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BMW R1200Roadstarコミュのタイヤの推奨は?

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昨年初の発売当時、R1200Rにつくと言われていたタイヤと異なるメーカー、ブランドのタイヤで納車されました。納車は昨年4月末。仕様変更や国による相違もあるため、その違ったことは別に良いのですが、皆さんはタイヤ何をお使いですか?もちろん人それぞれ好みはあるでしょうが、こんな長所があるから何々使っているとか、教えて下さい。あと、本国で標準でついてくるタイヤや、発売当初つくはずだったタイヤが何だったかご存じの方いらっしゃっれば教えて下さい。参考まで。

コメント(18)

私のR12Rにはダンロップのロードスマートが装着されていました。
いろんなバイク雑誌にも紹介されていますが、なかなか安定感のあるタイヤですよ。
日本製というのも良いですね。
massさん、windsocksさん、早速有難うございます。
自己紹介みてみました。私が当初見た情報はコンチネンタル装着だと
思い出しました。たまたま四輪のほうでコンチにしようかと思っていたので、
漠然とした憧れがあったところ、バイクが納車されてみたら違った次第です。

今、自宅にあった「BMW BOXER R series」と題したNEWS mook Vo.221という
冊子に組まれているタイヤ特集をみてみましたら、確かにダンロップのも
良さそうですね。同冊子のインプレでは「コーナーで勝手に曲がってくれる」
とあり、ヘタレ爺ライダーの私にとってはとっても魅惑の一言です(笑)!?

あとは今年白馬だかGSチャレンジだかに行った時に会場でタイヤ屋さんか
なにかが配っていたチラシに、(BMW適合?保証?)対象(指定?)のタイヤと
そうではないタイヤが一覧になった表が載っていたようでした。もちろん、
どのタイヤを使ってはいけないということではないでしょうが、その一覧も
またみてみたいところです。今度ディーラーで聞いてみます。
八百吉さん
はじめまして、お勧め情報有難うございます。
今さらですが私のは確認したら、ミシュラン・パイロット・ロードと書いてありました。「2」はぱっと見では見当たりません。
今日他用でディーラーに行ったら、R12Rの試乗・展示車はコンチアタックとミシュランを履いていました。
ブリヂストンも含めて、それぞれもう少し使用中の方の感想を教えていただけると有難いです。
みなさんこんにちは。
私のR1200Rも 9500kmほど走ってとうとうタイヤ交換が近づいて参りました。

私のR1200Rに購入時装着されていたタイヤは ブリジストン の BT-014 でした。
多少べたっとした感じで路面をしっかりグリップしてくれました。
ちょっとスポーティに走っても安心感のあるよいタイヤだったのではないかと思います。
次回は、ミシュラン パイロットロード2 か メッツラー ROADTEC Z6 INTERACT あたりを検討中です。


ところで皆さんは、タイヤ交換はディーラーさんでなさっていますか?
調べてみるとタイヤ専門のショップでBMWのタイヤ交換をしてくれるところもあるようで、
販売価格、交換工賃ともディーラーさんよりずいぶん安いようです。

ディーラーさんにタイヤ交換をお願いすることに大きなメリットがなければ
今回はタイヤ専門店にお願いしようと思っています。
ディーラーさんのメリット、専門店のデメリットなど、アドバイスをいただけると助かります。
二年走って19000キロまでいけました。コンチでした。ずっと、少し硬いような気がしていましたので、車検のタイミングでディーラーでメッツラーに交換しました。タイヤショップと比べてそれほど大きな金銭的なメリットがなかったので。あのシートの価格くらいでしたよ、前後で。メッツラーはとても快適です。減りっきってしまったコンチと比較するのはコンチにかわいそうですが比較になりません。
nagiさん、ありがとうございます。

私のところのディーラーさんでは、タイヤが割高な価格設定になっているようで、
前後だと、工賃込みでタイヤショップとの差額がかなり(あのシートの半値ほどは・・)発生しそうです。
ディーラーさんによっても価格差がありそうですね(^^;

メッツラーは、なかなか好評ですね。
私も試乗会で山田純さんの熱い語りを聞いて以来一度履いてみたいという思いがあるので
かなり有力候補です。
> 【ペ】さん

やはり、BMWには同じドイツのメッツラータイヤが相性いいみたいですね。

古い資料では、ドイツ軍のR75サイドカーにはメッツラータイヤが使われてました。
>windsocksさん

ありがとうございます。
メッツラーのサイトではZ6とZ6インタラクトの違いが今ひとつ伝わってこないのですが、
単純にZ6が進化したものと理解し、Z6インタラクトを選択する方向です。
タイヤは履いてみないとわからない部分が大きそうですので、あまり悩まないことにしようかと。。

軍用車両で選択された実績は心強いですね(^^
スチールワイヤーが使われているということなので、パンクに強かったりするのでしょうか。
今のところパンクの経験はありませんが、期待してみたいと思います。
先日北海道ツーに出かけている最中にパンクしました(泣)

タイヤはブリジストンのBTです。。でも、釘を見事に拾っていたのでタイヤの性能ウンヌンの話ではないですね〜。。

パンクに気づいたのが三笠市の山の中でありまして、戦々恐々としながら市街地まで降りて、市内のバイク屋兼、自転車屋兼、農機具屋的なところで、奇跡的に直していただきました!走行、4000km程でのパンクだったので、タイヤの寿命が一気に縮まりましたな・・・ここの書き込みを参考にして選んでみます・・・

それと、質問なのですが、パンク修理したタイヤってサインが出るまでフツーに走っちゃって良いのでしょうか?それとも多少早めに交換するべきものなのでしょうか?車のタイヤは経験があるのですが二輪のタイヤには疎くて・・・どんなものでしょうか?
僕のRにはコンチ入ってますが5000km走行した感想は「こんなもんかな」って思っております。タイヤは少し硬いような気がしますが・・・
で、もう一台のRTにはパイロットロード2を履いておりますが、僕はそっちの方が好きです。コンチと比べてパターンも安心感ありますし、グリップ良いように思います。バイクが違うのであまり比較にはならないと思いますが・・・
この度新車交換してもらい装着していたタイヤは、メッツェラーZ6インタラクトですわーい(嬉しい顔)

乗り心地は、柔らかい感じで疲れにくいです。
倒し込みは意識しないと、シットリと
意識するとスパッとした感じです。

ツーリングから、スポーツまでこなせるタイヤと感じました指でOK

他のタイヤでは、ミシュランのパイロットロード2が気になりますほっとした顔
こんにちは
私も購入当時のタイヤはコンチでしたが今年の初めにPR2に履き替えました
ゴツゴツ感もなくグリップもいいので乗りやすいですよ
http://r1200r.blog.so-net.ne.jp/2010-01-10
http://r1200r.blog.so-net.ne.jp/2010-01-11
こんなんで参考になりますか?
13000KM時点で パイロットロードから パイロットロード2にしました。 その時リアは あとちょっと フロントはまだまだのかんじ。 いま 26500で フロント リアとも まだまだのかんじ。あと 一万くらいいけるかも。
たおしこみが とても素直になりました。 コーナーのグリップが上がり 不安がなくなりました。燃費も良くなったようてす。

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