TRANSALP　XL400V or MOREコミュの気軽に何でも雑談トピ

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コメント(140)

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久々に書き込みを。

XL700Vのノーマルリヤサスをオーバーホールに出したので、金額などを以下に記載します。
ちなみに埼玉のテクニクスというショップでやってもらいました。

リヤサス（モノショック）オーバーホール
\16,000
作業内容
・サスペンションオイル交換
・オイルシール交換
・ダストシール交換
・シャフトブッシュ交換
・ボトムストッパー交換
・シールケースOリング交換

ダンパーロッドに傷（油漏れしない程度）があったので再メッキ
\10,000

納期は約1カ月（再メッキ無ければ3週間くらいだったはず）でした。

[102] mixiユーザー 08月19日 22:38

650乗りの方～　なんかとてもお安いような気がします。
MRAスクリーン 71%OFF

http://www.amazon.co.jp/dp/B001D34G80

[103] mixiユーザー 08月21日 22:33

>>[102]

残りは１つですね。(;´Д`)

[104] mixiユーザー 08月23日 10:24

>>[103] 見つけたときは二つあったので一個売れてるｗってnobさんが買ったの？

[105] mixiユーザー 08月23日 10:26

あれ！値引率が11％になってる。　特売は終了したようです～

[106] mixiユーザー 08月25日 22:37

>>[104]
あ～　う～　　買うんならGiViですかね。　スクリーンのラウンドがカウルと全然合ってない∑(；｀Д´)ノ

[107] mixiユーザー 04月25日 09:35

購入したトランザルプ400は車載工具が無いものでしたので収集中ですが、プラグレンチのサイズが知りたいのでどなたか教えて下さい。径と延長サイズ、または関連情報などお願いします。

[108] mixiユーザー 04月25日 20:36

>>[107]
89216-MJ1-000 レンチ、プラグ
結局これじゃないと上手く抜けないんですよね～
アフリカツイン用の
89216-MY1-000
が入手できればこっちの方がいいかも

NGK DPR8EA-9なので対面幅18mmです。

[109] mixiユーザー 04月26日 20:52

>>[108]
ありがとうございます、ヤフオク、ネットで探しておりますがなかなかヒットしませんね。アフリカツインもOKなんですね。レンチの長さが特殊ということのようですね、因みに長さはどれほどなのでしょうか？

[110] mixiユーザー 04月27日 23:01

>>[109]
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n171078184
http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q112535371
六角のシャフトを切り詰める必要があるかも
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s475223496
短いかな？

頭をスパナで回すタイプじゃ無いとセカンダリプラグが抜けません。
ソケットレンチのプラグレンチ+短いエクステンションバーで抜けないことはありませんが
フロントのセカンダリがラジエター直近なので大変です。
長さは今度測っておきます。

[111] mixiユーザー 04月29日 21:59

いろいろありがとうございます、助かります。
全長、お願いしますm(__)m

[112] mixiユーザー 05月03日 20:15

>>[111]
全長は130mmぐらい

[113] mixiユーザー 05月03日 21:39

この微妙な長さがポイントですよね～タンク外してしまえば関係ないかもしれないけど…

[114] mixiユーザー 05月06日 14:05

>>[112]
重ね重ねありがとうございます

近くのバイク屋さんに行ったら「これなら大丈夫かも」というモノ(145mm)があったので購入しましたが内側のプラグには長過ぎて入らずでした。
ご指摘の寸法に切断してみます。

[115] mixiユーザー 05月07日 21:47

>>[113]
中番MJ1はCBX750ホライゾン用なので採用機は結構多いのではと思います。

[116] mixiユーザー 11月28日 23:46

皆様お久しぶりです。
5年ぶりくらいの登場です。笑
細々と600VHに乗っております。

さて、夏頃フロントローターの交換をしようと思い立ち、部品を探してたら取扱終了や在庫無しばかりでなかなか見つからない...
バイクブロスで納期未定のを見つけ、8月17日に発注しました。
翌日、納期お知らせメールが来て、納期は12月末とのこと。しかし8月22日に再びメールが来て1月予定との案内でした。
そのまま月日は流れ...11月21日忘れた頃にまたメールが来ました。納期3月予定とのこと。
と思えば翌22日には近日中入荷とメールが来ました。
ほんとかぁ？と思ってたら、昨日到着しました。
社外品買うにも大変ですね。

