BG8Z/R用 クロモリ製軽量フライホイール制作について
かつて「Secret Sports（シークレットスポーツ）」から、
BG8Z/R用のクロモリ製軽量フライホイールが発売されていました。
私も「最後の品」と言われるものを中古で入手し、装着していたのですが、
この度、エンジントラブルによりクランクシャフトと共に再使用不能に…。
純正を軽量加工して装着することも考えましたが、
クロモリ製程軽くすることは強度的に不可能です。
（純正：8.0k、クロモリ製：5.0k）
どうしてもあの軽快な吹け上がりを捨てられず、
いつもお世話になっているタカハシ自動車さんから、
販売元の「SKエンジニアリング」へ再製作の打診をして貰いました。
で、返ってきた回答が「５枚からなら製作できる」とのこと。
さすがにタカハシ自動車さんの方で４枚の在庫を抱えることは厳しいので、
こちらで「クロモリ製軽量フライホイールが欲しい！」という方がいましたら、
是非共同購入とことでご賛同いただけないかと思い、書き込みさせて頂きました。
●製品詳細
○クロモリ製軽量フライホイール
・適応車種：ファミリア BG8Z/R（GT-X、GT-R）
・クロームモリブデン鋼
・形状：純正形状（純正クラッチ並びにそれに準ずる社外品クラッチを使用可）
・重量：5.0kg （Sタイプ）
・値段：46200円（定価）
当方、ここ数年ずっと使用しておりましたが、アイドリング時のエンストは一度もなく、低速トルクの低下も全く気になりませんでした。それよりも吹け上がりのレスポンスアップ、シフトチェンジ時の回転低下の早さ、エンジンブレーキの効きなどプラス面の方が多く、今回このようにどうにかして再製作したいと思った次第です。
BP-ZETエンジンを少しでも軽快にしたいと思っている方、是非如何でしょうか？！
○参考URL
・シークレットスポーツ
http://
http://
（↑まだラインナップには記載されていますが…）
・タカハシ自動車
http://
かつて「Secret Sports（シークレットスポーツ）」から、
BG8Z/R用のクロモリ製軽量フライホイールが発売されていました。
私も「最後の品」と言われるものを中古で入手し、装着していたのですが、
この度、エンジントラブルによりクランクシャフトと共に再使用不能に…。
純正を軽量加工して装着することも考えましたが、
クロモリ製程軽くすることは強度的に不可能です。
（純正：8.0k、クロモリ製：5.0k）
どうしてもあの軽快な吹け上がりを捨てられず、
いつもお世話になっているタカハシ自動車さんから、
販売元の「SKエンジニアリング」へ再製作の打診をして貰いました。
で、返ってきた回答が「５枚からなら製作できる」とのこと。
さすがにタカハシ自動車さんの方で４枚の在庫を抱えることは厳しいので、
こちらで「クロモリ製軽量フライホイールが欲しい！」という方がいましたら、
是非共同購入とことでご賛同いただけないかと思い、書き込みさせて頂きました。
●製品詳細
○クロモリ製軽量フライホイール
・適応車種：ファミリア BG8Z/R（GT-X、GT-R）
・クロームモリブデン鋼
・形状：純正形状（純正クラッチ並びにそれに準ずる社外品クラッチを使用可）
・重量：5.0kg （Sタイプ）
・値段：46200円（定価）
当方、ここ数年ずっと使用しておりましたが、アイドリング時のエンストは一度もなく、低速トルクの低下も全く気になりませんでした。それよりも吹け上がりのレスポンスアップ、シフトチェンジ時の回転低下の早さ、エンジンブレーキの効きなどプラス面の方が多く、今回このようにどうにかして再製作したいと思った次第です。
BP-ZETエンジンを少しでも軽快にしたいと思っている方、是非如何でしょうか？！
○参考URL
・シークレットスポーツ
http://
http://
（↑まだラインナップには記載されていますが…）
・タカハシ自動車
http://
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コメント(43)
ＮＡとターボは確か違いましたよ
自分がＢＰのＮＡに乗っていて連れにロードスターＮＡ８乗っていたため、クラッチ交換をした時にフライホイールを借りて自分のファミリアのフライホイールと比べてみたらＮＡエンジンには共通でしたが、後からオークションにてＧＴ−Ｘ(確か)を入手して比べたところサイズなと諸々違っていましたよ
ＧＴ−Ｒは未確認です
後、ものの本によればターボロードスターもクラッチカバーの圧着力が強くなっただけで、ＮＢのフライホイールはＮＡと変わらないそうです
なのでロードスターとファミリアのＮＡエンジンはフライホイールが共通で軽量タイプも流用可能ですが、ファミリアターボのフライホイールは今のところ共通しているフライホイールは探せませんでした
もしよければ参考までにお願いしますm(__)m
