キャンプツーリング愛好家コミュのツーリング先でのトラブル経験は！？

ツーリング先でのトラブル経験ありませんか？

トラブルの無いように、ツーリング前にはメンテナンスや消耗部品の交換など
色々気をつけてるつもりでも

いざ、アクシデントは起こりえますよね

簡単なものから大変なものまで・・・

皆さんは、どんなトラブルの経験がありますか？
そしてどのように解決しましたか？

そんな経験をして、気をつけていることとかありますか

万が一の時の為に、ロードサービスに加入してるとか？

遠方でトラブったら困りますよね

みなさんの経験をお待ちしています

トラブルシューティングのマニュアル本も発売しています
初心者の方は、こういうのを利用するもの基礎がためにはいいかもしれません
「バイクトラブル解決マニュアル」

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コメント(36)

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[1] mixiユーザー 07月13日 00:11

アクセルワイヤーのキャブ側の玉の部分が切れてしまい、『山の中で店もなく』とりあえず、ワイヤーを外してアクセル側に付いている玉の部分をキャブ側に引っ掛け、アクセル側から出ているワイヤーのはじっこをペンチで挟み引っ張ると言う方法で、秩父から千葉まで走った事があります。
途中ホームセンターでバイスプライヤー買いました。

説明が下手でゴメンなさい。

[2] mixiユーザー 07月13日 01:09

マフラーのエキパイに穴があいてしまい、エキパイ部分の錆がひどくアルミテープも着かない状況だった為、
350のアルミ缶をハサミで切り開き、エキパイに巻き付け針金で絞めた事はあります。

チューブレスのタイヤが裂けてしまい、タオルや洋服や雑草などをタイヤの中に詰め込んで、バイク屋まで運んだ事もあります。

[3] mixiユーザー 07月13日 11:04

ツーリングで鍵をなくした！！！と思ったときは
マジ焦りました・・・

結局は、見つかったんですが

それ以来ロングでは、予備キーを持っています

最悪現地の鍵屋さんで、鍵は作ってもらえますけど
今時のイモビキーのマシンは、鍵がコピーでは始動できませんから
予備キーは、持っていたほうが無難ですね

[4] mixiユーザー 07月13日 12:41

キャブの左右連結しているステーの螺子が外れて左右ズレてまともに走れなくなったことがあります。
工具を持って行くのでキャンプ場でバラして応急処置をして無事帰還しました(^^;;

[5] mixiユーザー 07月13日 12:50

色々やらかしてますが、JAFに加入してると、一番最寄りのバイク屋までなら！ってのがあるから、そんなに高額じゃないしオススメです。

[6] mixiユーザー 07月13日 12:56

>>[5]
今は、車の保険にロードサービスついてますよね～
100kmまで無料とか・・・・JAFだと20kmとかなので
そちらに変更しました

友人がJAF呼んだ時は、バイクのレッカーに慣れてなくて
積み込むだけで1時間ぐらいかかってましたw

[7] mixiユーザー 07月13日 17:02

>>[6]
俺は東京海上ですが、最近だと東京海上分50キロ＋JAF20キロで70キロまで大丈夫！とかやってますね。
俺はその他にも山中でガス欠とか、沢にバイク落ちて助けてもらったりしました(笑)

[8] mixiユーザー 07月13日 17:21

>>[7]
それは十分元を取ってますね～！
私は、保険＋ETCカードのロードネットの会員になってます

[9] mixiユーザー 07月13日 19:58

オフロード車で剣山スーパー林道を走行中、フロントタイヤのチューブがリム打ちでパンク。
転倒して右アバラ骨骨折と右手首捻挫しましたが、バファリンを飲んでその場でパンク修理して自走で自宅の鳥取県まで帰れました。
鎮痛剤は偉大です。
バファリンさえ飲めば、なんとかなる気がしていつも持ち歩いています。

[10] mixiユーザー 07月13日 21:51

自分じゃありませんが・・・、
道東で休憩中に店から熊手を借りていくライダーがいました。
しばらくして、「ダメだ」と肩を落として戻ってきたので事情を聞いてみたら
カギを落としたそうです、ボットンに。
結局、奥さんがカギ持って大阪から飛んでくる事になったそうです。

