The railway Com. for ungirlsコミュの中小私鉄ローカル線が好き

　

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　名鉄こと「名古屋鉄道」に関する話題がございましたらこちらにコメントをお願いいたします、名鉄の魅力とは何か、いろいろと教えていただけたらと思います。

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コメント(48)

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[9] mixiユーザー 02月22日 20:33

　いつもコメントくださいましてありがとうございます、昔はそれなりに需要があったわけですね、でも今は普通列車しか停車しないほど利用客がいないってことになるんでしょうか、もしそうだとしたらホント寂しいですよね…。

[10] mixiユーザー 03月15日 02:49

　名鉄各務原線の新那加駅です、嘗ては、駅の南側に、駅ビルが有り、駅舎とショッピングセンターがその駅ビルに有りましたが、ショッピングセンターは閉店し、今は、駅舎は地下道の中に有ります、3枚目の写真は、駅の北側の地下道の入り口(出口)ですが、そこへ通り抜けが出来ます。

[11] mixiユーザー 03月15日 02:53

　10の続きなので、此所に書きます。
　1枚目の写真は、名鉄新那加駅から、JR那加駅へ乗り換える時の出口で、2枚目の写真は、地下道を出たとこから見た、JR那加駅です。

[12] mixiユーザー 03月15日 07:28

首都圏在住です。

青春１８きっぷを利用して、愛知・岐阜県内のＪＲに乗車する機会は比較的あるのですが、
名鉄は名古屋本線を除いてここ最近利用する機会がありません。

写真を拝見しながら、各務原線（乗車経験なし）や犬山線（２，３回乗車経験あり）に
乗車してみたくなりました。
近いうちに、名古屋に行く機会があるので、ぜひ乗車してみたいと思います。

[13] mixiユーザー 03月15日 10:34

＞エリカさん
　全部は乗れないと思いますが、他にも、広見線、小牧線、常滑線・空港線、竹鼻線・羽島線、豊田線他の路線も有ります、私は、常滑線・空港線、豊田線、小牧線には乗った事あ有りませんが。

[14] mixiユーザー 03月16日 22:44

　名鉄一宮駅と、JR尾張一宮駅は、同一駅で、名鉄←→JRの通り抜けも出来ます、3枚目の写真は、名鉄とJRの境目です。

[15] mixiユーザー 03月16日 22:55

　14の続きで、駅の中です。

[16] mixiユーザー 03月16日 23:34

名鉄は、名鉄近鉄南海が３日間連続乗り放題の季節企画切符
「３３３フリー切符」があった頃、名鉄を乗り潰しを始めたが、犬山線、小牧線、西尾線、豊田線、三河線の山線だけ未乗です。

[17] mixiユーザー 04月12日 23:31

?１２で「写真を拝見しながら、各務原線（乗車経験なし）や犬山線（２，３回乗車経験あり）に乗車してみたくなりました。
近いうちに、名古屋に行く機会があるので、ぜひ乗車してみたいと思います。」
と書込みをした件で、先月末に名古屋に立ち寄った際に名鉄線の小旅行をしました。

利用区間は名古屋本線（知立-名古屋-岐阜）、
常滑線・河和線・知多新鮮（名古屋-半田-内海）、
竹鼻線・羽島線、犬山線、小牧線、各務原線、豊田線（いずれも全線）、
三河線（豊田市-知立）。
このうち、竹鼻線・羽島線、小牧線、各務原線は初めて利用しました。

狭い地域に人や建物がひしめく首都圏とは対照的でした。
特に山が近くに見える各務原線の沿線はのどかな雰囲気で好感が持てました。

次回、名鉄線を利用する機会があれば、残りの路線（大部分の区間は乗車経験なし）を
利用してみたいと思います。

[18] mixiユーザー 04月13日 04:11

　そういう私は金山から南は乗った事が有りませんし、津島線、瀬戸線、尾西線、豊田線は乗った事が有りません。
　ところで、弥富駅は、名鉄もJRの弥富駅を使っていて、1番線、2番線は、JRの乗り場、3番線は名鉄の乗り場で、トランパスには対応していません、又、近鉄の弥富駅とは、同一駅ではありません。

[19] mixiユーザー 04月19日 11:40

　名鉄犬山線、犬山遊園駅です、新鵜沼、犬山間の特急停車駅です、東側と西側に駅舎が有りますが、写真は、西側の駅舎です、改札が自動化されてからは、西駅舎は無人になっています。
http://www.meitetsutanken.net/ro/inuyama/yuuen/index.html
　こちらは、モンキーパークモノレール線が廃止される前に作られたサイトです。

