後ろで寝ていたヨメと子供には内緒です（笑）
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コメント(352)
管理人様
不適切と判断されましたら削除していただいて結構です。
みなさん
是非ともご協力お願いします。
署名と拡散をお願いします。
・署名は、氏名と番地を省いた住所だけで結構です。
このままでは
以下のようにバイクの税金が引き上げられます。
50cc以下：1,000円→2,000円
51cc〜90cc：1,200円→2,000円
91cc 〜 125cc：1,600円→2,400円
126cc 〜 250cc：2,400円→3,600円
251cc〜：4,000円→6,000円
軽自動車税のみならず
原チャリまで値上げです。
自動車税は、そもそも1940年（昭和15年）に戦費調達のために創設されたもので、当時、自動車は贅沢品であり、そのようなものを持つ者には担税力（税負担能力）があると考えられたことにより創設されているとのことです。
低所得者だから軽自動車に乗ったり
ファミリーバイクに乗ったりするのに
課税対象のやり方がひどすぎます。
以下転記です。
-----------------------------------------------------------------------
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします。
日本二普協から署名のお願い
風の会をバックアップしてくださっている二輪車普及安全協会からの案内です。
二輪の駐車違反が厳しくなった時も署名をサイトで展開していたそうですが、なかなか集まらなかったそうです。
よろしかったら署名・拡散お願いします。
すでに新聞各紙でご存知の事と存じますが、昨年12月の税制改正大綱で
軽自動車税が増額されることになりました。
軽自動車税の引き上げは、現行の1.5倍となりましたが、
二輪車については「2,000円未満の税率を2,000円に引き上げる」となった
ため、90cc以下の原動機付自転車では1.5倍を超える増税となります。
自家用四輪軽自動車の場合、2015年(平成27年)4月以降に購入する新車のみ
増税対象となりますが、二輪車は新車・旧車問わず増税の対象となります。
また、自家用四輪軽自動車の場合、2016年度(平成28年度)の納税分からが
対象になりますが、二輪車の場合、2015年度（平成27年度）の納税分から
が対象になります。
そこで二輪車を自家用四輪軽自動車と同様に新規取得のみにするべく、
このたび二輪車業界では、業界一丸となり署名活動を行うことになりました。
当協会としては、Webサイト上にネット署名が出来るページを作成し収集を
始めていますので皆様のご協力をお願い致します。
http://n.jmpsa.or.jp/mail04/u/l?p=jExFVmhzI4zheTRLThk_rgZ
併せて、皆様からも関係者の方々へご協力依頼をお願い致します。
-------------------------------------------------------------------
以下も自動車税についての参考文献です。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199910/02.html
不適切と判断されましたら削除していただいて結構です。
みなさん
是非ともご協力お願いします。
署名と拡散をお願いします。
・署名は、氏名と番地を省いた住所だけで結構です。
このままでは
以下のようにバイクの税金が引き上げられます。
50cc以下：1,000円→2,000円
51cc〜90cc：1,200円→2,000円
91cc 〜 125cc：1,600円→2,400円
126cc 〜 250cc：2,400円→3,600円
251cc〜：4,000円→6,000円
軽自動車税のみならず
原チャリまで値上げです。
自動車税は、そもそも1940年（昭和15年）に戦費調達のために創設されたもので、当時、自動車は贅沢品であり、そのようなものを持つ者には担税力（税負担能力）があると考えられたことにより創設されているとのことです。
