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プジョー106コミュの買取でガックリ、、、

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皆さんこんにちは!
諸事情でクルマを手放そうか?と
思っております。

98年s16のルシファーレッド
4万キロなのですが、
知り合いのイタフラ屋さんに買取価格を
25万と言われガックリしちゃいました。

修復歴無し、禁煙
oz f1-cup付き
自分ではなかなか程度良いし〜なんて
思っていたのですが、、、

赤は人気無し、
最終型か限定車でも無い限り
価格が付かないそうで、、、

手放すか、このまま維持するか
迷っています。
「買取屋さんにもっていったほうが良いよ!」
とも言われたのですが、
装備をはずしてダメだったら面倒だし、、、

手放したときのお話をご存知の方
お教え下さい。

コメント(13)

距離は乗ってないけど、9年落ちのようですから
下取りはあまり期待しない方が良いかも。でも、
買うと大変だから、出来れば修理して永く乗った
方がお得かもですね。
う〜ん、リミテッドあたりかイエローとかじゃないと
買い取り価格って厳しいもんなんですね〜。
僕も00年式イエローを75000km時にガリバーに聞いたら、
高くて40万ぐらいと言われ、手放すのをやめました。

中古車なんて結局安く仕入れて高く売るもんですからね。
ホンダのシビックタイプR(EK9)なんかもそうなんでしょうね〜。
人気だと言われてるイエローでも、その買い取り価格なんですか・・・。
数が出てると思われるブルー系は、さらに下がっちゃうんでしょうねぇ。
でも、同年式の206と比べれば(グレードによりますが)、値落ち幅は小さいみたいですね。

最終型か限定車・・・ってことは、同年式でもセリーの方が高く売れるってコトでしょうか?

>シビック
EK9じゃありませんが、前々車のEG6は3万円でした(10年落ちで約10万キロ)。(T_T)
ルシファーのXSiなんで、値段はありません(^-^; たぶん1桁。(2万ちょいしか走ってないんだけど…)

乗りつぶすつもりなんでいいんですけどね。

輸入車は登録した時点で売ってた値段からかなり落ちます。特にラテン車は。
リセールバリューなら軽自動車が一番です。
あと新車時に売れなかったくせに、販売終わってから人気が出た車とか。(両方に当てはまるAZ-1とかいまだ高値安定)

買うほうとしてはおもしろい車が安く手に入っていいんですけどねー。
買取専門も同じだと思います。知り合いがいて聞くと、輸入車の買取はかなり安いと。大体国産に比べてそんなにバンバン売れるものじゃないから安い買取で売るときには50〜100万くらい上乗せするって言ってました。

私が以前乗ってたBMW328iも6年落ちで80万でした(^^;)
査定価格で納得できないようでしたらオークションや個人売買を利用してみては?
私が前に乗っていたアルトワークスは10年落ちで査定が5万でしたが、それなりにいじってたのでヤフオクに開始10万で出したところ30万で売れました。
店によって価格は相当異なります。
専門店に持っていくのがよいです。

*足回りの状態
*タイベルなどの交換履歴
*ウォーターポンプ、ステッピングモーター、Fロアアーム
などなどを確認された上でキチンとしたクルマであればそれなりの価格が出ますよ。

ディーラーにいけば査定基準額もわかるはずです。
参考にはなると思います。
ダメ元でプジョーディーラーに査定してもらったらいかがでしょう?うちのディラーも106がないから欲しいとよく言ってますし。あとはショップに委託販売として宣伝してもらうとか。委託販売の場合半分個人売価のようなので値段設定は自由がききます。委託手数料等かかりますがネットオークション等面倒ならおすすめです。
 プジョーの認定中古車とかはどうでしょうか?

この前ディーラーの方に話を聞いたら
・106は中古で滅多に流れてこない
・入ったとしても、ほぼすぐ売れる
・プジョーディラー間でも取引しない→店に確保しておきたい

・・・ってなことを聞きました。
正規ディーラーならば、ちゃんとした査定もしてくれると思いますが・・・

少しでも参考になればと・・・ちなみに九州の話です^0^;
皆さんイロイロ御意見ありがとうございます!
もう少し研究してみます。
手放したくないんですけどね、、、
自分も試しにガリバーに持っていってみました。2月の最終週に持っていったんですが2月末のオークションまでに手放せるんなら、15か20と言われました。まあ、去年の夏も足立のBLに持っていっても似たような数字を言われました。ちなみに99年のS16で色はイエロー。距離は6万。3年前に東雲のBLで認定中古車で買いました。希少価値だし、似たようなクルマあまりないんだと思うんですが、そこが逆にネックになって需要がないんですかね。

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