[117] mixiユーザー 12月03日 23:22

600VHフロントブレーキマスターシリンダーのリフレッシュについてですが、約30年物の純正マスターのインナーキットだけを交換しても信頼性が低いので、ニッシンのタンク別体式を選ぶか、他車純正品を使うか、悩んでいます。
600VH純正はゴソウダンパーツですかね？

ニッシンのを使うと純正ハンドガードの取り付けの問題もあるし(少加工でいけると思いますが)、少しミラー取り付け位置が変わるのも気にしすぎかもしれませんが気になります。
トランザルプ純正レバーの予備があるので、これも無駄なく使うことができればいいんですが...笑
どなたかマスターシリンダーを交換したことがあれば、情報を頂きたいです。宜しくお願いします。

[118] mixiユーザー 12月05日 23:08

私の600VHは650V用のマスターとアフリカツイン用のナックルガード　アントライオンのビレットレバーの組み合わせです。
マスタ　45510-MAW-761
ナックルガード　右53180-MN9-000ZD　左53185-MN9-000ZD　ブーツ53177-MK5-000

VHのレバーは専用品と思ってください

ちなみにキャリパーはVF1000R用(ピストンが2mmデカい）CBX750FやVF750F用も同じです
ディスクはVF750F用のスリットディスクが入手できたので交換予定

[119] mixiユーザー 12月06日 07:42

>>[118]
詳しく教えていただきありがとうございます。
やはり専用レバーですよね。
マスター交換したらナックルガードも交換必須でしょうか？

キャリパーも交換されてるんですね。
ポン付けできますか？

宜しくお願いします。

[120] mixiユーザー 12月06日 18:24

>>[119]
ブレーキレバーの取り付け幅が違うのでナックルガードは交換必須です。
あとピポットボルトも必要でした　90114-MN9-006
あとブーツはいらなかったです
ブレーキレバーは用品店で売ってる物が使用できるのでトラブル時も安心です。
どんな格好になるかはここら辺
http://members.jcom.home.ne.jp/otbs1/susbre.htm
写真はVTR用の11mmマスタですが、650V用はダブルディスクなのでタンクがもう少しでかくなります。
この時はマスタを細くしてレシオを大きくする手法を採りました。
φ30キャリパと11mmマスタはXRV650がこのレシオなのでVHにも使える可能性があります。

キャリパーはポン付けできます。キャリパーサポート部分は現車のものを流用します。
VFもCBXも左キャリパにはアンチノーズダイブ対応のサポートが付いていますので

と言うわけでディスクもCBX750F用とか流用できます。600V/400Vと違うのは厚さが１ｍｍ厚い事ですが
実用上は問題は無いかと
https://www.amazon.co.jp/dp/B0085UPL6A

[121] mixiユーザー 12月06日 19:10

>>[119]
VF750F用のスリットディスクもポン付けでした

[122] mixiユーザー 12月06日 19:54

>>[121] なんでも知ってるなぁ～
尊敬～

[123] mixiユーザー 12月06日 21:23

>>[120]
貴重な情報ありがとうございます。
早速650Vマスタとナックルガードの在庫確認したら鈴鹿にありました。
650Vは1/2マスタですよね？

キャリパやディスクの情報も大変ありがたいです。

[124] mixiユーザー 12月07日 07:38

600VHのマスタASSYはレバー付きなのに650Vのマスタは別なんですね。
11番 27番 18番＋ナックルガード
これらが必要ということですね。

[125] mixiユーザー 12月07日 20:51

>>[124]
そうです。　
ナックルガードは650Vは黒なので白にしたければアフリカツイン用を使用することになります。
18番はショートタイプのレバーだったかと　スタンダード長はオンロード用のレバーを探せば
純正、社外問わず出てくると思います。

[126] mixiユーザー 12月07日 22:02

>>[125]
ありがとうございます。
今回は、
650Vマスター
アフリカツイン白ナックルガード
他車スタンダード長レバー
をチョイスして、
キャリパはとりあえずは600VHのをO/Hすることにします。

長らく放置してたキャリパ、色々と固着してそうな予感...