[20] mixiユーザー 04月19日 20:32

　いつもコメントくださいましてありがとうございます、名鉄のモノレールが廃止されてしばらく経ちますが、その犬山遊園駅も無人駅になってしまわれたのですか、だんだんと無人駅が増えていってるみたいですね。
　駅から成田山へは歩いて１０分のようですが、モンキーパークだと歩いて何分かかるんでしょう…バスで５分だと結構かかりそうですね。

[21] mixiユーザー 04月19日 20:46

　犬山遊園駅は、東側の駅舎には駅員さんが居ます、尚、モンキーパーク行きのバスは、今はもう1駅名古屋寄りの犬山から出ています。
http://www.meitetsutanken.net/tok/inuyama/

[22] mixiユーザー 04月19日 22:33

　バスも名鉄さんのがあるのでしょうか、どっちにしてもモンキーパークって間接的に名鉄とはまだ関わりを持っているってことなのですね。

[23] mixiユーザー 04月25日 02:42

　イヴェント情報ですが、名鉄のイヴェントなので、此所に書きます。
　5月16日に、「ありがとうパノラマカー第3弾イヴェントが有ります、詳しくは下記のURLへ。
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2009/1192793_1139.html
　

[24] mixiユーザー 05月15日 00:15

http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/meitetu.html
http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/meitetu2.html
　1枚目の写真は、左側が各務原線側の駅舎で、手前が、各務原線側の駅ビルの2階から名古屋本線側へ行く通路です。
　2枚目の写真は、反対側から撮影したもので、手前が、各務原線←→名古屋本線の乗り換え通路です。
　乗り換え通路を構内から撮影した写真は未だ無いので、いずれかの機会にハリコします。

[25] mixiユーザー 05月15日 20:55

　なるほど本線と各務原線と繋がっているのですね名鉄岐阜駅って、ウィキペギュアを見ましたが完全に分離してるのですね、でも本線はＪＲとの交差点だけ単線だなんて、これって不便ですね…。

　　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%84%E5%B2%90%E9%98%9C%E9%A7%85

　写真ができましたら是非見せてくださいね（＾＾）

[26] mixiユーザー 05月18日 01:23

　名鉄岐阜駅の名古屋本線←→各務原線の乗り換え通路です、1枚目と2枚目は各務原線側から、3枚目は名古屋本線側から撮影したものです。

[27] mixiユーザー 05月18日 01:46

　名鉄岐阜駅は、名古屋本線の乗り場が2階、各務原線の乗り場は1階ですが、エレヴェーターでも1階と2階の行き来が出来ます。

　2枚目と3枚目は、名鉄名古屋本線の単線の部分です。

　名鉄名古屋本線は、平井信号場、豊橋間は、JR飯田線とレールを共用していますが、その部分は、単線の路線同士がレールを共用する事によって、複線として使える様になっているのです。
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=38720584&comm_id=2731135

　

[28] mixiユーザー 05月20日 07:33

　あ、豊橋駅近くのレールですね、そういえば飯田線の一部駅間（下地、船町）は通過しますが一体なぜなんでしょう。普通列車でありながらその２駅を通過するものの、名鉄さんとレールを共用してるからそういうダイヤになってるものなのでしょうか。ココってある意味不思議ですね…。

[29] mixiユーザー 05月24日 21:26

　名鉄名古屋本線茶所駅の南側に、茶所検車区が有ります、名鉄岐阜で折り返さない車両は、茶所検車区へ回送されます。

[30] mixiユーザー 05月24日 21:44

　名鉄名古屋本線の茶所駅です、普通のみの停車駅で、各務原線の沿線から行く場合は、岐阜で乗り換えると待ち時間が長いので、各務原線の細畑から歩くのが良いかも知れません。

[31] mixiユーザー 05月24日 22:02

　いつも投稿いただきありがとうございます、普通車しか停車しない駅で近くに検車区がありますよね、なのに当駅止まりの列車がないのですね。駅舎を見るとごく普通でも、バリアフリーはしっかりしてるようですね。

[32] mixiユーザー 06月14日 10:29

　名鉄犬山線、柏森駅です、昨年の12月のダイヤ改正で、特急停車駅になりました、橋上駅ですが、駅から名古屋方向に行けば、直ぐに踏切が有ります、階段の向こう側には、エレヴェーターが有ります。

[33] mixiユーザー 06月14日 10:32

　柏森駅、続きです、2面3線で、1番線、2番線が、犬山方面行きですが、地下鉄鶴舞線に乗り入れるので、1番線から出るのも有ります。

[34] mixiユーザー 06月14日 11:10

久しぶりの書込みです。

犬山線の柏森駅は昔はなかったような気がします。

先日、同線を何年ぶりに利用して、この駅の存在を知りました。
ニュータウン建設に伴う駅設置となったのでしょうね。

[35] mixiユーザー 06月14日 12:45

＞エリカさん
　柏森駅が出来たのは、1912年です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9F%8F%E6%A3%AE%E9%A7%85
　