低所得者だから軽自動車に乗ったり
ファミリーバイクに乗ったりするのに
課税対象のやり方がひどすぎます。
以下転記です。
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バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします。
日本二普協から署名のお願い
風の会をバックアップしてくださっている二輪車普及安全協会からの案内です。
二輪の駐車違反が厳しくなった時も署名をサイトで展開していたそうですが、なかなか集まらなかったそうです。
よろしかったら署名・拡散お願いします。
すでに新聞各紙でご存知の事と存じますが、昨年12月の税制改正大綱で
軽自動車税が増額されることになりました。
軽自動車税の引き上げは、現行の1.5倍となりましたが、
二輪車については「2,000円未満の税率を2,000円に引き上げる」となった
ため、90cc以下の原動機付自転車では1.5倍を超える増税となります。
自家用四輪軽自動車の場合、2015年(平成27年)4月以降に購入する新車のみ
増税対象となりますが、二輪車は新車・旧車問わず増税の対象となります。
また、自家用四輪軽自動車の場合、2016年度(平成28年度)の納税分からが
対象になりますが、二輪車の場合、2015年度（平成27年度）の納税分から
が対象になります。
そこで二輪車を自家用四輪軽自動車と同様に新規取得のみにするべく、
このたび二輪車業界では、業界一丸となり署名活動を行うことになりました。
当協会としては、Webサイト上にネット署名が出来るページを作成し収集を
始めていますので皆様のご協力をお願い致します。
http://n.jmpsa.or.jp/mail04/u/l?p=jExFVmhzI4zheTRLThk_rgZ
併せて、皆様からも関係者の方々へご協力依頼をお願い致します。
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以下も自動車税についての参考文献です。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199910/02.html
キリンネタではないのですが、
バクダンにて長老がスーパーカブに乗るというくだり
「相対的な速さ」という話があったように記憶しているのですが(原本ないのでわからない)
16歳でミニトレから始まり途切れず乗り続け51歳になって、あらためてスーパーカブに乗ることになり、ふとその話を思い出しました。
今だから、その意味が少しわかった気がしました。
40歳くらいまでカワサキにトガって乗って
事故って、また乗って、少しずつ丸くなったかなと思いつつ、でも
ずっと気になってたんだけど、20年くらいたってようやくその話の意味がちょっと理解できてオトナになった気がした。
バイクは奥が深い
ちゅうか、東本先生は(^^)
まだまだロングライダーを続けていきたいもんだ。
長老の絵はググっていただいてきました（≧∇≦）
バクダンにて長老がスーパーカブに乗るというくだり
「相対的な速さ」という話があったように記憶しているのですが(原本ないのでわからない)
16歳でミニトレから始まり途切れず乗り続け51歳になって、あらためてスーパーカブに乗ることになり、ふとその話を思い出しました。
今だから、その意味が少しわかった気がしました。
40歳くらいまでカワサキにトガって乗って
事故って、また乗って、少しずつ丸くなったかなと思いつつ、でも
ずっと気になってたんだけど、20年くらいたってようやくその話の意味がちょっと理解できてオトナになった気がした。
バイクは奥が深い
ちゅうか、東本先生は(^^)
まだまだロングライダーを続けていきたいもんだ。
長老の絵はググっていただいてきました（≧∇≦）