自分がＢＰのＮＡに乗っていて連れにロードスターＮＡ８乗っていたため、クラッチ交換をした時にフライホイールを借りて自分のファミリアのフライホイールと比べてみたらＮＡエンジンには共通でしたが、後からオークションにてＧＴ−Ｘ(確か)を入手して比べたところサイズなと諸々違っていましたよ
ＧＴ−Ｒは未確認です
後、ものの本によればターボロードスターもクラッチカバーの圧着力が強くなっただけで、ＮＢのフライホイールはＮＡと変わらないそうです
なのでロードスターとファミリアのＮＡエンジンはフライホイールが共通で軽量タイプも流用可能ですが、ファミリアターボのフライホイールは今のところ共通しているフライホイールは探せませんでした
もしよければ参考までにお願いしますm(__)m
＞皆様
ご連絡が遅くなり申し訳ありませんでした。
結局昨日までで目標の５人に到達しませんでした…。
が、先ほどタカハシ自動車さんと話し合いまして、
ひとまず５枚でオーダーを掛け、余った２枚は在庫を抱えていただき、
早い者勝ちで販売することとなりました。
いやぁ、涙ものの対応です…。
ということなので、オーダーしていただいた、
・ＳＩＧさん
・ＲＯＵさん
のお二方分は、品物がタカハシ自動車さんに納品され次第、発送という流れになります。
発送先や連絡先について、私宛にメッセージを頂ければと思います。
ちなみに納期は本日発注を掛け、1〜2週間後との事でした。
支払い、発送方法は基本的には佐川急便の代引きでお願いします、との事でした。
品物が到着しましたら佐川のドライバーさんに現金かクレジットカードでお支払い下さい。
また、それ以外のお支払い方法（銀行振込）や、店頭での販売も可能かと思いますので、
その場合は直接タカハシ自動車さんの方へお問い合わせ頂ければと思います。
●タカハシ自動車
TEL：048-749-7430
FAX：048-749-7431
E-mail：tt-power@tcat.ne.jp
WEB Page：http://www.tcat.ne.jp/~takahasijidousya/top/top_001.htm
（電話での連絡が確実です）
ということで、残り２枚！
今現在予算が…、という方も軍資金が用意できたら早い者勝ちです！
購入希望の方は、私宛にメッセージを頂くか、直接タカハシ自動車さんにお問い合わせ下さい。
以上、何かご質問などあれば何なりと。
ご連絡が遅くなり申し訳ありませんでした。
結局昨日までで目標の５人に到達しませんでした…。
が、先ほどタカハシ自動車さんと話し合いまして、
ひとまず５枚でオーダーを掛け、余った２枚は在庫を抱えていただき、
早い者勝ちで販売することとなりました。
いやぁ、涙ものの対応です…。
ということなので、オーダーしていただいた、
・ＳＩＧさん
・ＲＯＵさん
のお二方分は、品物がタカハシ自動車さんに納品され次第、発送という流れになります。
発送先や連絡先について、私宛にメッセージを頂ければと思います。
ちなみに納期は本日発注を掛け、1〜2週間後との事でした。
支払い、発送方法は基本的には佐川急便の代引きでお願いします、との事でした。
品物が到着しましたら佐川のドライバーさんに現金かクレジットカードでお支払い下さい。
また、それ以外のお支払い方法（銀行振込）や、店頭での販売も可能かと思いますので、
その場合は直接タカハシ自動車さんの方へお問い合わせ頂ければと思います。
●タカハシ自動車
TEL：048-749-7430
FAX：048-749-7431
E-mail：tt-power@tcat.ne.jp
WEB Page：http://www.tcat.ne.jp/~takahasijidousya/top/top_001.htm
（電話での連絡が確実です）
ということで、残り２枚！
今現在予算が…、という方も軍資金が用意できたら早い者勝ちです！
購入希望の方は、私宛にメッセージを頂くか、直接タカハシ自動車さんにお問い合わせ下さい。
以上、何かご質問などあれば何なりと。
＞かずさん
ご指摘の通り同じBPエンジン搭載車でも、
ターボとNAではフライホイールの相互流用は不可ですね。
もちろん、クランクシャフトはNAもターボも共通なので、
フライホイール&クラッチのASSYであれば、
ロードスター用として出回っているフライホイール周りを、
BG8ZやBG8Rに取り付けることは可能のようです。
が、クラッチディスクやカバーの厚さ、位置の関係で、
しっかりクラッチが切れないとかなんとか…、らしいです（笑）
以前、実際に試された方がいて、そういう話を聞きました。
この辺りは、この前メカドックさんとも話した内容で、
レリーズフォークを加工したりすれば対処できるかも、とか…。
ま、やってみないと分からないのである意味リスキーですね（苦笑）
BGファミリアでも、BP8PやBG8Sであれば、
そのまんまロードスター用のパーツが流用できて便利なんですけどね。