[12] mixiユーザー 07月14日 15:06

数年前、北海道で、メインジェットにスラッジが詰まり、回転数が上がらなくなり走行不能に。荷物用のタイベルトを牽引ロープがわりに使用し、近くのガススタへ。工具を借りてキャブをバラし清掃。完了。
この時は相方がいて本当助かりました！
今は念のために、ガソリンフィルターを着けました。
ツーリングでキャブをバラしたのは初めてでした。
そして、明後日また、北海道ツーリングに行ってきます！

[14] mixiユーザー 07月14日 15:29

北海道ツーリング中、財布、携帯電話等入った鞄を丸ごとどっかに落としてしまいました。
しばらく走ってから気付いて戻って探したが見つからず困り果ててると、相方の電話に実家から電話連絡で交番に届いてると連絡あり行ってみると道外から旅行中のライダーさんが道に落ちてるのを届けてくれたみたいで助かりました。

色んな人に助けられながら、無事終わりました。

[15] mixiユーザー 07月14日 18:01

連泊ツーリングの初夜に念のためかけたディスクロック
普段使ってないので2日目の朝に外し忘れて転倒
ミラーを折ったのでホムセンで自転車用を買って付けた

高速上でメガホンのバッフルを飛ばしたので空き缶詰めて応急処置
ホムセンでステンレスタワシと排水目皿で簡易バッフル作成

[16] mixiユーザー 07月14日 19:44

０６年の渡道時に起きた出来事です
現在の相棒ＸＲ６００Ｒの初のキャンプツ－リングで到着２日目
小樽のＲＨから走り出して間が無くエンジンは掛かるモノのすぐに
エンスト．オ－バ－フロ－パイプからガソリンが漏れ出す始末．．．
原因解らずとりあえずキャブＯ／Ｈ．．原因はメインジェットが外れて
落下　旅立ち前にＯ／Ｈ時の末締めを忘れていたのが原因でした
小一時間ほどで復帰して無事に１５時発の稚内－礼文島行きの
フェリ－に乗れました
昨年の１３年　ＲＨの駐車場でエンジンを掛ける為にスタンドを立て
体重を乗せたとたんスタンドが曲がり折れました
キャンプ道具フルパッキング＋８５ｋの巨体＋２２年の酷使でした
札幌の知人とＲＨのおやじさんの手助けで翌日昼過ぎ近くの鉄工所で
補強溶接　無事帰路に着く事が出来ました

[17] mixiユーザー 07月14日 21:14

夕方、GB250に跨り、目的もなく名古屋から日本海へ。
翌朝、富山～新潟と走り、長岡城から福島は只見へ向かう。
しかし、R252は県境で通行止め。
淡い期待を胸に進んでみるもトンネル前に約２ｍの雪の壁。
引き返そうとしたら、工事のオヤジがただ一言「行け」

雪の山にパレットを敷き詰め壁を突破。

目的の河合継之助記念館は閉館していたが、24hかかって拝んだ夕陽の田之倉湖は忘れることはない。

その日はそのまま東進しいわきの友人宅へ、友人には小さな子供が生まれていた。
翌日はのんびり南下し、東京の後輩宅へ。

そして翌朝、エンジンから謎の噴き出し音。
なんか、エンジンヘッドからオイルが吹いている・・。

夕刻のゼミに間に合わせるため、そのまま東名へ。速度が80km/hしか出ない。
※そう言えば、行きの平湯の峠も40km/hしか出なかったっけ。
トラックのスリップストリームを利用し、何とかゼミに滑り込む。

翌朝、エンジンを明けてみたら、GB250のロッカーアームは折れ、カムシャフトはズレて、シャフトの歯車が内側からエンジンヘッドを削ってヘッドに穴が空いていた。
たぶん、この前のツーが原因だろうから、よくこの状態で走れたものだ。

修理はちょっとしたトラブルはあったけど、なんとか手前で修理。
ちなみに、友人の子供はスポーツ推薦で来年渡米予定とか・・・

[18] mixiユーザー 07月14日 21:31

未舗装の駐車場で倒してしまい、
クラッチやブレーキハンドルを折ったコトが何度かあります。
バイクスタンドが滑らないよう、空き缶必須ですね(；´Д`A

[19] mixiユーザー 07月15日 01:08

いろいろなトラブルを思い出すけど、特に夏は熱に注意。レギュレーターやバッテリーがダメになって走れなくなったり、パンク修理のパッチが剥がれてパンクしたり、症状は様々です。度因が推測できればバイク用品店で部品を調達して対処できるけど、ツーリング途中の貴重な時間が潰れるのが勿体ないよね(反省)。

