ディスクブレーキが好きコミュの小田急線のブレーキ

鉄道のディスクブレーキもちょっと面白いです。

ちょっとローカルかもしれませんが・・・
普段乗ってる山手線の、車輪の間にディスクブレーキがあるのは知ってたんです。ひとつの車軸に1ディスク。

このあいだ箱根に行く機会があって、小田急線に乗ったところ、なんと車輪の外側にピカピカの円盤と、キャリパー。
ディスクブレーキ好きとしてちょっと感激してしまいました。

飛行機にも自転車にもあるし、ディスクブレーキは素敵ですよね。

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 12月19日 18:46

小田急線って、たしか線路の幅がほかの電車よりも狭いのが特長なんですよね。私の出身中学校は京王線の桜上水と小田急線の経堂の中間にあり、京王線と小田急線しどっちが優れているかについて、よく話しあいました。そのとき京王側は「小田急は線路の幅が狭いから乗り心地が悪い!!　気持ち悪くて乗れないじゃないか、や～い!　や～い!」という発言をしていました(笑)。

だからこその外側ディスクブレーキなのでしょう。KOUさんは目のつけどころがすばらしいですね。

[3] mixiユーザー 12月27日 18:01

遅レス申し訳ありません。

なるほど、線路の幅が狭いから、外側にディスクを入れられたんですかね。

小田急線って、高低差があるじゃないですか。
走るコースの、トータルで。起点と終点とで。
だからきっと、ディスクにして放熱性を得るってのはもちろんのこと、車軸の端にあるからきっと楽勝で消耗したディスクが取り外せて、整備性が良いのではないかと推測します。パッド交換もずっと楽なんじゃないでしょうか。

ディスクブレーキ好きとしては、どうしても小田急線には外側ディスクを入れたかったから、やむなく線路の幅を狭くした、なんていう夢を抱いてしまいました。真相は存じ上げませんのであしからず・・・

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