[36] mixiユーザー 06月15日 18:56

とんだ勘違いで失礼しました。

[37] mixiユーザー 06月29日 01:30

　名鉄各務原線の鵜沼宿駅です、JR高山線と並走しているとこに、踏切の中に有る島式の駅です、停まるのは普通のみです、尚、JRは、そこには駅が有りません。
http://www.meitetsutanken.net/ro/kakamigahara/unumajuku/index.html

[38] mixiユーザー 07月04日 20:50

　今、名鉄では、ポケモンキャンペーンをやっています、写真は、国府宮駅で撮影したポケモン電車です。
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1191740_1140.html
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2009/1194139_1139.html

[39] mixiユーザー 07月04日 20:59

　そういえば名鉄にもポケモン列車がありましたね、確か山手線にも以前ポケモン系のラッピング仕様ってありませんでした？私の記憶違いか勘違いしてるかもしれませんがどうなんでしょう…？

[40] mixiユーザー 07月11日 01:08

　名鉄各務原線苧ケ瀬駅です、おがせ池からの最寄り駅です、普通のみの停車駅ですが、おがせ池の夏祭りでは、急行が臨時停車する可能性は有ります。

[41] mixiユーザー 07月18日 21:19

　名鉄名古屋本線、新木曽川駅です、橋上駅ではなく、駅の東側からしか出入り出来ません。
　昨年12月のダイヤ改正で、特急停車駅になりました、普通が特急に抜かれ、その後に急行に抜かれるので、普通の停車時間が長いです。

[42] mixiユーザー 07月26日 21:12

　「名前好き」のトピで、Cooltic Ladyさんが、種別について書いていましたが、嘗て、名鉄には、高速という種別が有りました、高速という種別以前は、座席指定特急と、特急が有り、特急は全自由席でしたが、紛らわしという事で、座席指定特急が特急になり、自由席の特急が高速になったのです。
　その後、名古屋本線以外は、高速が廃止され、更に、その後、特急を一部特別車(座席指定)にする事によって、高速は廃止になりました。

　名鉄には、途中で種別が変わるのがよく有りますが、私としては、区間急行等の種別が有ればと思っています。

[43] mixiユーザー 07月26日 21:19

　そういえば今はその一部特別車の快特と、全車特別車の快特「ミュースカイ」がありますね、その指定席券が３５０円ってのは安いですよね。一応赤いほうの列車をアップしたいと思います。

[44] mixiユーザー 08月02日 12:11

　名鉄名古屋本線の黒田駅です、黒田駅が有るとこは、今は、一宮市と合併して、一宮市になっていますが、旧木曽川町で、JR木曽川駅からは、名鉄の新木曽川より、黒田の方が近いです。
　3枚目はKeynoteで作ってみたものです。

[45] mixiユーザー 08月16日 11:40

　名鉄名古屋本線の奥田駅です、黒田駅は、一宮市に有りますが、奥田駅は、稲沢市に有ります。
　1枚目は、名古屋方面、2枚目は、岐阜方面ですが、岐阜方面の方が入り口が分かり難かったです。
　乗り場は、岐阜方面のが、名古屋寄り、名古屋方面の乗り場が、岐阜寄りにずれています。

[46] mixiユーザー 08月31日 01:19

　名鉄名古屋本線の加納駅です、私は、小学生の頃には、岐阜市加納に住んでいましたが、私が出た小学校からの最寄り駅です、尚、私が住んでいたとこからは、岐阜駅の方が近かったです。

[47] mixiユーザー 09月21日 17:58

　名鉄名古屋本線の今伊勢駅です、一枚目の写真の右側はJR東海道本線が並走しています、愛知県一宮市に有り、名鉄一宮から1駅、岐阜よりで、停まるのは普通のみです。

[48] mixiユーザー 12月22日 23:44

富山に移住してから間もなく二年になります。
田舎の割に私鉄の富山地方鉄道が頑張っていますので、意外なほど、埼玉県の仕事をしていた頃と変わらず電車通勤が多いですね。

冬場は雪景色の中を走ります。

意外にも ICカード化が去る３月に施行されて、まるで東京・埼玉で電車通勤していた頃みたいな感覚！
ただし、無人駅では車内精算なので、バスみたい。

転換クロスシートが標準装備なのが良いですね。
おそらく観光客対応とバスやJRの設備に対抗するためでしょう。
運が良いと旧西武特急レッドアローの回転リクライニングシートに乗れます。

年末年始は割安の全線パスも発行されますので、利用します。

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