[20] mixiユーザー 07月15日 06:36

カッパを落とす。。。そんなときにカギって雨が降る。しかもざーざーと。荷物の積載には気を付けましょう。

[21] mixiユーザー 07月15日 07:25

去年のGW、東京から山口の角島に行った際です。
１日目出たんです。深夜のキャンプ場で。石がw。
結石です。経験者にしか分からないと思いますが、一晩中のたうちまわりました。怖いのが出るより、痛いのが出る方が怖いです。
二日目記録的豪雨による土砂崩れにより幹線道路は通行止め。自衛隊の方々が復旧作業に当たられているなか、迂回路を探して大混乱。途中首まて水に浸かったと言われていた集落で泥にフロントが滑って転倒。パニアがブレーキホースに当たりフルードが漏れてリアブレーキがスカスカに。そんな所に森林組合の方に声を掛けて頂き、迂回路まで案内してくれるとのこと。修理もままならず、JAFも呼べない状況であり、意を決してついていったら泥だらけの林道に案内され、マッドな下り急斜面をフロントブレーキだけで走る羽目に。怖いのを通り越して、楽しんでましたw。ちなみにバイクはヤマハの1200テネレでした。
三日目スズキのショップで修理してもらい、七日目に帰宅。

その後、石は出ていません。また出るんだろうなw

[22] mixiユーザー 07月15日 14:37

TOPで紹介した入門書
今日、届きました～(´∇｀)
手帳サイズだったんだ♪
初心者むけに携帯しやすくなってるんですね
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初心者向けの非常にわかりやすい内容ですね
上級者なら経験上当たり前になってることも
初心者だとなかなか気づかないこともあります

一読してバイクに積んでおくと安心かも・・・・

任意保険に、ロードサービス付きの物を選択するとかJAFなどに加入しておくのも
安心ですよ

[23] mixiユーザー 07月17日 23:41

ツーリング中に突然、ヘッドライトが切れてしまい
エンジンが停止、バイクが走行不能になってしまいました・・・

高速道路だったので、友人のバイクにロープで牽引してもらい走行してもらっていました

そのうち、ライトをハイビームにすると、エンジンが始動することに気がついて
SAでライトのハイビーム側をガムテープで塞ぎ、なんとか帰宅できました

原因は、レギュレーターのパンクでした
レギュレーターとは、発電機の電圧を一定に保つパーツで、車体に流れる電圧を12～14Vにしています
これが壊れると発電された電気がそのまま車体に流れて19vぐらいの電圧が流れてしまいます
そのため、ライトのバルブが過電流で飛んでしまったんでしょう
過電流のため、バイクの電装系がうまく働かずエンジン停止になったようでした

そして、ハイビームを点灯させた事により、いい意味で電力を消費し
過電流状態が緩和され、バイクの電装系がうまく働き出して
走行可能になったようでした

帰宅後、バイク屋に持ち込んでレギュレーターのパンクとバッテリー液が干上がってた事を指摘され
初めて、レギュレーターの役割を知った次第ですw

当時は、バイクの電装系のことなんて何も知りませんでしたが
良い勉強になりました

[24] mixiユーザー 07月18日 00:04

>>[23]
勉強になりました

[25] mixiユーザー 07月18日 04:19

>>[23]
そう言えば、昔ヤマハのミントと言うスクーター、
レギュラーをパンクさせて、リミッターカットが流行りましたね！

[26] mixiユーザー 07月18日 21:32

バイクも色々あるけど、一番のトラブルは
自分のぎっくり腰かな(^^;

[27] mixiユーザー 07月18日 23:37

昔の話。
バイクはＴＺＲ250後方排気。
大学のある栃木から石川県に真冬１２月に高速道路を使用し帰郷。その頃は体力もあり皮ツナギを着て８時間ほどで着きました。

問題は正月明けの栃木への帰りの事。大雪警報が新潟地方に出ていたため、雪を交わすために大阪周りで高速道路にて進むことに。大丈夫かと思いきや、なんと、岐阜県からいきなりの大雪。
一人、高速道路の上で寒さで死ぬほど凍えて、しかも雪により進めなく、緊急用の電話に近づいた瞬間、後ろから高速機動隊が。。。