バイクではないですが生まれ育った愛知に嫌気がさして、熊本へ渡って働いてた事が2度あります。キビちゃんみたいに…。常に「ここではないどこか」を求めていますがその度懐かしくなって戻ることになったり挫折したり…。今、また愛知に帰ってきて働いてるけどこのまま、ずっと安住する気が起きなくてまだ見ぬ「どこかの街」に想いを馳せてしまっています。ライク・ア・ローリングストーンとは言っても、結局行った先々で受け入れられてたのか？観光客でしかなかったんじゃないか？だけど「やっぱり石垣島行ってみる」ってキビちゃんのセリフ、分かるような気がする。お金を貯めて、また熊本か、久留米、広島あたりでも行こうかな…なんて考えてしまう。前世は渡り鳥だったかもしれません。
まだ、Jリーグが立ち上がった時代で、大阪福島でバイク便ライダーで生計を立ててた頃、400のスティードなんかもイイなぁ、、、なんてボヤーッと考えてた。
職場の待合室には、誰かが持ってきたキリンが置いてあり、まだ、マサキが限定解除する前の巻が最新巻だったナ、、。
へぇ、、カタナかぁ、。400カタナってのも、アガリらしくてイイなぁ、、なんて当時、お年玉とバイトで買って乗ってたFZR250で市内を仕事で走り回ってた。
和歌山だと、受験者が少なくて、2回試験受けさせてもらい、合格したという、、。
そんな話を以前、共に働いてた先輩、、専門学校やめて実家に帰った、、彼が出たばかりのZXR750を駆り、遊びに来たりしたな。
今じゃ時効だよな。
あれから、30年経ち、まさかのオレも、1100カタナに乗り続けてるとはなぁ、、、。
バトルスーツも着てきた。
ショップの賑やかしで、8耐レースの手伝いもした。
北海道も九州も走った。
まだまだ、走り足りないやね。
周りは皆、降りちまったが、若い頃の自分はガッカリさせたくないもんだ。
しっかし、、キリンって、モヒカンマスタータイゾーの独白記って感じもするよなァ。
彼は、キビちゃん頼ってワタリでもやってんのかねェ、、、。
職場の待合室には、誰かが持ってきたキリンが置いてあり、まだ、マサキが限定解除する前の巻が最新巻だったナ、、。
へぇ、、カタナかぁ、。400カタナってのも、アガリらしくてイイなぁ、、なんて当時、お年玉とバイトで買って乗ってたFZR250で市内を仕事で走り回ってた。
和歌山だと、受験者が少なくて、2回試験受けさせてもらい、合格したという、、。
そんな話を以前、共に働いてた先輩、、専門学校やめて実家に帰った、、彼が出たばかりのZXR750を駆り、遊びに来たりしたな。
今じゃ時効だよな。
あれから、30年経ち、まさかのオレも、1100カタナに乗り続けてるとはなぁ、、、。
バトルスーツも着てきた。
ショップの賑やかしで、8耐レースの手伝いもした。
北海道も九州も走った。
まだまだ、走り足りないやね。
周りは皆、降りちまったが、若い頃の自分はガッカリさせたくないもんだ。
しっかし、、キリンって、モヒカンマスタータイゾーの独白記って感じもするよなァ。
彼は、キビちゃん頼ってワタリでもやってんのかねェ、、、。
第3部vsガルーダねぇ、、、。
一時期、ブームにまでなったチームの暴走（現実には、作中の傷害事件になる事は無く、レディース漫画の作者が、Mr.バイク誌の記事から丸パクリして、問題になったくらい）を危惧して極端に振って描かれたんだろうが、当初は？？？だったナ。
夏になる度に、北海道旅はよくしてたから、キャンプ旅や、ライダーハウス泊は楽しかったな。
カシラが、ZZRからハーレー！？これもムリあるよな？（笑）
今、読み返してたら、作者のストーリー展開の苦労さが伝わってくらぁね。
マッド・ドッグの店長が勤める風俗店のプリン嬢がバイクパクって、、、ってムリあるよな。ハーレーまでパクってたな。
ハッカイも、何故か映像子会社のスタッフからガルーダねぇ。
竿師も後にあんだけ、イジッたMk-�兇�ら、あっさりユメタマで、鹿にぶつかって過去編まで退場やしな。
サイドストーリーで、チョースケとの絡みもあったけどな、、、なんかオレはイマイチ、だからガルーダに？？？って理解出来なかったわ。
犯罪と絡めないといけない劇画になってしまって、、リアルなバイク乗りが感情移入してまで読まなくなった感じがするね。掲載誌は、クラブエンブレムのバンダナまで付けたりしてたけど。
クラブ同士の戦いになってしまってな、、、。
初代キリンのフジツボカタナの終焉だったし。
ガルーダ編のキリンのラストは、当時読んでたバイク小説のラストに酷似してて、アレ?と思ったっけ。今だに本棚にあるはず。
