ＨＯＮＤＡ－ＺコミュのHONDA－Ｚ３６０の構造でのこだわり！

あれは１９６９年の１０月の初め、その頃売れていたＮ３６０に欠陥車の疑いが掛かり、その安全証明に色々と手を尽くしている時だった

上司から呼ばれてＮ３６０が安全な事を証明する為にＮ３６０の足回り、フロア関係をそっくり使って上だけを作り直してスポーツタイプの軽を作れと命令されました

早速ボデイ屋と犠装屋の若手の設計屋が召集され部下になり部隊が編成された
その数３５名
同時にデザインもスタートしていたデザインも若手の外装屋と内装屋だった

このようにスタートした開発チームでした、私はＬＰＬ(開発プロジェクトリーダー）として全権を任されました、その時まだ研究員でした

開発は誰も殆ど口を出さず（親父さんはべつとして）好きなことが出来ました

その１：ループコンソールの採用
その２：スポーツ型のシート形状
その３：縦型のドアハンドル
その４：樹脂製接着ウインドのテールゲート
その５：ガンメタブラックの光っていない外板塗装
その６：ＡＣＴ，ＰＲＯ、ＧＳ、などの名称
その７：デザインプレスホイール
その８：ダッシュボード装着チェンジレバー

その他まだまだありますとても楽しいそして苦しい開発でした
結局足回りもすべて手を加えました

その手１１ヵ月後の１９７０年９月ラインオフしました何と１１ヶ月の
超スピード開発でした！

コメント(9)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 12月09日 14:18

開発時の裏話ありがとうございます。
11ヶ月で開発と言っても、現在の労働時間では数年かかる開発だったのではと思われます。

ちょっと質問させてください。GSのディスクブレーキはN600の流用だと思いますが、5速ミッションはこれだけのために開発したのでしょうか。N360向けに開発が有る程度進んでいる物を採用したのでしょうか。

[3] mixiユーザー 12月09日 20:28

StarRiderさん、今晩は

うーん詳しくは覚えていませんが丁度その時Ｎ６００もやっていました

Ｎ３６０の為に作ったのではない事は確かです、ですからＮ６００を流用して
作ったのだと思います、当時あまり新しいのは作ってはいけないと言われていたので、、

Ｎ６００は面白いことにエキパイヒーターを作って寒冷地向けに対応しました

[4] mixiユーザー 12月09日 20:30

マツさん、早速書き込み有り難う御座います

かなり昔の話なので何処まで覚えているか判りませんが
思い出す限り語りましょう！

[5] mixiユーザー 12月09日 21:03

早速の開発裏話有難う御座います。

これからも、楽しみにしてます。

[6] mixiユーザー 12月09日 21:17

赤のZGSS さん、

何か思いだしながらご紹介して行きますね

宜しくお願いします！

[7] mixiユーザー 12月10日 19:01

そうそう例えばドアのロックノブですが

ロックした時に針金なので引き上げられない様に

周りに土手を作って対応した設計をしました

お気付きの方居ますか

[8] mixiユーザー 12月09日 07:51

いやいや(@_@;)さかのぼって第一回からの書き込みから改めて読ませて頂いてます!!(≧▼≦)denbeyさん…内側ﾄﾞｱロックの防犯ｶﾞｰﾄﾞ!!現在のﾋﾟｯｷﾝｸﾞ対策前進と思いました(^_-)!当時のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄﾁｰﾑ皆さんが吟味して改善された集大成作品(Ｚ３６０)が愛車だった事を嬉しく感じてます☆

…………燃料コックの鍵は、家の鍵でも……(^m^)……

[9] mixiユーザー 12月09日 08:56

おはようございます。

こんな苦労がありながらＺが誕生日したんですね