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インプレッサスポーツワゴンコミュの突然ですが

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トヨタ、米GMから富士重株8.7%取得・業務提携も発表
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051005AT1D0506105102005.html

ニュースを聞いて『寝耳に水』とはこの事だなとふと思いました。
『スバル』のブランド価値が低下しないと良いのですが、
どうなるか発表されたばかりなのでまだ不透明ですね。
皆様はどう思われます?
ボクは、ちと抵抗感があります。

コメント(10)

トラヴィックユーザは困るかもしれませんね。。。
なんとなく GM が売却したかったのが本質かも。

で、資本関係が入ったからといって
すぐにどうなるもんでもないし。
スバルの商売ベタな部分を補ってくれるかもしれませんし。
むしろ期待感すらあります。
微妙です。スバルのスバルらしさがなくなってしまったらと
不安はあります。コレまでどおり個性派スバルとして
独自の路線を走っていって欲しいです。
このニュースはびっくりしました!

私的にはぶんさんと同じ意見です…
個性がなくて、アクセル踏めばただ走るだけ。
スバルにはそんな車作ってもらいたくないです…
インプレッサスポーツワゴンコミュ的ネタでいいますと

SAAB 9-2XはGMとの提携が産んだ異端児ですね。B9トライベッカもSAAB 9-6Xになるはずだったと思いますがコチラは破棄かな。

http://www.saabcentral.com/features/9-2x_index.php

それから、ヨーロッパのスバルでは同じGMグループのスズキのイグニスがジャスティG3Xとして販売されてますが、こちらも解消?!

確か、軽自動車同士の部品も共通化をはかっていたと思いますが、トヨタと提携ということは、ダイハツとスバルの軽が提携することになるのかなぁ。なんて言うかややこしいですね。設計者は大変だろうなぁ…。
SAABとのSUV共同開発は中止になってますね。
ゼネラルモーターズコーポレーション(General Motors Corporation)との業務提携解消のお知らせ (PDF/14KB)
http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_10_05_1.pdf
私も、enkinさんと同じ感じかな?
あくまで業務提携であって、子会社化というわけではないし。

そもそも、スバルにトヨタ的な車を作らせるとは思えないんですよね。自分ところで十分以上まかなえるんだし。
従来どおり、大衆車や高級車はトヨタ、コンパクトスポーツはスバルと住み分けていくのでは。

トヨタとしては、スバルの4WDや燃料電池などの技術がほしいんじゃないかな?スバルとしても、トヨタからハイブリッド技術が手に入れることもできるでしょうし。業務提携は悪くないかなぁって思ってます。
突然のニュースでびっくりしました。

個人的な感想は、外資から国内の資本に変わったぐらいで、スバルはスバルだろうと楽観視しています。
業務提携も燃料電池等の技術レベルになるんじゃないかと勝手に思ってます。

自動車のラインナップは、最近の「モノは良いが無難でつまらない」トヨタの車種とは被らないので、提携を盾にスバル車のラインナップには口出ししないでしょう。そう信じたいです。

う〜む、我ながら毒舌だな(^^;
トヨタ好きな方がいらしたらごめんなさいm(__)m
決してトヨタが嫌いなわけじゃ無いですよ。ただ魅力を感じないだけですから。
群馬のローカルな新聞(笑)にはこう書いてありました。

「トヨタは富士重工の生産拠点利用なとで一層の販売増を図るメリットがある」(記者見解)

「今回は開発と生産面での提携と聞いている。
今後設立される検討委員会の動きの中で、製作所としての対応を検討し、実行したい」
(群馬製作所・広報)


まだ具体的にどうなるかは、決まってないみたいですね。

ちなみに私は、トヨタ好きでした。(過去形)
ヨタよりもスバルにとってのほうが利点が大きい希ガス。
GM放出株を外資ハゲ鷹に吸われるよりはヨタのほうが。。。
なんとなく今のスバルは R34 時代の日産を感じてるので、
イイ刺激になるんじゃないでしょうかね。

で、技術が欲しい場合はノウハウを知るというよりも、
特許を安く使えるってほうが大きいんじゃないかと。

良いか悪いかは結果が出てからということで。

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