[127] mixiユーザー 12月08日 21:11

現車の写真がなかったので撮影してきました。
レバーのノッカー部分はキジマのレバーのものを使用しています。
あとマスターの蓋は600VHの物を移植
ナックルガードは同じ白でも一回り大きいので左右両方交換が必要です。

バッテンキャリパーはスライドピンが固着しやすいので注意して下さい。
採用機は多いのでパーツは出てくれると思いますが(^_^;)

[128] mixiユーザー 12月08日 22:45

>>[127]
とりあえずキャリパの部品を発注しました。
ナックルガードは大きさも違いましたか。言われてみればうちのRD03のも大きかったような...？
レバーは後々交換するとして、とりあえず安いやつを買っておこうと思っているんですが、
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k231062546
これでも使えますか？

[129] mixiユーザー 12月09日 06:42

>>[128]
使えます。(^o^)

[130] mixiユーザー 12月18日 18:10

おかげさまでひと通り揃えることが出来ました。
レバーは53170-MZ1-831にしました。

買い忘れは無いかな～

[131] mixiユーザー 12月23日 07:51

キャリパー、バラしてみたらピストンもスライドピンもウルトラスムーズでした。
過去にO/Hされたような感じでした。

これで安心して年が越せます。
ありがとうございました。

[132] mixiユーザー 12月25日 23:15

ハズレたらネタになりそうだと思って買ったFIAMMのバッテリーZTX12S…
ネタになりそうだ。純正の半分以下の寿命で終わりそう…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

さて、次のバッテリー　なんかネタになりそうなのはないか？(^_^;)

[133] mixiユーザー 12月25日 23:28

うちのは最近ちょっとした時にセルが回らないことがあり、あまり乗ってない期間もあったのでバッテリーかなぁと思ってましたが、電圧はきちんと出てました。
どうもセルモーターをO/Hする時期が来たようです。

[134] mixiユーザー 12月26日 17:35

>>[133]
ウチのは電圧はあるけどセルを回す根性が足りてません∑(；｀Д´)ノ
表を見るとYTZ-12SとYTZ-14Sって外形寸法同じなのね…

[135] mixiユーザー 12月31日 19:46

年越しキャンプに来ました。
来年も宜しくお願い致します。

[136] mixiユーザー 01月29日 21:56

ウチの白虎は年明けとともに車検でしたが…
点火系不調でプラグに火が飛ばない
燃料コックから燃料漏れ
と早くも挫折寸前ヽ(ﾟωﾟ)ﾉ

点火系はテスタで計測の結果、ピックアップコイルから信号が来ていないことが判明
ピックアップコイル本体はＳＭ通りの抵抗値…(390Ω)
ピックアップコイルをハーネスに繋ぐと　抵抗は200ｋΩ
突き詰めて計測した結果！　
ピックアップコイルのコモン線が前後バンクでひっくり返っていることが判明∑(；｀Д´)ノ
コモン線を逆接するサブハーネスを製作して繋いだところ無事エンジンが起動したのでした。
と言うか、何故今まで動いていたのか？

燃料コックは内部のレンコンパッキンなどを入手してコックを分解して組み込みました。
こんなの　http://store.shopping.yahoo.co.jp/motomeka141215/ncy7ceyx27.html

[137] mixiユーザー 01月30日 08:21

>>[136] 謎ですね～また元に戻したらかかっちゃったりしてw

[138] mixiユーザー 01月30日 20:30

>>[137]
動きませんでした…ヽ(ﾟωﾟ)ﾉ

[139] mixiユーザー 01月30日 21:46

>>[138] え～！謎が深まるばかり…

[140] mixiユーザー 02月05日 20:41

>>[136]

原因を突き止められるのが、何よりもスゴイ(゜▽゜*)

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