理店は『保険の窓口』、地元の個人の代理店では、事業に使わないのに事業用は出来ない。
ディーラーでは事業用の話をしたら不思議そうに首ひねって、何台かまとめての話じゃないんですか？と…
保険の窓口では全く問題なく、一般的なプランに比べて2万以上安くなりました。
1ナンバーは貨物車なので、事業用で契約するのに全く問題ないそうです。
スポーツカーだと無理があるそうですが。
参考になれば

[436] mixiユーザー 03月05日 14:13

私も今のY61に乗り換えの時、車検時に3→1ナンバーに変更する旨を伝え、等級の継続について確認してから手続きしました。
ナンバーの件と型式に改がつくのとで保険で揉めるのが嫌だったので。
ネットで手続きの安保険なんで、20等級で35才特約・車両無しで3万円弱払ってます。

[438] mixiユーザー 05月11日 17:20

またまた「オートマがおかしい」

以前に３４９でお世話になりました・・・
cabでございます。

愛車のディーゼルY60ですが、今度はＤで1速に入りません。
オートマのシフトを１速に落とせば入ります。

今はマニュアルのように、自分でオートマシフトを1速→2速→Ｄへとシフトしている状況です。

地元の日産ディーラーへも持ち込みました。
回答は・・・
「Ｄで２→３→４へはシンクロしているようです。
　1速に入れれば、1速には入っていますね。」

コンピューターですか？と聞くと
「コンピュータは大丈夫だと思います。
　オートマ自体の問題でしょうね」

バルブ交換とかで直りませんか？と聞くと
「オートマの交換するしかありません。
　50万円です。」
と。

このような現状で半年間近く乗り回しております。
だいぶなれましたが、根本的にブッ壊れないかと心配しております。

現在走行距離は98,000ＫＭ。
2年前に80,000ＫＭぐらいの時点で上記のディーラーでオートマオイルを交換しました。

同じような状況に陥り、対策された方はおりませんか！？
・・・さすがに50万円かけて修理をする気概がありません。

[439] mixiユーザー 05月12日 02:11

サファリのATは弱いことで定評がありますよね。
純正品のマチックフルードD以外を入れると必ず（←ココ重要）ブローするとか純正品でも下手に添加剤入れると必ずブローするとか。
私は購入前からそんな話を聞いてたんで、車検でATオイル交換するときはオイルパンを外して掃除してもらっています。
おかげさまで私のY61は10年経ってもATは絶好調です。

さすがに50万円はキツいですね。
元々ATが弱いとわかっているのだからメーカーも何か対策してもよさそうなもんですけどねぇ。
何の参考にもならない話でゴメンナサイ。

[440] mixiユーザー 05月12日 07:58

Ｄで２→３→４へはシンクロ、すいません、私のY61それが普通だと思っていました。
実はおかしかったんですね。
１０年で9800キロですが、特に壊れる兆し無く動いております。

[441] mixiユーザー 05月12日 13:50

リビルドのオートマに交換って話は出なかったですかね？
私も一度ディーラーに聞きましたが、リビルド品への交換で25～26万円の見積りでした。
96年式Y60、TD42Tですけど。

シンクロの機構的な問題なら無理かもしれましんが、バルブボディとかの問題なら、バーダルのAFOでフラッシングしてオイル交換すれば
いけるかも知れません。

私の場合は、一旦停止後のスタートでギア？が噛まなくてニュートラ状態になったり、ロックアップしなかったりしたのが治りました。
どうせこのままなら交換だしって事でダメ元で入れてみたんですけど。

[442] mixiユーザー 05月12日 15:09

皆様、リアクションありがとうございます！！

イ５０７様、
オイルパンを外して掃除ですか・・・
俺もやってもらえばよかったです。
なにより気分が良いですよねぇ！

ディーラー以外でオートマオイルの交換すると壊れるというのは聞いた事があります。
サファリのオートマは物凄くデリケートだと！！

10年選手で絶好調！
うらやましい限りですｗ

たちこま様、
坂道とかでは1速に入れている状況ですか？
自分のは最初のうちは（たぶん）1速もシンクロしていたので、急にＤポジションで坂道発進しなくなったので不審に思い・・・
色々と調べてみたのです。
「３４９」でのオートマトラブルもあったので、調整なのかと思っていましたが。
思いのほか重症で・・・
参っております。

ＴＡＫＥ－Ｃ様、
リビルドの話は向こうからは出なかったので、こちらから振ってみました。
私のサファリは２．８ディーゼルなのですが。
「リビルドする元のオートマ自体が在庫ないし、ストックないので。
　やるなら新品パーツしかないでしょう！」
との事でございました・・・

