HONDA EURO-R(ホンダユーロR)コミュの車高調について

こんにちは。
車高調について皆さんのご意見をいただきたく。
私が買った中古のCL7にはRacing GearのJTC'N1 DAMPERが
付いてました。自分としては良いと思ってたんですが、
友達を車に乗せると、若干乗り心地がよろしくないと
言われてしまいました。私のは減衰力調整がないタイプ
なんで、減衰力調整機能付きだったら大分良くなるかな、
と考えているのですが、如何でしょうか。甘いですかね？
減衰力調整で一番ソフトにしておけば、町乗りでは
ノーマル程度の乗り心地になるものなのでしょうか。
今、減衰力調整機能付き車高調を買おうか、ノーマルに
戻してダウンサスつけようか迷ってます。
アドバイスをよろしくお願いします。

コメント(23)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 12月26日 22:52

ＣＬ１に乗ってるヒロＲと申します。

ＲＧの減衰調整式を今日、取り付けたんですが
５段階調整で２の状態で乗ってみたんですが
乗り心地はそこまで悪くありませんでした。
純正よりちょっと硬くなったかな？程度というんですかね。。
同乗者に不満を言われる程硬くはないと思います
ご参考までに。。

[2] mixiユーザー 12月26日 23:44

ＣＬ７でＲＧの減衰調整付き車高調を付けてます。
ＲＧは減衰調整付きの方が、調整を１番ソフトにしても乗り心地が悪いと聞いた事があります。
が、バネのメーカー・レート次第で乗り心地はいくらでも変わってきます。
現状のバネが分からないので何とも言えないですが、車高調そのものを交換する必要性は少ないかと思います。

あと、トピで質問する前にぐぐってみましょう！

[4] mixiユーザー 12月27日 00:15

＞ヒロRさん
　やっぱ減衰調整機能付きのほうがいいですよね！

＞やっし～さん
　すんません、ぐぐってみました。自分が至った結論として
　は、TEINのTYPE FLEXにしてみようかなと。
　バネだけ変えるとヘタリが早くなってしまうようですし、
　TEINだったら新品でもリーズナブルな値段らしいんで。
　あと、週末にバネだけ自由長近くまで伸ばしたのですが、
　乗り心地は激変しませんでした。多少良くなった気がする
　程度です。乗り心地に対しては減衰力が支配的なんでしょうか。

[6] mixiユーザー 12月27日 04:28

こんばんは。
私はテインのＭＯＮＯフレックスでＥＤＦＣつけてます。
ＦＬＥＸも１６段調整ですんで似てると思いますが、
数字が大きい方が減衰がやらかくなります。
１５程で乗っていますとほとんどノーマルです。
というよりも、ノーマルよりも乗りやすいです。
変な突き上げもなく、マンホールの段差も
コトコトってな感じで通っちゃいますよ！！
あくまでＭＯＮＯＦＬＥＸの話なんですが....
あと、ＥＤＦＣつけてると、そのときそのときに
ボタンひとつで減衰を変えれますんで、これはかなり便利です。
いちいち車を降りなくても....ってやつです。
参考になれば幸いです。
あと、テインはもともとがマイルドなんでその点では
いい足ですよ！！！

[8] mixiユーザー 12月27日 22:20

＞ぐっちゃん☆さん
　TEIN MONO＋EDFC、なんてお金持ちなんでしょう！
　うらやましいっす！けどMONOってスポーツ向けなのに
　結構乗り心地良いんですね。今日カー用品ショップに
　問い合わせたら、FLEXよりMONOのほうが高いです、
　って言われちゃいました（涙）

＞あいださん、あこ♂さん
　O/Hに出すっていうのは考えてませんでした。目からウロコ
　です！とりあえずノーマルサスも持ってるんで、O/Hに出せる
　状態です。O/Hの値段、期間はどれぐらい掛かるものなの
　でしょうか。あと、私はバイクはエンジンのO/Hを自分で
　やる程度なのですが、車はほとんど自分でいじったことが
　ないです。こんな私が自分で車高調交換するのは無謀で
　しょうか？専用工具とか必要でしょうか？

　質問ばかりですみません、もう少し教えてください。
　CL7は2万キロ走行で購入したんで、おそらくその程度RGも
　使用されているものと思います。バネは自由長ぐらいまで
　伸ばしたのですが、あまり効果を感じることができません。
　減衰がヘタってきたら、バネを伸ばすと良くなるどころか
　逆効果になってしまうのでしょうか？

　すみませんがご指導のほど、ヨロシクお願いしまっす！

[14] mixiユーザー 12月28日 18:04

＞あいださん、あこ♂さん

ホントに有難うございます！
「RGはいい足」と聞き、もうちょっとなんとかならないかな？
と思って、バネを自由長から前5回転、後3回転分縮めて
みました。すると、ぜんぜん違う！なんだか問題ない程度
になってきました！バネって伸びてりゃ反力が弱くなるから良い、
というわけではないんですね。少し縮めて仕事をさせてやった
ほうが、逆に乗り心地が良くなるってことでしょうか。
後ろはもう少し縮めてもいい感じで、もう一歩調整要かな？
今日は暗くなってしまったんで残念ながら作業中断です。
慌てて減衰力調整付きを買うところでした。今、ヤフオクで
私が欲しいのが安く出品されてたんで、焦ってたんです。
とりあえずもうすこしバネを調整してみて様子見てみます。

話は変わりますがあこ♂さん、CD6も持ってるんですね、
私もCL7の前はCD6乗ってました。ちょっといじってやる
とCD6ってかっこいいんですよね、私も財力と駐車場
があれば売らずに済んだんですが･･･
ところで、ピロガタが5万キロぐらいで出るとのことですが、
このガタが出るとどういった症状が発生するのでしょうか？
これが発生したら、ピロアッパーマウントとピロボールを
交換すればよろしいのでしょうか？

重ね重ねすみませんがご指導の程よろしくお願いしまっす！

[16] mixiユーザー 12月30日 00:27

＞あこ♂さん

奥さんもアコード好きとは、うらやましい限りです。
いろいろ教えていただき、有難うございます！

[19] mixiユーザー 12月31日 20:07

＞あいださん、あこ♂さん
どうも有難うございます。
バネ調整してしばらくいろんなとこ乗ってみましたが、
やっぱり硬いみたいです。今日、友達を二人、CL7に乗せた
のですが、「跳ねてて眠れない」と言われました。
確かに、友達に運転させて自分がリアシートに座ると、
跳ねてました。まあ、「俺の車なんだからほっとけ！」
と言ってしまえばそれまでなんですが・・・
プリロード5回転は回しすぎかもしれません。
あこ♂さんと同じように、プリロード2回転ぐらいにして
みようかと思います。

[23] mixiユーザー 01月06日 23:45

＞ひ1号さん

僕もやっぱりTEIN TYPE FLEX付けようかと…
私は山梨に住んでるんですが、実家が横浜です。
正月に実家に帰ると、やはり舗装状況が良いみたいで、
RGでもあんまりゴツゴツ感は感じませんでした。
（それでも親には「こりゃ酷いな」と言われましたが）
しかし、山梨の舗装状況は悪く、帰って来るとやはり
ゴツゴツ。
ヤフオクで定価の1/4程度で出品されているけど、後々
のこと考えると、ちゃんとショップで買って保証してもらった
ほうがいいのでは？と思い、あちこちの店舗で見積りを
してもらってます。

ログインすると、残り14件のコメントが見れるよ