AIR DO（北海道国際航空）コミュのAIR DO 次なる展開は？

昨日の道新記事より。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/256154_all.html

エア・ドゥ、４機増１３機体制に　国際線参入へ準備（10/20 06:31、10/20 06:41 更新）
　北海道国際航空（エア・ドゥ）は１９日、使用する飛行機を２０１３年度までに現在より４機増やして１３機とし、社員も約２００人増やし千人体制にする方針を固めた。さらに新千歳発着の国際線チャーター便に参入するための準備も進める。

　斎藤貞夫社長が北海道新聞の取材に対し、明らかにした。来年１月にも策定する同社の中期経営計画（１１～１３年度）に盛り込む。

　同社の現在の使用機材はボーイング７３７（１２６席）６機とＢ７６７（２７０～２８９席）３機。来年３月２７日の帯広－羽田線就航に合わせ、Ｂ７３７を１機増やすほか予備機としてＢ７６７を１機、来年度の早期に導入する。いずれもリースで調達する。

　１３年度には羽田空港の発着枠拡大が予定されており、エア・ドゥは１日６往復の新規獲得を見込む。増枠分を有効に活用するには、さらに機材を２機増やす必要があると判断、１３年度までに合わせて４機を増やす。機材増に合わせ、パイロットや客室乗務員確保のため、１１～１３年度にかけて年間約７０人ずつを社員として採用する。

　１４年度以降の国際線チャーター便就航に向け、必要な人材や設備の調査も進める。

　調理施設や燃料容量が国際線用と異なる国内線用機材を使うため、新千歳から片道３～４時間の就航先を想定。グアムや台湾、ハバロフスクなどが候補という。

＜北海道新聞１０月２０日朝刊掲載＞

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いよいよ文字通りの「国際航空」への第一歩というところでしょうか？

非常に今後が楽しみですが、個人的にはもう一段新千歳からの路線を増やしてほしいかもしれません。
少なくとも大阪（３空港のどれかは問わない）、中部、福岡（または北九州）のいずれかには就航してほしいものですね。