フラッシングですか。
駄目元でやってみていいかもしれないですね！！

その後のオートマオイルの補充のこともあるし。
ディーラーで頼んでみようかな。

・・・なんかやってくれなそうな気もしますけど（笑）

知り合いのランクル連中に、日産のオートマは10万ＫＭで絶対に壊れるんだよ！！笑
と馬鹿にされているので、なんとかしてやりたいです。

[443] mixiユーザー 05月12日 23:37

私のY61は先月AT修理しました。内容は現物ATリビルト、ラジエーター内ATクラー交換、外部ATクーラー交換などで、約42万でした。

交換したATクーラーをパーツクリーナーで清掃したら、スラッジ、錆？みたいなのがそうとう出ました。

ちなみに走行距離は22,000Kmでした。

[444] mixiユーザー 05月13日 12:47

ダイス様、

ＯＨＨＨＨＨＨＨＨＨ！！
思い切って修理されたのですね。

強烈なスラッジですか・・・
やはり汚れが原因で不調になるのですかねぇ
オートマオイルの交換はまめにされておりましたか？

ちなみに、どうのような症状の経緯で修理を決断されたのか
よかったら教えて下さい！！

[445] mixiユーザー 05月13日 16:55

> cabさん
距離間違えてました。２２００００キロです。
ATオイルは2年に1回位で交換してましたがオイルパンを外してストレーナーの交換はしたことがありませんでした。

症状は20万キロ辺りから登りの峠道を30分位走ると進まなくなり、休むと進むみたいな症状で、トドメが交差点で進まなくなり即レッカーでした。

[446] mixiユーザー 05月13日 23:08

> cabさん
初めましてY60に乗っています。
私も去年１２月にATﾘﾋﾞﾙﾄ交換しました。

私の時もﾘﾋﾞﾙﾄ在庫がない状態と言われましたが現物修理可能とのことでした｡(ただし納期がかかる)
ですがタイミングよくﾘﾋﾞﾙﾄ品が入り予定より早く乗せかえることができました。

載せかえ後はクロカンをするのでエンジンオイル並みに交換しています。

[447] mixiユーザー 05月15日 21:14

ダイス様

２２００００ＫＭ、まぁしょうがないかって気もしますね！

参考になります。
ありがとうございます！！

おがわっち様

リビルトだと半値ぐらいで済みましたか！？

やはり日常のメンテが大事なんでしょうね～

とりあえず試しに、フラｯシングしてみようと思います。
結果は・・・
出次第ご報告しますね（笑）

[448] mixiユーザー 05月29日 00:22

Ｙ６１、ＴＤ４２乗りの皆さんに質問です。
エアクリーナーどうしてますか？
現在は純正を付けているのですが、だいぶ汚れてきたので、以前つけていたバウリッシュあたりをと思ったのですが、どこのメーカーも製造終了してしまっていて…
Ｋ＆Ｎの「Ｅ－９２６７」という型がいけるかなと思ったら、微妙にサイズが違うようで。

私のサファリは、シュノーケルを付けているので、毒キノコ型をそのまま取り付けることが出来ないんですよね。
いっそ、ＨＫＳあたりの毒キノコ型のエアクリをエアクリＢＯＸのフタに加工して取り付けようかなんて考えてしまいます。
どなたか、良い方法をご存じの方は、教えて下さい。

[449] mixiユーザー 05月31日 12:31

平成8年式 Y60 4200のディーゼルターボロングATに乗っています。走行185000ｷﾛ７年ぐらい乗り続けているんですけど、何をどうしてもギアーが入らなくなってしまいました

これは完璧オートマが壊れたのでしょうか？

まだまだ乗りたいのですが、どうすれば良いですか？

やっぱ部品はほとんど無いのですか？

[452] mixiユーザー 09月01日 17:23

はじめまして。
当方、ｙ６０サファリ　Ｈ２　ロング　ＴＤ４２　ＭＴに乗っております。
もうすぐ車検なのですが、純正マフラーが朽ちてきており、ならばいっそこの機会に社外品に交換してみようかとも思っておりますが、どれがいいのか迷っております。
そこで、社外マフラーを入れてらっしゃる方々のインプレッションをお聞かせ願いませんでしょうか？

[453] mixiユーザー 10月22日 17:56

y60 サファリ　平成8年　AT　4200ターボ　走行190000キロに乗っていますが、7年乗っているのですが全然飽きないし気に入っていくばかりです。

最近一気に消耗品にガタが来て、ラジエーター関係の水のホースすべて交換。キャリパー3箇所オーバーホール、ブレーキディスクすべて研磨、オートマミッションOH　フューエルフィルタ交換　ラジエターファンひび割れのため新品交換。だいぶ部品も無い物ばかりになってきているのですがまだまだ乗りたいのですが、
確実に保存しておいた方がいい部品などがあれば教えてください。

