2007～ tundra（タンドラ）コミュのアドバイスお願いします

2008年式のSR5なんですが、エンジンがかからなくなりました。
現在はセルは回るのにエンジンがかからなく、キーをONにしてもイモビライザーの解除がされません。
また何故かエンジンチェックランプが点灯しないためUSTOYOTAのテスターに接続しても信号を読みとってくれないのでお手上げ状態です。
色々なお店でも情報をお聞きしたのですが、前列が無いとの事で困ってしまいました。

皆さんの中で同じような症状になった方や聞いた事がある方はお見えでしょうか？
些細な事でも構いませんのでアドバイスよろしくお願いします。

コメント(18)

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[1] mixiユーザー 08月25日 10:57

キーonでエンジンチェックランプが点灯しないのであれば、イモビライザーの通信不良、もしくはエンジンECUの通信不良か断線が考えられますね。可能性があるとすれば後者の方が確率は高いと思いますが。

[2] mixiユーザー 08月25日 13:34

けんちゃんさん
アドバイスありがとうございます。
TOYOTAの整備士をやってる知り合いに相談した時に、イモビライザーが故障するのは考えにくいと言われました。
やはりECUの可能性が高いでしょうか？
テスターを接続しても信号を読めない状態なので、今は手作業で調べてもらってます。
貴重なアドバイスありがとうございました。

[3] mixiユーザー 08月25日 21:15

キーシリンダー廻りのイモビループナンテナが切れてるとか単純に燃料ポンプが壊れてエンジンがかからないとかですかね～

[4] mixiユーザー 08月25日 23:08

はじめまして

症状を整理しますと、
イモビ解除にならない　→点火系のＥＣＵに制御がかかってる　→セルは回るがエンジン始動しない　の順序のように思います。　

何らかの原因で点火系に制御がかかり、始動しない状態かと思います。
点火系に制御がかかれば、当然、エンジンに点火させようとしていないから、チェックランプも未点灯かと。

ここで言う【制御】とは、エンジンを始動させない方向に働いている力やプログラムのことです。

あくまで推測ですが。

キー自体に強い衝撃が加わり、イモビの認証動作にエラーが生じたとか、何らかの作業時にシリンダー周りのコネクターに変に電流が流れてイモビやＥＣＵにトラブルが起きたとか…。

仮説ですが、イモビが解除されない症状でしたら、キーの認証が阻害されている可能性　→試しにスペアキーでも同じ症状でしょうか？　スペアキーでも認証されないならば、キーが原因では無いことが判ります。　

となると、イモビ自体の故障も考えられます。
そうやって消去法でしか探って行けませんが。私もプロではないので、ハッキリしたことが言えません。

早く原因がつかめるといいですネ。
このシーズンに相棒が居ないと淋しいですよね。早期回復をお祈り申し上げます。

[5] mixiユーザー 08月26日 03:04

>>[3]
アドバイスありがとうございます。
燃料ポンプは動いてると車屋さんに言われました。
イモビライザーかもしれないですね！
また車屋さんに聞いてみます。

[6] mixiユーザー 08月26日 03:24

>>[4]
貴重なアドバイスありがとうございます。
かなり車に詳しいですね！
イモビライザーはスペアキーでも試したので、イモビ本体の故障もあり得ますかね？
まりぶさんのおっしゃる通り一つずつ調べていきたいと思います。

ちなみにエンジン不動の二週間前に会社の駐車場で同僚にぶつけられたばかりで落ち込んでる時に今回のエンジン不動と災難続きです。
せっかくの夏が台無しと思ってましたが、皆さんのアドバイスで元気が出ました。
お金と時間がかかっても必ず復活させます！

[7] mixiユーザー 08月26日 22:58

こんばんは、始めにエンジンチェックランプが点灯しないとありますがイニシャルチェック(IG-ON)でも点灯しませんか？してないようならECUが立ち上がってない可能性が
あります。ECUが立ち上がってなければ当然診断機も通信出来ませんからエラーになります。先ずはメーター内のエンジンチェックランプが点灯するよう点検が必要かと思います。一度ECU関係のヒューズを総点検してみてはいかがでしょうか？

[8] mixiユーザー 08月27日 02:32

>>[7] こんばん！
アドバイスありがとうございます。
車屋さんがヒューズ関係は全部調べてくれましたが切れてる箇所はありませんでした。
チェックランプはキーONでも点灯してくれません。
今のところ燃料ポンプ、ヒューズ関係、イモビライザーの電池は大丈夫みたいです。
やはりECU本体の故障なんでしょうかね？

[9] mixiユーザー 08月31日 22:02

その後、どうなりましたでしょうか？

私なりに調べてみたのですが、タンドラ投稿サイトのこの記事が症状に近いのでは？　＃１１の記事にヒントがありそうです。。。
googleの翻訳機能へ、コピー・貼り付けで、だいたいの意味がつかめそうですよ。

http://www.tundrasolutions.com/forums/tundra/224271-2007-toyota-tundra-cranks-but-will/

[10] mixiユーザー 09月01日 01:22

>>[9]
こんばんは、あれから車屋さんから連絡無いんです。
凄く忙しいお店なのを知ってるのでこちらから急かすのもどうかと思い、明日の夜までに連絡が無ければ駄目もとでECUを交換してもらおうと思ってました。
車屋さんからはECUは高額なのと他に原因があるといけないので時間が欲しいと言われてます。
まりぶさんから教えて頂いたサイトは見させてもらいましたが、翻訳のやり方が分かりません。
自分はパソコンが苦手なので嫁に頼んで和訳を表示させてもらい、再度チェックしたいと思います。
まりぶさんや他の方からも心配して頂いて本当にありがたいです。
今からパソコンで見てみます。
ありがとうございます。

[14] mixiユーザー 03月04日 10:12

2010年代のSR5なんですがセルが回るがエンジンかかりません、症状はセルが7秒くらい回りっぱなしになります、イモビライザーかなと思い車屋に聞いたら時計横の

マークがイグニッションONで消えるのでイモビは解除されてるはずとの事、キーON.OFFをしつこくしてたら車体からピー

と音がしたり、同じような経験がある人いたら教えて下さいお願いします。

[16] mixiユーザー 03月06日 08:12

>>[14]ライオンハートさん

原動機に点検の基本、電気・火・油をまずはチェックですね。

文面から推測するに、セルは回る→　電気はOK。一応、電圧をチェック。

回り続けるけどかからない→　火飛んでないか、かかる状態では無いか。

中古車で購入されたなら、プラグもチェック　（たぶん、大丈夫ですが）

かかる状態で無い→　エンジン周りのセンサーが異常となっているから、エンジンをかけられる状態ではなくなっている→　センサー類を疑う

センサー類のチェックはテスターが無いと点検できないので、車両を購入されたショップで点検してもらったほうが早いですね。

油→　ガソリンが来てない→　燃料ポンプの故障　燃料パイプ系統のチェック

また、安いガソリンスタンドで知らずに粗悪ガソリンを入れてしまった場合も同じような症状になります。ガソリンを抜いて新しい燃料を入れればソッコーで直ります（笑）

お早い回復をお祈りいたします

[17] mixiユーザー 03月07日 17:47

>>[16] わざわざ詳しい返答ありがとうございます、原因はヒューズでした