そう考えれば、連載継続したい編集部と、次のキリンはギャグマンガ描くからな！と逆ギレしてた作者の様子が伝わってきます。（勝手に想像しています。）
ムチャは、北海道編だけの登場だったな。結構好きなキャラだったが。
第二部が良かっただけに、落胆具合が酷かった一読者より。
一時期、ブームにまでなったチームの暴走（現実には、作中の傷害事件になる事は無く、レディース漫画の作者が、Mr.バイク誌の記事から丸パクリして、問題になったくらい）を危惧して極端に振って描かれたんだろうが、当初は？？？だったナ。
夏になる度に、北海道旅はよくしてたから、キャンプ旅や、ライダーハウス泊は楽しかったな。
カシラが、ZZRからハーレー！？これもムリあるよな？（笑）
今、読み返してたら、作者のストーリー展開の苦労さが伝わってくらぁね。
マッド・ドッグの店長が勤める風俗店のプリン嬢がバイクパクって、、、ってムリあるよな。ハーレーまでパクってたな。
ハッカイも、何故か映像子会社のスタッフからガルーダねぇ。
竿師も後にあんだけ、イジッたMk-�兇�ら、あっさりユメタマで、鹿にぶつかって過去編まで退場やしな。
サイドストーリーで、チョースケとの絡みもあったけどな、、、なんかオレはイマイチ、だからガルーダに？？？って理解出来なかったわ。
犯罪と絡めないといけない劇画になってしまって、、リアルなバイク乗りが感情移入してまで読まなくなった感じがするね。掲載誌は、クラブエンブレムのバンダナまで付けたりしてたけど。
クラブ同士の戦いになってしまってな、、、。
初代キリンのフジツボカタナの終焉だったし。
ガルーダ編のキリンのラストは、当時読んでたバイク小説のラストに酷似してて、アレ?と思ったっけ。今だに本棚にあるはず。
そう考えれば、連載継続したい編集部と、次のキリンはギャグマンガ描くからな！と逆ギレしてた作者の様子が伝わってきます。（勝手に想像しています。）
ムチャは、北海道編だけの登場だったな。結構好きなキャラだったが。
第二部が良かっただけに、落胆具合が酷かった一読者より。
うーむ、今、第三部を読み終えたが、、、
プリンは、キリンの顔を見ていないのに、ハーレーまで用意して北海道まで！？
仕事用に美意識を持ち合わせてるはずが、髪は痛むし、バイクで！？って完全に無理あるなァ。
確か、『行きのフェリーでキリンに会った』とか言ってなかったーァ！？そこは描かれずじまい。
ガルーダは残党だけで北海道へ、、まではわかるが、最初の北海道篇では、もっと沢山いたはずだよナァ、、キャンプ場のっとるくらいによォ。
強引に終わらせた感じがすんなァ。
ガモウ（弟）は、ガルーダを抜ける事なく、レガシーツーリングワゴンまで手配して北海道へ！？ハチが金属バット持ってることから、東京から乗ってきたんだろうな。
イットキは北海道には、ついて行かなかったんだな。キリンには実害ないもんな。
竿師も、あっさりとユメタマへ！？最新型まで買ったくせにカッパ忘れるなんて、ドジだんべ（笑）。キャラ画が最初とは変わってるよな。
ハッカイも、v-MAXから確か、YZF-R1だったな。
v-MAXだと、常にガソリン食う、、つまりハッカイなんだがな。ヤマハ好きは理解した（笑）。
（そういえば、いたよなァ。昔、北海道旅で、給油の度に、後のパッキングをいちいちバラしてた根性入ったヤツ！あの拘りが好きだったナ。キャンプ旅に繋がるような感じで！）
つまり、旧車のリッターバイクを、どれだけカスタムしたところで、最新型のSTDには勝てないッてか！
ある意味、現実のカスタム事情を揶揄してたかぁ。
鹿に激突ってのも、当時のSSで道内を飛ばしまくってた内地のライダー達に警鐘を鳴らしたのかもね。マジある事やから。よく意識戻ったな。
まぁ、zzr1100dとカタナがバトルするんやから、ファンタジーやね。
ガルーダは潰れ、デビルドッグスの時代！？
結局、信念の無いカラーは残らない、、か、、。
バイクで縄張りを張る若きチンピラか、、まだ薬物に手を出さなかっただけマトモか。しかし、ガルーダがなけりゃ、廃れたろうな。
グリフォンズゴーストは、一応のケリは付けたってことか、、しかし、これも虚しさだけは残るなぁ。若さ故か。
キリンは結局、北海道へ行くと消えたランブルマスターを追って油冷GSXを買い、向かうが現地で出会う事は無いまま！？
