ぼくは航空管制官３コミュの改善、又は追加してほしい機能

みなさんは改善してほしかったり追加してほしい機能はありますか？私は今のところ2つあって、

?タキシング中、前方に飛行機が停止してる時にタキシング停止を指示しないとそのまま突っ込んで身動きが取れなくなるのは改善してほしいです。あれは管制官の指示じゃなくてパイロットの判断で自動で停止してほしいです。

?飛行中の速度調整を出来るようにしてほしいです。ぼく管１では「低速」「高速」で速度調整ができたのですが、あんな感じでもいいので追加してほしいです。

テクノブレイン関係者の方がこのトピ見て今後新作を作る時に参考にしていただければ幸いです。

コメント(23)

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[1] mixiユーザー 10月27日 23:19

僕官２シリーズに先祖帰りして欲しい。

初代からずっと買ってたけどプレイする楽しさが激減した

[2] mixiユーザー 10月27日 23:55

（１）長くなっても良いから、タキシング経路を喋って欲しいですね。
３になって物足りなくなった点なので。

（２）パイロット＆客席視点が欲しいかも。

（３）5.1chスピーカで、スピーカ毎に担当の声が聞こえる設定。
右前がグランドで、左前がタワーで、右後ろがアプローチで…ってな感じで割り当てる。

こんなところかな。

ヤッタランさんの?は欲しい気もするけど、それだとゲーム性が落ちるような。
初心者用補助機能としてあっても良いかも。

[3] mixiユーザー 10月29日 00:08

私も、ぼく管３沖縄版と大阪伊丹版をプレイしてますが……やはり、連続プレーはスペック的に負荷が大きいのが玉に瑕です

リペイントデータ作って動作確認する度に再起動しないとフリーズしやすいので……

そんな訳で、ぼく管２に先祖帰り…というよりも、コミカル版としてシリーズ再編して欲しいです。

[4] mixiユーザー 10月29日 13:14

あぁ、そうか、
リペイントやシナリオエディタは公式機能として欲しいかも。

[5] mixiユーザー 08月14日 03:09

ぜひぜひリペイントやシナリオエディタは公式機能になって欲しい！！
いっそのこと実物の空港にこだわる必要も無いと思う。個人的にはヨーロッパの地方空港風ステージで好きな飛行機をゆっくりと楽しみたいのだが・・・。
一本滑走路で最高、何点まで取れるかみんなで競い合う、なんて事も可能かも。あぁ夢が広がる、こんな事ができるゲームなら海外でも売れると思うのですが。

[6] mixiユーザー 10月27日 10:46

エキスパートでも旋回待機できるようにしてほしいです。ノーマルにはあるのになんでエキスパートにはないんでしょうか・・・。

[8] mixiユーザー 10月28日 13:31

沖縄ブルーコリドーの続編として、新貨物ターミナル完成後の夜間ステージが楽しめる『ブルーコリドー2』なるモノを開発して欲しいです。
同時に、スクランブル離陸する米軍機や自衛隊機、テクノエアカーゴも多めに出現させて難易度を上げれば、ゲーム的に盛り上がるかもしれません。

ANA、那覇空港ハブ化で貨物便運航スタート
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1001779&media_id=88

[9] mixiユーザー 10月21日 00:04

エクステンドシナリオ２をダウンロードしたので久々に仙台空港をプレイしてますが、着陸した際B1、B2だけじゃなくてB3からも誘導路入れるようになればいいのにと思います。B2にたどり着くまでにかなり速度を落とすから滑走路がなかなか空かなくて離陸機のストレスが増えてしまうので・・・。
そういえば先週木曜日に仙台空港に行ったのですが、プッシュバックってゲーム上では誘導路まで押し出してるけど、実際はスポットから誘導路の半分くらいの位置までしか押し出してなかったです。だから誘導路を塞ぐことはなかったですね。
それとRW27だけでしたけど本物のJA003Gが滑走路検査してたので嬉しかったです。

[14] mixiユーザー 11月04日 11:33

今まで発売された、ぼく管２シリーズの何種類かをぼく管３としてリメイクして欲しい

セントレアとか特にして欲しい

そう思うのは私だけだろうか?

[17] mixiユーザー 11月26日 22:12

久々にぼく管２をやってるのですが、２ではグランドがタキシングの時ルートをきちんと言うのですが、ぼく管３では言わなくなってるのは残念です。例えばランウェイ３４に向かうのに３ではどんなルートを選択しても単純に「Taxi to runway34」としか言わないです。
もうちょっとリアリティーを出してほしいなぁと思います。

[18] mixiユーザー 12月07日 21:43

ヤッタランさんも書いていましたが、仙台のプッシュバックを誘導路までやなくＰＧライン（プッシュバックライン）までにして欲しい、Ｂ747やＢ777-300は長さが長いから誘導路までプッシュバック。
鹿児島でもＰＧラインあるからあったらいいなぁ。

それから平行滑走路がある空港（羽田や千歳等）着陸指示するまでは変更できるようにして欲しい。

トーイングとタキシングのスピードを変えて欲しい。（トーイング15km/h、タキシング30km/h）

トーイング時にプッシュバックした後にタグ車の向きを付け替えないで欲しい。

羽田空港のＶ１スポットに斜め停めを追加して欲しい。

[19] mixiユーザー 01月30日 12:18

[前の航空機に続いて]的な機能があればいいですね。

[20] mixiユーザー 03月04日 14:06

新千歳の滑走路除雪って片側往復除雪ですけど月刊エアラインによるとこの方式は2006年度までで、それ以降は全幅一方向除雪という方式で除雪時間が半減したとか。ぼく管新千歳はたしか09年に発売したのになんで片側往復除雪なんだろう？難易度よりはこういうとこを忠実に再現してほしいです。

[21] mixiユーザー 04月19日 22:11

いつも空港が舞台なので「東京航空交通管制部」なんかが舞台になっても面白いんじゃないかなぁと思います。おまけとかでもいいので作ってくれないかなぁ。

[23] mixiユーザー 11月14日 21:58

もういいかげん女性管制官を交代してくれないかなと思います。どの空港でも同じ女性管制官で、しかも英語下手くそだし。それと最初にも書きましたがどうしてアプローチで速度調整ができないのかと。航空機によって速度が速かったり遅かったりで下手すれば追いつかれてニアミスで終了・・・。セパレーションが短すぎてもそのまま進入継続するからどちらかの機体をゴーアラウンドさせなきゃいけないし。

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