あ、GT-XとGT-Rのクラッチ周りの違いは、
Rの方がXに比べてクラッチディスクが数ミリ厚いのみで、
フライホイールやクラッチカバーは共通部品です。
なので、XにR純正のクラッチディスクを流用することは可能で、
耐久性が上がるらしいです。社外強化品までは…、という方にはオススメかも。
ご指摘の通り同じBPエンジン搭載車でも、
ターボとNAではフライホイールの相互流用は不可ですね。
もちろん、クランクシャフトはNAもターボも共通なので、
フライホイール&クラッチのASSYであれば、
ロードスター用として出回っているフライホイール周りを、
BG8ZやBG8Rに取り付けることは可能のようです。
が、クラッチディスクやカバーの厚さ、位置の関係で、
しっかりクラッチが切れないとかなんとか…、らしいです（笑）
以前、実際に試された方がいて、そういう話を聞きました。
この辺りは、この前メカドックさんとも話した内容で、
レリーズフォークを加工したりすれば対処できるかも、とか…。
ま、やってみないと分からないのである意味リスキーですね（苦笑）
BGファミリアでも、BP8PやBG8Sであれば、
そのまんまロードスター用のパーツが流用できて便利なんですけどね。
あ、GT-XとGT-Rのクラッチ周りの違いは、
Rの方がXに比べてクラッチディスクが数ミリ厚いのみで、
フライホイールやクラッチカバーは共通部品です。
なので、XにR純正のクラッチディスクを流用することは可能で、
耐久性が上がるらしいです。社外強化品までは…、という方にはオススメかも。
【ご報告】
本日、タカハシ自動車さんから連絡がありまして、
今回作った５枚のフライホイール、製造元のミスで寸法が違ったらしいです！
なんでも、エンジンにミッションがくっつかなくておかしいと思い、
製造元に純正と比べさせたら、BHファミリアの図面から起こしていたらしい（苦笑）
ちなみに、気になる製造元というのは「JUN」でした（笑）
完全なる製造元のミスで平謝りらしいデス。
なので、再び純正を元に図面を起こし直して製作するとのこと。
ご注文頂いているＳＩＧさん 、ＲＯＵさんには大変申し訳ありませんが、
もう少し納期が延びそうです…。ほんとスミマセン。
それにしても、作っちゃった５枚、どうするんだろ（笑）
本日、タカハシ自動車さんから連絡がありまして、
今回作った５枚のフライホイール、製造元のミスで寸法が違ったらしいです！
なんでも、エンジンにミッションがくっつかなくておかしいと思い、
製造元に純正と比べさせたら、BHファミリアの図面から起こしていたらしい（苦笑）
ちなみに、気になる製造元というのは「JUN」でした（笑）
完全なる製造元のミスで平謝りらしいデス。
なので、再び純正を元に図面を起こし直して製作するとのこと。
ご注文頂いているＳＩＧさん 、ＲＯＵさんには大変申し訳ありませんが、
もう少し納期が延びそうです…。ほんとスミマセン。
それにしても、作っちゃった５枚、どうするんだろ（笑）
ＲＯＵさん、無事に受け取られたようで（笑）
ＳＩＧさん、発送が遅くなりご迷惑をおかけしました。
というわけで、初期ロットの５枚、完成いたしました！
現状、タカハシ自動車さんでの店頭販売分も含めて、残り１枚とか。
今回クラッチにメタルを入れてしまったので、
次回のためにストックして貰おうかなとか（笑）
それはさておき、今後も５枚１ロットであれば生産可能とか。
ただ、原材料の高騰もあり価格は２割程度アップしそうとのこと。
クラッチ交換と同時作業だったりと、
タイミング的な要素が強い部品だと思うので、
その都度タカハシ自動車さんに問い合わせて頂ければと思います。
そんなこんなで、第一回（？）ワンオフ企画は無事成功ということで（笑）
賛同していただいた、ＲＯＵさん、ＳＩＧさん、有り難うございました！
後々、装着後の感想などもご報告いただけると皆さんの参考になると思います。
ＳＩＧさん、発送が遅くなりご迷惑をおかけしました。
というわけで、初期ロットの５枚、完成いたしました！
現状、タカハシ自動車さんでの店頭販売分も含めて、残り１枚とか。
今回クラッチにメタルを入れてしまったので、
次回のためにストックして貰おうかなとか（笑）
それはさておき、今後も５枚１ロットであれば生産可能とか。
ただ、原材料の高騰もあり価格は２割程度アップしそうとのこと。
クラッチ交換と同時作業だったりと、
タイミング的な要素が強い部品だと思うので、
その都度タカハシ自動車さんに問い合わせて頂ければと思います。
そんなこんなで、第一回（？）ワンオフ企画は無事成功ということで（笑）
賛同していただいた、ＲＯＵさん、ＳＩＧさん、有り難うございました！
後々、装着後の感想などもご報告いただけると皆さんの参考になると思います。
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