最後にムチャが出てきたから、次作にも出てくるのかと期待したら、出てこなかったな。当時のヤングキングダム誌がコンビニの棚に並ぶのが楽しみだった（笑）。
時代は98年から2000年代初頭なんだが、まぁ、ある意味、パラレルワールドな世界観やね。
第一部から派生した第二部には繋がらない。レーシングチームむてきんぐのマサキらとは交わらない（出てこない）近未来の話。
そう考えれば、納得がいくような。
でも、それだとチョースケの最後が辻褄合わなくなるんだが、、、。
BSTのメンバーがあんなに老けてて、ライフスタイルを変えないはずのあのマスターがショートホープからパイプに変わってんだから。しかし、zzr1100dから乗り換えていないことから。
ラスト！ベルベットピーチセブン（読めねーよ！）のマスターは、あんだけ太ってたら、義足にも負担がかかるって！ずっと立っていられねーって！
皆、お疲れ！（笑）
プリンは、キリンの顔を見ていないのに、ハーレーまで用意して北海道まで！？
仕事用に美意識を持ち合わせてるはずが、髪は痛むし、バイクで！？って完全に無理あるなァ。
確か、『行きのフェリーでキリンに会った』とか言ってなかったーァ！？そこは描かれずじまい。
ガルーダは残党だけで北海道へ、、まではわかるが、最初の北海道篇では、もっと沢山いたはずだよナァ、、キャンプ場のっとるくらいによォ。
強引に終わらせた感じがすんなァ。
ガモウ（弟）は、ガルーダを抜ける事なく、レガシーツーリングワゴンまで手配して北海道へ！？ハチが金属バット持ってることから、東京から乗ってきたんだろうな。
イットキは北海道には、ついて行かなかったんだな。キリンには実害ないもんな。
竿師も、あっさりとユメタマへ！？最新型まで買ったくせにカッパ忘れるなんて、ドジだんべ（笑）。キャラ画が最初とは変わってるよな。
ハッカイも、v-MAXから確か、YZF-R1だったな。
v-MAXだと、常にガソリン食う、、つまりハッカイなんだがな。ヤマハ好きは理解した（笑）。
（そういえば、いたよなァ。昔、北海道旅で、給油の度に、後のパッキングをいちいちバラしてた根性入ったヤツ！あの拘りが好きだったナ。キャンプ旅に繋がるような感じで！）
つまり、旧車のリッターバイクを、どれだけカスタムしたところで、最新型のSTDには勝てないッてか！
ある意味、現実のカスタム事情を揶揄してたかぁ。
鹿に激突ってのも、当時のSSで道内を飛ばしまくってた内地のライダー達に警鐘を鳴らしたのかもね。マジある事やから。よく意識戻ったな。
まぁ、zzr1100dとカタナがバトルするんやから、ファンタジーやね。
ガルーダは潰れ、デビルドッグスの時代！？
結局、信念の無いカラーは残らない、、か、、。
バイクで縄張りを張る若きチンピラか、、まだ薬物に手を出さなかっただけマトモか。しかし、ガルーダがなけりゃ、廃れたろうな。
グリフォンズゴーストは、一応のケリは付けたってことか、、しかし、これも虚しさだけは残るなぁ。若さ故か。
キリンは結局、北海道へ行くと消えたランブルマスターを追って油冷GSXを買い、向かうが現地で出会う事は無いまま！？
最後にムチャが出てきたから、次作にも出てくるのかと期待したら、出てこなかったな。当時のヤングキングダム誌がコンビニの棚に並ぶのが楽しみだった（笑）。
時代は98年から2000年代初頭なんだが、まぁ、ある意味、パラレルワールドな世界観やね。
第一部から派生した第二部には繋がらない。レーシングチームむてきんぐのマサキらとは交わらない（出てこない）近未来の話。
そう考えれば、納得がいくような。
でも、それだとチョースケの最後が辻褄合わなくなるんだが、、、。
BSTのメンバーがあんなに老けてて、ライフスタイルを変えないはずのあのマスターがショートホープからパイプに変わってんだから。しかし、zzr1100dから乗り換えていないことから。
ラスト！ベルベットピーチセブン（読めねーよ！）のマスターは、あんだけ太ってたら、義足にも負担がかかるって！ずっと立っていられねーって！
皆、お疲れ！（笑）
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