後、ラジエーターのホースが着く部分がプラスチックなんですけど、一部劣化してしまって折れてしまいました。
俺の形式のラジエターはもう新品がないみたいですし、鉄じゃないので溶接や修理もできないみたいです。

誰か新品を持っていたり、中古でも持っている方が声をかけてください。
今は応急処置状態で時間の問題だそうです(ToT)

自分は静岡なので周りにサファリのオーナーが全然居ません。

九州などの詳しい方、サファリミーティングなどに参加している方、知恵や情報のアドバイスお願いします。

俺のサファリを助けてください。

[454] mixiユーザー 10月23日 07:59

初めまして！
ラジエーター直してくれる所ありますよ！
ちなみに山形県にゎあります！

[455] mixiユーザー 10月24日 19:27

本当ですか！
それは銅などで作り直す感じですか？

一件発見したのですが、2ヶ月ぐらいかかる上に最低10万からで後はいくらかかるかは分からないとの事でした！

[456] mixiユーザー 10月25日 10:02

詳細ゎ申し訳ないですが、わかりません…
会社の名前は、わかるのですが…

[457] mixiユーザー 12月14日 16:24

既出であれば申し訳ありません。
知人がＹ６０に乗っています。
ランクル８０純正ホイールに275／70／16の
スタッドレスがついたセットを某ｵｰｸｼｮﾝで
購入しようとしています。
質問１
ﾎｲｰﾙで、PCDは適合することは分かっていますが
ハブ部分の系が合うのかが不明です。
問題なくはけますか？また履けない場合、
ｽﾍﾟｰｻｰ等の対策で履けるようになるのであれば
教えてください

質問２
上記せっとをＹ６０に装着した場合、ツライチ
にするにはどれくらいのﾎｲﾙｽﾍﾟｰｻｰが必要
でしょうか？
ランクル８０純正ホイールは8Jのｵﾌｾｯﾄ０です。

何卒よろしくお願い致します。

[458] mixiユーザー 12月15日 22:47

>>[453]

こんばんは～。つい二年程前までY60乗りでした。
家族の要望から今、大食い61乗りです（笑）

ちなみに私も同じ静岡です。東の果てですが

ラジエーターは、ダメになってもラジエーター屋がありますので、純正が廃番もしくは欠品になっても大丈夫と思います。
余談ですが、フレームに溶接されてるラジエーターステーは二年前には純正ラスト１個でした

よく錆びで朽ち果てる部分です。

私自信、23万まで乗りましたが、エンジン本体の故障は皆無でした。燃料ポンプのOH、クラッチ×2、豪雪地なんでキャリパー本体、ピストンは何度も（笑）エンジンマウント（サファリのは小さいのでダメになりやすいです）ミッションマウント、リア側クランクシール、ウォーターポンプ、足回り２回組み直し（ヘタリの為）最後は、TDでしたので、ブレーキのバキューム交換、同時にオルタネーター交換です。

こんなメニューで、エンジンが不調と言う事態は起きませんでした。
多分、今の61がヤレたら、また60サファリに戻ります。なんせ、雪、山中、水中？遠征で、信頼のおける車でした。

ゼッタイ手放さい方がﾖｲですょ。私みたいに後悔します（笑）

解る範囲でしたら、情報流しマスね～。

乱筆、乱文ひど過ぎてゴメンなさい。

[460] mixiユーザー 03月24日 20:43

はじめまして、Y60に去年乗り始めたばかりです。
ミッキートンプソンクラシック2の10J×16 -25を履きたいのですが、ヤフオクで質問したら装着不可、フジコーポレーョンで質問したら装着可能でした。
実際に履いたことの有る方、装着できなかった方、意見などをよろしくお願いいたしますm(__)m

[461] mixiユーザー 08月02日 17:37

続、その節はお世話になりました。

今回はQではありません。
トピック[349][438]でお世話になりました！

オートマ不良の経過です。
オススメされたオートマフラッシングをしてみました！

結果は・・・
微妙に良いかも？です。

なぜかというと完治はしていません。
やはり坂道などでは1速レンジに入れなければ進みません。

しかし！
今までDレンジだと途中で止まってしまっていたような、ゆるやかな勾配の坂道や。
信号待ちの出だしでも1速レンジに入れないとおぼつかないような状況でしたが。
Dレンジでなんとか走っています。
これはだいぶ症状が改善された？と思います！！

エンジンオイル交換のタイミングで、オートマフラッシングとオートマオイルの交換をして、様子を見てみようと思います。

以上、経過でした。
ありがとうございました！

[462] mixiユーザー 03月03日 23:05

初めまして
平成６年式Ｙ60
グランロードに乗ってます。

質問なんですが、今ノーマル車高なんですが
リフトアップしたく、ネットとかで色々調べてたら、Ｙ61の純正サスをＹ60に装着すると
40mm程度上がるって見たんですけど…

本当でしょうか？

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