バイクを高速道路の端に止めて、自分はパトカーの乗せてもらい暖を取りながら、雪がひどいと想定されるインターまでパトカーに乗って偵察に。
幸いにも雪が一時的なものもあり、警察の方も「大丈夫だろう」と、もう一度、バイクのところに戻って、その後、パトカー先導で数十キロ走った記憶があります。あの時は警察に感謝しました。。。
ちなみにこの日、真冬の中１８時間走り切り栃木に着きました。今思うとバカでした。。

さらに、、、アパートについて家に入ろうと、カギを探すが無い！！！！！！！

無い！！！！！！！！！！！！！！

家にカギを置いてくるという、とんでもない忘れ物をしていたのでした。
あの時の絶望感は今でも忘れません。。。

[28] mixiユーザー 07月18日 23:58

雪と言えば・・・
昔、神奈川から正月に兵庫へ帰る時、大晦日に名阪国道を走ってたら大雪！それも野球ボールくらいはあろううかってくらいの雪玉が降ってきました。

ヘルメットのスクリーンに当たる度に前見えなくなるんで１０ｋｍ/hくらいでノロノロ走ってたら、クランクケースに雪積もってオーバークールでエンジン止まりましたよ。
V-max1200ccのエンジン雪に負けてオーバークールですよ。
その雪ﾝ中年越しです。

この時以外にも、よくV-max、エンジンに雪積もって停まりました。雪積もりやすいエンジンの形状なんですね、Ｖ型エンジン。

他には、ＲＧＶ－γ。
新潟から西宮に帰る途中、一宮でエンジン焼きついて、ＳＡでエンジンばらしてガソリン回らない様に栓して、オイルは直接ガソリンタンクに入れて単気筒で帰ってきました。
この時は、ほんまエンジンの知識あってよかった思いましたわ。

あと、友人の話ですが、高速巡行中に雷に打たれたﾔﾂいました。
直撃ではないんでしょうが、バイク動かんし、携帯も壊れて散々やったそうです。
このトラブルには勝てんわ・・・。

[30] mixiユーザー 07月19日 02:35

だんだんトラブルというより
冒険談になってきた・・・・！

みなさんすごいです

[31] mixiユーザー 07月19日 03:02

>>[28]
オーバークール対策には、ラジエータをガムテープなどで半分以上塞ぐとイイですよ。

[32] mixiユーザー 07月19日 14:12

↑冬にはアルミ板をラジエターにくくりつけてるんですが、エンジンに雪が積もって直接冷やされるんでラジエターなんて全く関係なしですわ。

言うなら強制氷冷(雪冷？)

[33] mixiユーザー 07月26日 22:14

15年前。GPZ900にてセルモーター故障で修理代稼ぐ為に住み込み1ｹ月バイト。なんだかんだで、7月～9月まで北海道に滞在する事に。

　昨年はX４のリヤホイルのベアリング破損にて、4時間で帰宅出来る所を10時間以上かけてノロノロ運手にて帰宅。

[34] mixiユーザー 07月27日 17:39

九州では、有名な九州横断林道という約５０ｋｍほどのダートがあるのですが、その道をソロツーリングしていた時のことです。途中で、後輪がパンク。パンク修理道具は持って行っていたので、タイヤを外し、チューブを出してみると、バルブとチューブの継ぎ目が裂けており、パッチでは修理不能でした。
仕方なく、押して町まで行くしかないと、ありったけの体力を使いバイクを押していると、前から軽トラに乗ったおじさんが、止まってくれて、事情を話すとバイクを荷台に乗せてくれて、実家が熊本市なので、熊本まで載せていってくれるとのこと。
しかし、熊本に着いたときは、もう夜遅くなり、バイク屋は開いていませんでした。そしたらなんと、そのおじさんは、家に泊めてくれて、晩御飯まで御馳走してくれました。
翌日、バイク屋に行き、チューブを交換し、無事家に帰りつくとことが出来ました。
それからは、林道ツーリングに行くときは、必ず、予備、それもヘビーデューティーのチューブを持って行くようにしました。今は、もうオフロードバイクには乗っていませんが。
今となってはいい思い出です。

[36] mixiユーザー 07月27日 22:33

ツーリング先でのトラブルでは無いのですが、２月の寒い夜、ＺＺＲ１１００で颯爽と家を出て行ったのですが、２～３分程でエンジンストップ(^◇^;)
登り坂を重量級のバイクを押して歩きました。
３０分はかかったと思います。１０分も登り坂を押すとＴシャツ１枚になって汗が出てきますw
プラグかと思っていたらなんと燃料ポンプの故障でした(T_T)

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