日野コンテッサ９００コミュの３回目の車検

　最初の予備検を含めて３回目の車検がやってきました。今回は懇意にしている車屋さんの紹介で、新しいところにお願いする事にしました。２週間くらいで戻ってくると思っていたのですが、ブレーキまわりに問題があったのと、ドライブシャフトブーツにまた亀裂が入ったりしていたので、長期入院と相成りました。
　というわけで、修理が完了したらまたご報告いたします。

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 11月05日 22:38

　うえっちさん、はじめまして！
900Sに乗っている東洋島と申します。よろしくお願い致します。

　うちのコンテッサのドライブシャフトブーツは、割りの入ったブーツを金属バンドで締め付けるタイプのもの（汎用品？）を修理工場の方で取り付けてもらっています。

　こちらの当面の悩みは、冷却系ですね～。ヒビの入った純正ラジエターキャップに替え市販の汎用品が使えるようにスペーサーを作ったまでは良かったのですが、今度は圧が掛かるようになったせいかラジエターホース（ラジエター～キャップ間）が破れてしまいました。トホホ…

[3] mixiユーザー 11月06日 01:51

うえっちさん、無事に車検が完了すると良いですね。うちの1300は１年ぶりに車検を取り、無事復活しました。なんと、ブレーキマスターとペダルの間のピンが折れてなくなっていました…。良く無事だったとおもいます…。一度、土砂降りの夜にほとんど効かなくなった事もありますし、ブレーキだけは、しっかり整備した方が良いですね。
東洋島さん、ラジエターキャップは最近のクルマ用だと、開放圧が0.9kgなので、コンテッサには負担が大きいですよね。冷却系のトラブルの原因にもなりかねません。うちのクルマは純正と同じ0.5kgを使用しています。クルマ用ではなく、フォークリフト用などで探すと、見つかりますよ。
もしよろしければ、日野コンテッサクラブのホームページにも遊びに来て下さい。

[4] mixiユーザー 11月07日 01:41

　東洋島さん、はじめまして。きれいなＳですね。シングルナンバーがすばらしいです。私の知っている９００はみなさんとてもきれいで、やれた９００に乗っているのは私くらいです。いろいろと直すところがあるので、なかなか外装まで手が回りません。ドライブシャフトブーツは合う物が見つからず、削りだしで作りました。もし汎用品で合うのがありましたら、ぜひ型番等お教えください。
　まこ☆さん、無事に復活おめでとうございます。自分では気がつかなかったのですが、ブレーキが引きずり気味になっていたそうで、ブレーキライニングの張替えを含めて作業中との事です。新たな動きがありましたらまたご報告いたします。

[5] mixiユーザー 11月07日 20:29

うえっちさん
　私のとこのも写真映りほどきれいではないんです…(T_T)。
　ドラシャブーツの件は、今度車屋さんに聞いておきますね！

まこさん
　ラジエターキャップの情報ありがとうございます。現在一応0.5キロ（7lb）の　ものを使用しております。
　クラブのホームページに遊びに行きますね！よろしくお願いします。

[6] mixiユーザー 11月22日 20:37

うえっちさん

　ドライブシャフトブーツの件ですが、車屋さんに聞いてみたところ、やはり合う物がなかったため大径のゴムチューブに割りを入れてジョイント部にかぶせ、接着剤で切れ目を閉じて金属バンドで固定したとのことでした。

　やっぱりないみたいですね…(ToT)

[7] mixiユーザー 11月23日 16:06

　東洋島さん、情報ありがとうございます。コンテッサのブーツは、現代の車と比べると異常に大径ですよね。日野だけにトラックと共用していたのか？と思うくらいです。このところ、預けっぱなしでしたので、近々連絡してみようと思います。こちらも何かわかりましたらまた書き込みます。

[8] mixiユーザー 11月25日 22:14

　先週の土曜日に、フォグランプを取り付けてみました。うちのには純正でついていた筈なのですが既に失われており、数十年ぶりに付いたことになるのではないかと思います。
　純正フォグランプは入手できる筈もないので、ミニによく使われるレイヨットのものを装着しました。少し大きいですが、外観が引き締まったように感じられとても気に入っています。

　ところでうえっちさんのコンテッサはオーバーヒートすることはありませんか？私のは高速を走るとまるでだめなのですが…。

[9] mixiユーザー 11月25日 23:04

オーバーヒートですか。家のクルマも以前は高速に入るとスピードメーターと水温系が連動し、そのうち水温系が追い越す？位ひどいオーバーヒートに悩まされ、パーキングのたびに止まってクールダウンするという状態でした。しかし、この前の車検でサーモスタットを修理してもらったら、嘘のように安定して、高速を100km＋で巡航しても、90度位で安定するようになりました。実は、これが本来のコンテッサの姿です。1300と900はラジエターの位置も冷却法も違いますが、どちらも本来はほとんどオーバーヒートしないみたいです。一度、冷却系をじっくりとチェックしてみると良いかもしれませんね。サーモスタットは900も1300も他のクルマと互換性が無く、当然部品はないので、外側を活かし、中身を入れ替えてくれたようです。

[10] mixiユーザー 11月26日 21:08

まこさん
　情報ありがとうございます。うちのは既にサーモスタットを抜いた状態でこれなんです…(ToT)。仕方がないのでラジエターのコア増しでもしようかと考えています。

[11] mixiユーザー 11月28日 02:17

東洋島さん、まこ☆さん、こんばんは。オーバーヒートはあまり気にした事がないです。もっともそんなに長時間乗る事も少ないですが。ラジエターは一度修理しました。これは壊れたというより、経年劣化していたからです。
　フォグランプは最初＃４の写真のような四角いのがついていました。（これも純正ではないです。）ランプが切れていたので、ヤフオクで雰囲気のあるものを探して取り付けました。東洋島さんくらい大きいフォグのほうが格好いいですね。